|
我可以不在乎汽車略貴一點售價，也可以不在乎高一點油耗，甚至動力差一點都無所謂，但是萬萬無法接受汽車的過差安全性，無數的事故告訴我們，一款安全性極差的汽車最終帶給消費者的是痛苦。在2019年上海車展如火如荼舉行時，中國汽車技術研究中心有限公司發布了2019年首批C-NCAP測試結果，本次選取7款車型進行碰撞測試，通過測試結果來看，大部分是5星以上，屬于不錯的水準，但是也有極差的2星水準，下面讓我們一起具體車型。 NO.1領克02：1.5T兩驅耀Pro（超五星） 領克02在乘員保護得分率97.97%，行人保護得分率78.59%，主動安全得分率97.23%，綜合得分率在95%，這個數據算是相當不錯的，排名在NO.1。本次領克02獲得如此成績，也不算意外，雖然國產車在三大件上不如合資車，但是用料上完全可以說是碾壓。領克02作為吉利的高端車型，很多技術都借鑒了沃爾沃，沃爾沃號稱全球最安全的汽車，在安全上面絕對是無人可及的，即便是頂級豪車在沃爾沃面前也只能甘拜下風，領克02如此高得分實屬正常。 NO.2 現代菲斯塔：280TGDi DLX DCT智速版（★★★★） 菲斯塔在乘員保護得分率84.98%，行人保護得分率58.89%，主動安全得分率26.67%，綜合得分率在72.3%。相比領克02來說，這個的綜合得分率就低得多了。菲斯塔作為現代推出的全新車型，雖然顏值出色，動力強勁，但是在安全系數有待提升，尤其是作為一臺性能車，這一點上一定要注意，這比那些家用買菜車還要嚴重，菲斯塔最大的問題是沒有AEB系統，導致主動安全拿下4分，影響綜合得分率。 NO.3別克新君威：20T精英型（★★★★★） 新君威在乘員保護得分率91.81%，行人保護得分率87.03%，主動安全得分率65.5%，綜合得分率在87.2%。君威作為別克B級車代表車型，雖然不如雅閣、邁騰銷量火爆，但是依然用一席之地，本次君威以綜合得分率87.2%獲得五星，整體得分率還算不錯，尤其在乘員保護部分，更是達到了91.81%，可以說對駕駛員的保護相當重視，美系車用料比起日系車還算良心。 NO.4 廣汽傳祺GS5：270T 自動尊享版（★★★★★） 傳祺GS5在乘員保護得分率94.62%，行人保護得分率68.33%，主動安全得分率97.15%，綜合得分率在91.1%。傳祺作為國產車中的代表車企之一，在綜合得分率上達到91.1%，這一點沒有讓人失望，雖然不如領克02，但是90%+的成績也不容小覷，難怪傳祺敢申請參加這項測試，看來很有自信心啊，不然也不會如此。 NO.5 華晨寶馬X3：xDrive 25i M運動套裝型（★★★★★） 寶馬X3在乘員保護得分率94.94%，行人保護得分率87.01%，主動安全得分率100%，綜合得分率在94.5%。不愧是豪車品牌寶馬，綜合得分率在94.5%，與領克02相差無幾，豪車不僅僅體現在奢華與尊貴，在安全系數上同樣下了很大的功夫，從生活中一些碰撞事故來看，豪車一般除了表面有刮傷，很難看到大面積破損，這也變相說明豪車安全性還是很高，寶馬X3在主動安全上得分率100%，可見它的整體水平。 NO.6 斯威G01：1.5T 6AT智up（★★） 斯威G01在乘員保護得分率75.78%，行人保護得分率32.92%，主動安全得分率0.00%，綜合得分率在58%。SWM斯威是一個意大利品牌，但是被中國企業收購，目前算是國產車了，但是這個品牌的知名度卻相當低，與國產長城、吉利完全沒法比，斯威G01綜合得分率更低的可憐，僅僅只有58%，導致其安全系數在2星，ESC和AEB系統沒有，在主動安全上屬于0分，對于這款車我覺得即將買車的小伙伴可以注意一點，無法帶給你安全感。 NO.7大乘G70S：2.0T自動至尊型（★★★★） 大乘G70S在乘員保護得分率84.46%，行人保護得分率63.26%，主動安全得分率26.67%，綜合得分率在72.6%。非常標準的國產車企，知名度并不高，不過安全系數上比起斯威G01要強太多，甚至在星數上與菲斯塔都相同，兩款車型均沒有AEB系統，很大程度上影響了綜合得分。 寫在最后： 以上就是本次測試的7款車型，國產車、合資車均有，針對這次的7款車型，除了斯威G01是2星標準比較不合格以外，其他車型均達到了4星以上標準，甚至多款車型更是5星。一款車型的安全系數很重要，這比那些華而不實配置強太多，動力可以弱一點，價位可以貴一點，但是安全配置上一定不能省。此外，汽車本身安全系數再高，也無法百分百保證車主行車安全，真正能保證車主安全的是自己，遵守交通規則，時刻保持一顆警惕的心，那樣才讓危險遠離，這比那些五星安全系數都要來的實在。 （本文由【車界】新媒體工作室原創出品，轉載需注明出處，本文作者：魏無羨） |
- 關注天氣:
