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數年前，中國汽車市場還比較青澀，車子性價比是消費者最看重的一點，如果有一臺車，尺寸大夠氣派，價格又夠實惠肯定就能成為大家爭相購買的對象。因此，譬如邁銳寶、索八、K5這樣既實惠又有面子的車得到了熱銷，而后，它們又被消費者調侃為“X絲三寶”。 但是，隨著自主品牌的崛起，“性價比”這三個字就不再屬于合資品牌了，這讓X絲三寶也有些吃不消了，轉型對于它們來說尤為重要，對于如何甩掉“X絲”這個頭銜，邁銳寶XL給我們做了很好的示范。近日，新款邁銳寶XL已經正式上市，我們就來看看它能否就此逆襲，走向巔峰吧。 Redline加持，外觀更運動 作為一款中期改款車型，邁銳寶XL在外觀上的變化還是很讓人驚喜的，此次新款車型沿襲了海外版的設計風格，前臉部分變化最大的就是進氣格柵了。新款邁銳寶XL的上下進氣格柵采用了相連的設計，尺寸也更大了，同時在進氣格柵內部采用了“海浪”線條設計，精致度也提升了很多。 除此之外，新款邁銳寶XL的側面、尾部姿態都沒有太大的變化，畢竟之前的溜背式設計在現在也并不過時。新款車型的整車姿態比較年輕時尚，同時也不缺乏運動感，算是一次比較成功的外觀變化。 值得一提的是，本次上市的三款車型都是Redline版車型，相比較普通版車型，Redline版車型的車標采用了黑色，看起來非常酷，辨識度也很高。另外，尾標和門板上都有黑紅立體的專屬標志。在Redline的點綴之下，新款邁銳寶XL的顏值又有所提升，算得上是畫龍點睛的一筆。 重點升級智聯功能 除了在外觀上更趨向年輕化外，在配置上新款邁銳寶XL也做出了一個重要的升級，其搭載了全新一代Mylink智能互聯系統。中控顯示屏更加高清一些，響應速度也要更靈敏。該智能系統除了可以內置多種app，還每年提供24G流量，并有車載wifi功能。 眾所周知，智聯化依然成為汽車發展的下一個風口，也是當下年輕人用車的痛點之一，想要成功逆襲，這一點必不可少。 其它配置方面，新款邁銳寶XL終于將自動啟停的關閉功能放到了車內，要知道這個問題已經被吐槽很久了。在駕駛輔助配置方面，自適應巡航、行人識別、車道保持功能也被新款邁銳寶XL所配備了。 搭載XT4同款動力系統 雖然在外觀和配置上新款邁銳寶都有明顯的變化，但跟動力系統的變化相比，這些都不是重點了。在動力方面，新款邁銳寶XL搭載了具備閉缸技術的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，沒錯，這就是與凱迪拉克XT4的同款動力系統。 其中，這臺2.0T發動機可以根據不同的工況需求來切換氣缸數量，使其具備了四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種工作模式，以此提升車輛的燃油經濟性。參數方面，這臺發動機的最大馬力為241匹，峰值扭矩為350牛·米，此前某汽車專業平臺實測它的百公里加速成績為6.98秒，表現很出乎意料。另外，雖然本次上市的三款新車均為2.0T車型，但未來還會有1.3T車型跟大家見面。 除了動力更加強勁之外，在底盤調校上新款邁銳寶XL的表現也有些不同，懸架更硬一些，符合它運動家轎的定位，但是要是家用的話，它無法過濾細碎的顛簸可能就會有些惱人了。 三款車型，哪款更值得買？ 目前，新款邁銳寶XL已經正式上市，共有三款車型，售價區間為19.49-21.99萬元，接下來咱們再一起看看這三款車哪個更值得買。 先來說下全系標配的配置，6安全氣囊、胎壓監測、倒車雷達、全景天窗、前排座椅加熱等這些比較重要的配置三款車型都有標配，配置表現還是非常全面的。 其中，中低配兩款車型的售價差為1萬元，中配車型除了多出倒車影像外，兩款車型的最大區別還是集中在多媒體系統上，比如：實況導航、車聯網、語音識別等，如果你比較看中車子的智聯功能，那買中配車也很值，如果你覺得沒必要，低配車型性價比最高。 另外，高配車型比中配貴出了1.5萬，但這1.5萬含金量還是很高的，增加了自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車等駕駛輔助配置，以及BOSE音響、座椅通風等享受型配置，但是這些配置并不是所有人都需要，因此，不太推薦給普通消費者。 如果讓我給普通消費者推薦的話，我會選擇中配車型，畢竟后期不用自己加裝倒車影像、導航，而智聯配置用起來也確實方便，多花這1萬元還算比較值的。 最后，簡單談一下新款邁銳寶XL的售價，乍一看19.49-21.99萬元的售價區間有些高，但實際上2.0T這個售價還算合理，如果能把現款的優惠搞過來，那就再好不過了，當然，新車剛剛上市就優惠的可能性不大，不過相信三個月后，我們就能看到一個較為可觀的優惠力度了，所以，喜歡這款車的小伙伴不免再等等，找到合適的時機再下手。 |
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