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近期有消息稱，天津已經開始全面銷售乙醇汽油，而在全國范圍內全面推行乙醇汽油并最終取代傳統無鉛汽油也已經是板上釘釘的事；對此，不少車主表示擔憂，因為有一些網絡消息“曝光”了乙醇汽油對現行燃油汽車的種種“害處”。那么，乙醇汽油到底是什么東東？它和傳統無鉛汽油又有著怎樣的區別？使用乙醇汽油會對我們目前駕駛的燃油汽車帶來什么影響？車主們又應該如何“應對”？ 乙醇汽油是什么？ 乙醇，這兩個字看起來深奧，其實就是我們常說的酒精；作為一種易燃液體，乙醇早在上世紀三四十年代就被混入普通汽油中，制造最早的乙醇汽油。由于乙醇燃燒后除了會產生二氧化碳氣體，還會產生水，除此之外再無其他廢棄物質；因此，乙醇與傳統汽油混合后，有利于降低使用過程中的一氧化碳、二氧化氮等有害氣體排放量，對改善大氣環境有幫助。 乙醇是一種可通過玉米、高粱等農作物發酵而大量制造的可再生能源，再加上乙醇在燃燒后不會產生一氧化碳、二氧化氮等有害氣體，乙醇汽油也因此被視為目前最環保的燃料之一。 使用乙醇汽油會對汽車帶來什么影響？ 乙醇汽油根據其中乙醇所占的比例可分為E10、E15、E25到E100（含約5.3%水分的全乙醇燃油）等多種規格，而我國將要全面推廣的是規格為E10的乙醇汽油，也就是10%的乙醇與90%的汽油混合而成的汽油。 根據乙醇所占的比例，乙醇汽油可分為E5到E100共六種標號，其中E15以下的乙醇汽油可以直接適用于目前市面上的絕大部分汽車，而我國即將推行的乙醇汽油將全部采用E10標號，且會在現行燃油標號基礎上加上“E”作為標注，如E95、E98等。 乙醇作為一種易燃液體，并不會對汽油的燃燒帶來阻礙，但由于乙醇的熱值僅約等于普通汽油的60%，以致同樣體積下乙醇汽油在燃燒后產生的能量低于傳統無鉛汽油，以致普通燃油發動機在使用E-10乙醇汽油時會發生動力下降的情況，且行駛同樣距離的情況下，使用乙醇汽油會導致一定程度的油耗增高。 此外，由于乙醇具有強親水性，以致乙醇汽油極易因含水量過高而發生分層現象，容易因含水量過高而導致引擎故障，因此在使用過程中需注意避免水分與乙醇汽油接觸。 長時間放置有機會使乙醇汽油發生分層現象，汽油浮于乙醇與水層之上，會造成大量乙醇與水進入氣缸，導致發動機無法啟動甚至損壞。 如何“應對”？ 實際上，由于E10乙醇汽油的乙醇占比較小，目前市面上的絕大部分燃油汽車都可以直接使用這種乙醇汽油；實際上，進入21世紀后，絕大部分車廠在設計制造汽車時都已經將乙醇汽油作為適用燃油，針對乙醇汽油對發動機設計和用料進行優化；因此除上世紀90年代甚至更久以前生產的汽車之外，絕大部分汽車都可直接使用乙醇汽油而無需進行任何改造。 不過，由于乙醇自帶溶解清洗屬性，因此在使用過程中有可能會將油路和發動機中的一些雜質軟化溶解，混入汽油中，從而帶來堵塞油路的風險；因此廣大車主在首次使用乙醇汽油前應該先對油箱和油路進行清洗，比如使用油路清潔添加劑等，盡可能清除長時間使用情況下堆積的雜質，以保證油路通暢。 除清潔油路之外，首次使用乙醇汽油前并不需要進行更多的準備工作，只需按時進行保養維護，養成良好的用車習慣，使用乙醇汽油和使用傳統無鉛汽油是沒有太明顯的差別的。 結語 雖說很多車主被網絡上的一些消息所誤導，視乙醇汽油為“洪水猛獸”，但當我們將目光投向海外，不難發現，歐美國家早已開始普及乙醇汽油；巴西更是早在1976年就強制要求使用乙醇汽油，而美國市場的傳統無鉛汽油也在2013年后幾近絕跡；乙醇汽油實際上是一種技術成熟的環保燃油，至于使用乙醇汽油是否會帶來明顯的動力下降，是否會直接影響到駕駛感受，那就有待乙醇汽油逐步普及后進行真實使用體驗才能揭曉答案了。 |
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