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“保姆車”真正是從埃爾法上傳出來了，出色的配置表現以及舒適的乘坐感受讓一批商賈享受到了不一樣的通行感受，但畢竟埃爾法屬于小眾人的最愛，對于更多的普通消費者來說，售價就沒有那么友好，動輒加價數十萬對于一臺豐田來說還是略顯“奢侈”，誠然埃爾法非常出色，但是咱們也有國產埃爾法。 比如今天要說的GM8，傳祺去年全新推出的高端自主品牌商務車。 傳祺GM8定位其實并沒有埃爾法那么高端，但在20萬級商務車中同樣有著不錯的產品表現力，尤其是產品設計以及乘坐舒適感方面，毫不客氣的說，與埃爾法相同，真正買GM8的消費者，大多不會開它，就跟GL8定位雷同，開GL8的多數是司機，真正享受的是在后排。 目前GM8銷量表現其實并不算太好，畢竟國產MPV本身產品就沒有形成影響力，加上略高的售價讓不少消費者“敬而遠之”，當然這不代表GM8沒有獨特的消費群體，比如今天聊的這位，26萬落地提次頂配GM8，妥妥的識貨一族。 GM8作為一臺典型的自主高端MPV，最大的吸引點就在于后排，獨立座椅配上電動側滑門，設計高度感必須得有，遮住車標你絲毫不會感知到它是一臺僅僅只有20萬的產品。 但在舒適、豪華感受上，傳祺的確是做足了心思，日常商務出行的確是個不錯的選擇。 高配GM8配置表現同樣豐富，除了常規(guī)多功能方向盤、電動門、車載互聯系統(tǒng)之外，它還配備了感應后備箱、座椅通風、加熱、按摩、獨立空調等等一系列偏向舒適化的細分配置，從 這點上來說的確算的上走心。而且從豪華程度上來說要比GL8、奧德賽更為出色。 它確保了每個座位出色的乘坐感受。 其實橫向分析同售價產品，這個售價其實還可以選擇入門版GL8、中配奧德賽，但相比之下乘坐舒適感方面的確略遜色于GM8，當然這并不是信口開河，GM8的座椅的確做得非常到位，至少這個級別中能看到二排獨立座椅配備多功能按鍵的產品并不多，再加上貼心的腿托，長途乘坐感的確較為出色。 這個級別中大多數車型三排較為雞肋，事實上GM8也略有力不足心，但表現也達到了GL8級別表現，優(yōu)于奧德賽，不過略顯一般的是后排座椅不能完全放平，擴展能力稍差，這點相比于奧德賽以及艾力紳略有不足。 其實這個級別中的MPV都不講究操控性以及動力表現，更多的消費者在乎舒適感以及靜謐感，這點的確GM8的確足夠霸氣，如果只是日常家用，那么營造足夠豪華以及精致的GM8的確可以接替埃爾法，那么有這臺國產埃爾法在，基本上也就告別加價的豐田了。 |
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