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鬧得沸沸揚揚的西安奔馳利之星事件終于結束了，雖然有點兒虎頭蛇尾，但好在女車主的成功維權讓大家在黑暗中覓得一絲曙光。當“梅賽德斯”變?yōu)椤皼]啥大事”后，也讓廣大中國消費者知道了傲慢的奔馳、黑心的4兒子店以及維權得坐引擎蓋。 1. 前倆月，我終于陪我女朋友去看了她心心念念的奔馳，我們看的是A200L。按照原計劃，四月底五月初就應該把奔馳拿下。 車展完剛回家，她就冷不丁的問我：“我們這邊的4兒子店沒這么坑吧？” 我也順嘴的皮道：“你有研究生文憑嗎？” 她嘀咕了一句：“哎呀，還是有點喜歡奔馳的。” 但就在剛才，上班途中，女朋友冷不丁跟我說：“到時候你看奧迪和寶馬哪個質量好沒那么坑就買吧。” 我順嘴問道：“咋回事？不是看好奔馳了嗎？” 她說：“哎呀，網(wǎng)上都說質量太差了，賣得又還貴，我又不傻。” 我依舊順嘴說了一句：“那奧迪的白血病……” 女朋友：“滾。” 這就是西安奔馳事件帶來的影響，一種自下而上帶給老百姓的影響。 2. 將你推入深淵的都是那些你認為理所當然的事情。 從我和我女朋友的事情，我突然想到了一個詞兒，叫：人緣。 其實不管是啥東西，演員也好、物件也罷，所擁有的鐵桿粉絲都極其少數(shù)。 比如現(xiàn)如今的華為，人緣就很好。 買手機的時候，很多人并不知道華為究竟如何，有多牛逼，配置多厚道。他們看手機的時候的反應就是：“誒，華為啊，不錯不錯。” 同樣的，典型的反面例子就是三星，三星手機的屏幕挺牛掰吧，但那又怎么樣？提到三星，大家的反應就是：“卡嗎？爆炸嗎？” 回到主題上，奔馳的鐵桿粉絲能否撐得起奔馳的銷量？ 不能。因為奔馳的銷量壓根兒不是粉絲支撐起來的，它的銷量靠的是豪華、是尊貴、是身份品味、是百年沉淀、是來自咱們吃瓜群眾的一句：“臥槽，奔馳。” 它的基礎就是來自于像咱們一樣普普通通的老百姓。 相應的，因為西安奔馳事件，咱們老百姓對奔馳的態(tài)度也許會從從前的艷羨變?yōu)橐痪渚洹奥┯蛦幔俊保耙嫔w結實嗎？”等等。 一個免費為奔馳提升品牌形象的“廣告事件”，因為傲慢與傻逼，活生生的被破壞了。 也許未來的一段時間里，開奔馳再也不能讓路人羨慕。 3. 遺忘，大概是現(xiàn)代人最擅長遺忘的事情。 大多數(shù)吃瓜群眾對于熱點事件的關注度，跟元陽早泄似的，只有三分鐘。前腳還在談論著西安奔馳女車主維權牛叉，后腳就在祈禱巴黎的那一把火；前一句嘴里還在叫喊著“打倒傲慢的奔馳，還我消費者權益”，后一句嘴里就變成了“許志安是個渣男，上海17歲輕生少年壓力大”。 奔馳的銷量與品牌印象在此次輿論事件中受到影響是必定的，得益于現(xiàn)在的傳播途徑，但再大的輿論關注度都是有限期的。故，奔馳依舊不會傷筋動骨，也許過不了幾個月，又一切照舊。當然，我不希望這樣的結果發(fā)生。可就連我，這兩天提到奔馳，想到漏油等事件的次數(shù)，都越發(fā)的少了…… 不過還好，咱們也許會在未來的某一天忘這一件事。但至少，友商寶馬和奧迪不會忘，也千萬不要忘。 寫在最后： 當看到西安奔馳事件后熱度蹭蹭硬起來的時候，我是相當開心的。但當熱度被明星出軌、巴黎圣母院失火等一應新聞壓下去時，我感覺到了一絲冷意。當時便不由感嘆，資本的力量是真的強大，老百姓是真的健忘。 對于我來說，我能做的就只有兩件事情，反對傲慢以及貢獻熱度。 |
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