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如今，車已經完美的融入了我們的生活，擁有一輛屬于自己的車，成為很多剛步入社會年輕人的一個目標。但是由于剛剛步入社會，經濟實力并不是很好，買車并不是很容易的一件事。今天小編就專門為這些年輕人推薦只要4萬多塊就能買到的三款車，這三款車究竟怎么樣？那就讓我們一起往下看。
它們分別是合資小生現代瑞納，實用之王寶駿310W和國產厚道神車奇瑞艾瑞澤5。雖各具特色，但都是裸車價4萬多特別值得推薦的車型！
合資小生現代瑞納
空間
瑞納的長寬高分別為4300/1705/1460mm，軸距為2570mm。175CM體驗者，將座椅放到最低，頭部大約有一拳，前排座位不動來到后排，腿部還有一拳多的空間，可以滿足日常使用。后備箱容積為475升，比現款捷達更大，能夠滿足日常使用。至于車內儲物空間也不必擔心，能夠滿足日常使用。
三大件
全新瑞納搭載一臺1.4L自然吸氣發動機，最大功率為95馬力，峰值扭矩132牛·米，帶動這臺不到1噸的小車來說，還是游刃有余的。
匹配5MT或4AT變速箱，現代自家的5MT變速箱想必大家都知道，整體偏輕好掛擋，但并沒什么吸入感可言。4AT變速箱，放到2019年檔位確實偏少了，雖現代的4AT在換擋速度和對駕駛員意圖的理解上還不錯，但是在換擋過程中還是由于檔位偏少，換擋會出現拖拽感和發動機轉速偏高無擋可換的尷尬。至于可靠性，技術老舊，沒什么可壞的。
至于底盤方面，后板懸懸架，結構簡單成熟，可靠性高。
用車成本
保養方面，小保養4S店300元左右，6萬公里大保養4S店1000元左右，價格不是很便宜但是也能夠接受，當然在正規修理廠保養價格會更驚喜。
油耗上，手動擋車型，工信部百公里油耗5.2升，實際高速百公里在5升多，市區百公里在6升多。自動擋車型，工信部百公里油耗5.7升，實際高速百公里在6升多，市區百公里在7升多。手動擋車型表現可謂十分出彩，高速一公里只要3毛多錢，十分優秀。
總之，4萬多的價格，可以買到合資品牌、三大件成熟和保養價格低的轎車可以說非常驚喜，雖然在空間上只能說是夠用的水平。但跑一公里只要3毛多錢的低廉用車成本，誰又能拒絕那。
實用之王寶駿310W 空間
空間上，寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm，軸距可謂十分夸張，要知道15款的邁騰旅行軸距才2712mm，車內乘坐空間可想而知。雖然車內空間表現不錯，但在儲物空間方面，并沒有發揮出來它的優勢，儲物格該有的位置都有，但是容積偏小。后備箱方面，常規容積740升，已經很大了，如果把第二排座椅放倒，可以形成1460升的超大空間，可謂十分變態。后輪拱還占用了一部分空間，不然的話表現更為夸張。
三大件
寶駿310W搭載是通用旗下L2B系列1.5升自然吸氣發動機，最大功率112馬力，最大扭矩147?！っ祝瑒恿敵?strong>比較平順，低轉速扭矩夠用。但不要以為它和英朗、科魯茲等車型使用發動機一模一樣，310W搭載的是L2B系列P-TEC 1.5升發動機，而非S-TEC 1.5升發動機，在加速和噪音控制方面，還是有所區別的，但無疑例外都很耐用。
匹配的是6速手動變速箱和5擋AMT自動變速箱，5擋AMT自動變速箱，小編不推薦，也并不是主銷車型，小編就不在這過多介紹了。咱們就來說說這臺國產的6速手動變速箱，相信大部分消費者購買的也是搭載手動擋的車型。
這臺6MT擋位行程和檔位清晰度方面表現不錯，離合器力度適中很好掌握。但這臺變速箱的齒比特別密，這種設定對于性能車來說比較好，利于讓發動機轉速保持在更好的輸出區間，加速性能更好。但是對于一臺偏向輕松愜意駕駛風格的旅行車來說，齒比密，意味著高速續航時候，發動機轉速高，油耗高，發動機噪音大等問題。所以說匹配的這臺手動變速箱并不是一個特別好的選擇，但如果從可靠性來說還是非常不錯的。
底盤方面，搭載這個價位最普遍的前麥弗遜，后扭力梁式懸架結構，懸架的調校以舒適性為主，符合其定位，可靠性也沒得說。
用車成本
用車成本，也是4萬多塊買車用戶最為關心的問題之一。寶駿310W 4S店小保養261元，4.5萬公里大保養4S店600多元，4S店保養價格還是很厚道的。保養周期為5000公里保養一次，可能保養的頻率會高一點。
油耗方面，工信部百公里油耗6.7升，實際高速百公里在6升左右，市區百公里在7升多，開一公里差不多是5毛左右，還是不錯的。
總之，4萬多塊，這可能是你除了面包車能夠買到空間最大的車了，可靠的三大件、低廉的保養成本和不高的油耗都讓其亮點十足。雖高速續航時，發動機轉速會偏高，噪音偏大，但相對于其價格來說的話，這個小槽點還是可以接受的。
國產厚道神車艾瑞澤5 空間
在空間上，艾瑞澤5的長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距達到了2670mm，除了長度，數據全面超越緊湊型車標桿速騰，乘坐空間沒有什么問題。車內的儲物空間中規中矩，沒有什么突出，但該有的地方都有。由于車身長度的原因，430升的后備箱空間，在現在看起來確實偏小，但后排座椅可以放倒，形成更大的空間，一定程度上解決了空間上的問題。
三大件
艾瑞澤5搭載的是自主研發的SQRE4G15B發動機，最大功率116馬力，最大扭矩141?！っ祝斵D速達到2000rpm以后動力表現比較優秀。但整體也僅僅是夠用的水平，在可靠性方面，并未聽說有什么問題。至于1.5T車型，小編就不在這介紹了，價格偏高。
匹配的是QR525MHE五速手動變速箱和奇瑞自主研發的CVT變速箱。五速手動變速箱，擋位清晰，檔位行程偏長，上手需要適應一下。至于奇瑞自主研發的CVT19變速箱，保持了CVT變速箱，換擋平順，加速反應慢的特點，當然這種特點，也讓自動擋車型開起來動力表現更加弱化，所以有意的同學，小編還是建議手動擋。在可靠性方面，手動擋自然不用說，奇瑞自主研發的CVT變速箱也表現不錯。
底盤方面，前麥弗遜，后扭力梁式懸掛，可靠性更是無需多言。
用車成本
艾瑞澤5 4S店小保養為400元左右，6萬公里大保養為900多元，大保養4S店價格還是比較實惠的，但是小保養價格稍微偏貴，保養周期為5000公里保養一次。
油耗方面，手動擋車型，工信部百公里油耗5.4升，實際高速百公里在6升左右（低于120km/h），市區百公里在8升左右。自動擋車型，工信部百公里油耗5.9升，實際高速百公里在6升多（低于120km/h），市區百公里在9升左右。手動擋車型表現還可以接受，至于自動擋，動力表現偏弱，油耗還高，不建議購買。
總之，4萬塊價格，軸距超速騰、保養價格便宜、可靠的三大件讓小編我都有了很強的購買欲望。但不可否則，國產車在發動機變速箱技術上與合資品牌相比還是存在一定差距，最直觀的表現就是油耗稍高。
最后，4萬多買一輛轎車，有著較高的可靠性、低廉的保養價格、越級的空間表現和極低的油耗，在前幾年是想都不敢想是事。雖然每輛車都有自己的不足，在配置、顏值和品牌上的表現也不太盡如人意。但是不可否則，這三款車是你4萬多裸車價，最值得購買的車，沒有之一 |
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