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又一“豪華SUV”跌至低點，原價20.69萬，現(xiàn)不到17萬，還買奇駿？ 目前豪華品牌熱度頗高，以BBA為首的三大一線品牌，去年銷量均超60萬輛，可見豪華車在國內大有市場前景。豪華車需求持續(xù)增長，吸引了全球各大豪華品牌紛紛進軍中國市場，以求分得一杯羹。其中來自法國的“豪華品牌”DS，有總統(tǒng)座駕的美譽，作為標致雪鐵龍旗下的豪華品牌，在國內并不是那么受消費者認可，不少統(tǒng)計數(shù)據(jù)也未將DS列入豪華品牌行列。稱DS為豪華品牌，有點“一廂情愿”的意思，消費者似乎并不買單。 從2013年首款新車DS 5引入算起，DS入華時間不算短了 ，隨后還相繼推出了DS 5LS、DS 6、DS 7等多款新車，新車引入速度還是相當迅速的，只是銷量確實低得可憐。去年在華銷量5478輛，今年前4月賣得最好的DS 7僅銷476輛，緊隨其后的DS 6銷216輛，另外，還有一款DS 4S銷51輛。其余車型我們暫未獲得銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 那么DS品牌車型為何如此慘淡？ 首先還得從標致雪鐵龍說起，PSA目前在國內境況大不如前，銷量大幅下滑，一季度僅銷34658輛，下降幅度高達57.7%，也就是說作為普通品牌的標致雪鐵龍都有點賣不動了，其“豪華品牌”DS，市場號召力可想而知不會強到哪去。從產品本身來說，DS以作為以設計為突出賣點的“豪華品牌”，首款引入車型DS 5的設計確實能給人一定驚艷感覺，隨后推出的車型雖說設計依舊不乏亮點，相比來說吸引力并不大。 從定價角度出發(fā)，以豪華品牌自居的DS，售價介于普通品牌和豪華品牌之間，擁有一定品牌溢價，從銷量來看，消費者并不認可DS的品牌溢價幅度。當然，隨著其它豪華品牌車型的價格下探，DS品牌車型本身已沒有顯著的價格優(yōu)勢，這點也是事實。當然，還受到其它諸多因素影響，歡迎大家留言討論。 面對幾乎無人問津低迷局面，DS品牌高層卻公開宣稱“永不放棄中國市場”，同時對在售車型進行了大規(guī)模的降價促銷。根據(jù)我們從終端市場了解到，目前DS 6優(yōu)惠持續(xù)提升，全系定價20.69-27.29萬元，以30THP 致尚型為例，原價20.69萬，降價4萬，低至16.69萬。主銷車型30THP 尊貴型，也從22.99萬降至不到19萬（部分地區(qū)優(yōu)惠幅度或更大），降價后性價比其實是不俗的。相比同級別緊湊型SUV，DS 6與奇駿、豐田RAV4等相比，價格也不會貴。 作為DS品牌首款SUV，國產DS 6最早于2014年9月上市。設計上有著鮮明的DS家族特征，黑色網狀格柵配合六邊形鍍鉻飾條，以及中央金屬DS LOGO，視覺辨識度極高。車身側面，設計稍顯平庸單調，甚至沒有標致4008飄逸有型。轉到車尾，視覺上相當飽滿，時尚感相對車身要突出一點。 DS 6作為一款緊湊型SUV，尺寸同樣與標致4008接近，長寬高分別為4553/1858/1610mm，軸距為2732mm，在同級別屬于平均水準。實際乘坐空間方面，根據(jù)我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進DS 6后排，頭部有四指，腿部有將近兩拳的空間剩余，相比同級別車型不占優(yōu)勢。 DS 6的內飾頗有個性，整體呈T型布局，飽滿粗壯的方向盤讓人印象深刻，頂配車型豪華感更為突出，其余車型要弱一些。配置方面，以30THP 致尚型為例，優(yōu)惠后不到17萬，配置上有多氣囊、胎壓報警、倒車雷達、定速巡航、全景天窗、織物座椅、8寸中控屏（支持CarPlay）、手動空調、鹵素大燈等配置，配置不算豐富。 更受歡迎的30THP 尊貴型，優(yōu)惠后不到19萬，相比低配車型增加了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、真皮座椅、主副駕駛電動調節(jié)、LED大燈、自動空調、后排空調出風口等配置。 動力方面，DS 6搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出123kW/240Nm，匹配的是6速手自一體變速箱，目前在售車型為國五排放標準。懸架為前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架，在同級別沒有競爭力。 DS 6有哪些讓人不滿意的地方？ 根據(jù)車主反饋：1.6T動力，起步階段稍顯偏肉，6AT變速箱換擋有偶爾有頓挫感。胎噪聲偏大。另外，后備廂儲物空間不算大。 又一“豪華SUV”價格猛跌，從20.69萬降至不到17萬，還買奇駿嗎？說的就是DS 6。如果您的購車預算在17-22萬左右，會考慮選擇購買DS 6嗎？還是選擇豐田RAV4、奇駿，甚至昂科威等同價位區(qū)間SUV，歡迎討論。 |
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