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所謂一二三流產(chǎn)品，分級的標(biāo)準(zhǔn)相對簡單，B級車市場赤身肉搏的戰(zhàn)場上，個個都是實力好手，不所以一流帶動市場，二流填補(bǔ)空白，三流產(chǎn)品被人甩，聽者刺耳事實如此，2月份銷量給整個市場重新排了級，其實B級車市場變動不大，只是個別車型回落極為迅速。 一流產(chǎn)品BBA、雅閣、帕薩特等產(chǎn)品，2月份傳統(tǒng)車市銷量表現(xiàn)不太好，車企倒也都捏把汗，不同的是一些產(chǎn)品仍然能取得破萬的成績，能取得出色產(chǎn)品銷量的根本原因在于硬核產(chǎn)品力足夠強(qiáng)。以A4L、雅閣、帕薩特為例，銷量的確可圈可點，而且回看產(chǎn)品力、售價以及定位，都滿足市場消費需求。 邁銳寶、君威這些傳統(tǒng)的美系車作為填補(bǔ)市場細(xì)分產(chǎn)品同樣有著出色的表現(xiàn)，尤其是邁銳寶，以獨特的運動、性能標(biāo)簽帶動細(xì)分市場，君威的操控、豪華也吸引了一大批消費者，在過去幾年中其實美系B級車市場都不算太好，從全新?lián)Q代之后開始，美系車緊隨第一陣營步伐，快速突進(jìn)市場。 但很可惜的是天籟作為傳統(tǒng)的B級車滑落到三流產(chǎn)品，月銷3800余臺的成績在整個B級車市場中儼然已經(jīng)被銷量大軍掩埋，一個問題：為何曾經(jīng)老三樣B級車的天籟，如今如此不堪？ 天籟銷量滑落的根本原因是產(chǎn)品定位出現(xiàn)偏差，核心競爭力沒有g(shù)et到消費痛點所致。雖然說傳統(tǒng)2月銷量不好是因為春節(jié)到來所致，但對比依然熱銷的其他B級產(chǎn)品，新天籟應(yīng)該反思。 看車必須看設(shè)計，很明顯新天籟的設(shè)計還沒有很好的吸引主流消費者，相比于隔壁熱銷的BBA、帕薩特、雅閣等產(chǎn)品，新天籟產(chǎn)品設(shè)計其實更顯怪誕，也就是說從“硬核”設(shè)計表現(xiàn)方面，新天籟丟分嚴(yán)重。 其次產(chǎn)品售價、性能車型劃分略顯不合理，低配車型配備2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，依然是此前老日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，動力以及油耗表現(xiàn)并不能吸引消費亮點，至少與低配大眾的1.4T、雅閣的1.5T相比依然不夠主流，而主流的2.0T發(fā)動機(jī)售價又頗顯太高，超過20的售價甚至高過邁騰2.0T終端，很明顯從選擇上來說，天籟并不是一個最好的產(chǎn)品。 最為關(guān)鍵的是，天籟過去幾年疲于經(jīng)營，產(chǎn)品效應(yīng)下滑迅速，與其他車型相比的確在產(chǎn)品號召力上差了點，全新?lián)Q代產(chǎn)品之下如此產(chǎn)品力表現(xiàn)，再加上傳統(tǒng)淡季，使得天籟銷量頗為不濟(jì)。當(dāng)然對于天籟來說，這樣的下滑處境也才剛剛開始，3-4月份復(fù)蘇之后，天籟的銷量會有所回升，但依然會不太理想。 |
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