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之前和同事聊起來假期開什么車出來游玩最好，那小編我腦子里第一個閃過的，就是在我們家出了6年力的老黃牛——北京現(xiàn)代ix35了~ “甭管韓不韓的，咱老百姓用著好就行。”——有位評論區(qū)網(wǎng)友這樣說道。 今天我要推薦的車型是北京現(xiàn)代2018款ix35車型，可能不同于我們家2012款ix35的流線造型，現(xiàn)款車更像是去健身房鍛煉幾年后的樣子，更有越野范兒了。此外11.99-16.19萬元的低門檻，也讓它成為一款在價格上非常有競爭力的合資品牌車型（并且很多地區(qū)有過萬元的優(yōu)惠政策）。 帶著現(xiàn)代家族式設(shè)計的硬派SUV外觀 先來說說它的外觀吧，朋友講過一句我非常認同的話“現(xiàn)代的車型可能不是當今最好看的那一款，但最起碼轎車有轎車的樣兒，SUV有SUV的型”。現(xiàn)款車型改變了老款車型的流線型風格，走的是方正、硬派的路線，至少是在嘗試著硬派一些，這在以前的ix35上是完全看不到的。 車頭一直是我非常喜歡的地方，雖然有過幾次改動，但依然“顏值在線”。多邊形的進氣格柵內(nèi)部是橫向的鍍鉻飾條。大燈輪廓顯得敦實，遠、近光源均為鹵素，帶有透鏡，配備LED日間行車燈。相比ix25和途勝的進氣格柵傻傻分不清楚，變方正之后，它的辨識度還是頗高的。 （我們家的2012款 2.0L 兩驅(qū) 精英版 GLS） 車身側(cè)面的整體變動更方正了，腰線也變得肌肉感十足，并且粗壯的C柱部分和D柱后車窗相連接的造型讓人感受到了一種硬派SUV味道。18英寸的雙五輻花瓣式輪圈造型也很精致。 現(xiàn)款車型的車身尺寸為4435/1850/1715mm，軸距為2640mm，相比我們家的舊款可以說是全面提升，不過在同級別車型中算不上大個子。 尾部看起來就很敦實，從上部分黑色D柱和后車窗相連接的那種寬大視覺感，到中部有力量感立體感的線條勾勒，再到最下方寬厚的護板與隱藏式排氣口，整體給人一種非常穩(wěn)健的感覺。 實用性大于顏值的內(nèi)飾布局 內(nèi)飾部分，簡單明了的布局，橫平豎直并且稍有圓潤的線條，灰黑色的主色調(diào)，就如同那句話一樣，他做的很中規(guī)中矩，像個SUV車型應(yīng)該有的內(nèi)飾，但從另外一個方面說…在這個汽車造型千奇百怪的年代，這樣的內(nèi)飾就變得中庸、沒有亮點。 此外，有兩個點真的讓人想吐槽，縫線設(shè)計在圖片上看起來很有質(zhì)感，可是你只要上手一摸或者輕輕敲一下，那種塑料質(zhì)感立馬暴露無遺了。還有，都8102年了，還是用的機械式的儀表盤。 有什么不好的地方咱就先交代在前面，數(shù)落完讓人很頭疼的地方，咱們就再來說說它好的點，除了常規(guī)的倒車影像外，它還可以展示右后方的影像畫面，功能和本田車型上的類似，方便駕駛者觀察，尤其是對新手比較友好，此外新車也配備有語音識別系統(tǒng)、導(dǎo)航等功能。 雖然設(shè)計中庸，但說到底它真的還是一套實用性大于顏值的內(nèi)飾。這款車一直都給我這種很靠譜的感覺。 尺寸不大，但空間沒讓人失望 （上圖為2012款ix35內(nèi)部空間圖） （上圖為現(xiàn)款車型內(nèi)部空間圖） 國內(nèi)的SUV買家沒有不在乎空間的，對于ix35來說，它的制勝法寶就在空間的利用率上。 這里我用我家稍小一號的舊款內(nèi)部空間照片來做演示，圖中是我媽，身高168，前排頭部空間很寬裕，第二張是180身高的我，后排頭部空間就要稍微差點，不過總的來說坐著是不壓抑的，并且腿部位置也還是蠻舒適的。 可能唯一有點讓人不滿意的點就是后排中間位置沒有頭枕。 前排的儲物空間可以說是非常豐富了，有兩個亮點我要說下，門板拉手處的底部是密封的，我媽就經(jīng)常把發(fā)票之類的零碎物品放在那里，還有就是手套箱上方還有一個狹長的儲物槽，副駕駛位置的乘客的隨身物品可以暫時放在那里，再也不會和司機搶中控下方的儲物格了~ 后排的儲物空間一般，不過因為中間部分是空調(diào)出風口和12V電源，就沒有儲物格了。后備廂尺寸數(shù)據(jù)也和同級水準相當，并且支持4/6分折放倒，比較靈活實用。 動力突出一個“穩(wěn)”字 現(xiàn)款ix35依舊采用了2.0L自然吸氣發(fā)動機這一種動力配置，性能參數(shù)和老款沒有區(qū)別，最大功率為160馬力，峰值扭矩為193牛·米，與之配合的是6速手自一體變速箱或6擋手動。不過在剛剛過去的成都車展上曾亮相過1.4T版，看來將來產(chǎn)品矩陣會進一步豐富。 它的動力和它整款車的調(diào)性一樣——“穩(wěn)”。平順的讓人很舒服，自然吸氣發(fā)動機循序漸進的發(fā)力特性很討人喜歡，換擋也沒有什么沖擊，升擋的動作幾乎察覺不到，減速降擋會有一點點闖動，不過程度非常輕微，完全在可接受的范疇內(nèi)，車內(nèi)噪音小也是其一大亮點。 最后我們來聊聊這個車的油耗和保養(yǎng)費用，8.8L/百公里的平均油耗說實話也還是完全說的過去了。而且車子可以喝92的粗糧，也還比較實惠。 此外新車還有2年或5萬公里的三包期限，5年或10萬公里的保修期，并且還贈送一次免費保養(yǎng)，6萬公里中總保養(yǎng)費用也就7000元左右，屬于正常水平。值得一提的是，我們家車6年下來幾乎沒有任何毛病。 總 結(jié) 對于日常的家用出行，自駕游等等，ix35真的是我們家的好伙伴。在這個奇葩造型滿街跑，內(nèi)部配置花里胡哨的年代，它反其道而行之，追求的是實用性和穩(wěn)健，一切都是那么中規(guī)中矩。如果你需要一個靠譜的老伙計來作為你和家人的陪伴，那我就推薦你考慮這款“穩(wěn)”的你很有安全感的ix35。 |
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