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從今年7月開(kāi)始，金菓EV這個(gè)初創(chuàng)的汽車品牌就不斷地吸引著投資人以及各類業(yè)內(nèi)人士的目光。據(jù)金菓EV官方表示，其目前已收購(gòu)了AM General民用汽車工廠和InEVit，匯聚了數(shù)百名經(jīng)驗(yàn)豐富的戰(zhàn)略發(fā)展及技術(shù)專家。在金康新能源牌照以及其重慶工廠的加持下，新車也是其首款車型——SF5將在2019年第三季度即可上市并完成首批交付。要人有人，要牌照有牌照的金菓EV確實(shí)是投資人的一次不錯(cuò)選擇，但在造車新勢(shì)力普遍表現(xiàn)令人失望的當(dāng)下，金菓EV能夠代表其所在陣營(yíng)給傳統(tǒng)車企一次漂亮的回?fù)魡幔?/p> 進(jìn)軍中高端新能源市場(chǎng)，開(kāi)局就是王者？ 對(duì)于金菓EV，很多人可能并不太熟悉，其實(shí)這是SF Motors的中文品牌，今年7月25日在北京發(fā)布。事實(shí)上，在2016年SF Motors由小康股份投入3000萬(wàn)美元在美國(guó)硅谷成立。談起小康股份，這家背后投資方雖然并不太過(guò)惹眼，但其在發(fā)展過(guò)程中也確實(shí)抓住了一次次的機(jī)會(huì)，例如微車以及SUV的風(fēng)潮，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成功站穩(wěn)了腳跟。但以目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)普遍現(xiàn)象來(lái)看，大多數(shù)傳統(tǒng)車企在進(jìn)行轉(zhuǎn)型時(shí)，通常都會(huì)以插混作為過(guò)渡，進(jìn)而向純電發(fā)起攻勢(shì)。而小康股份不但直接押注純電，而且其產(chǎn)品將直接面向當(dāng)前國(guó)內(nèi)不算主流的中高端領(lǐng)域，為何？ 在小康股份董事長(zhǎng)兼總裁張興?？磥?lái)：“現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)很大了，我們擠進(jìn)去也沒(méi)多大競(jìng)爭(zhēng)力。”但需要注意的是，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)已有數(shù)百家車企存在，其中我們口中的“造車新勢(shì)力”已較有名氣的便有50余家，這些車企中某些雖未像金菓EV一般有著“海外鍍金”的優(yōu)勢(shì)與背后資本的倚靠，但其都將與金菓EV產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在具體的產(chǎn)品未上市以及經(jīng)由市場(chǎng)檢驗(yàn)之前，小康股份的這場(chǎng)“硅谷夢(mèng)”并非擁有我們所看到的“夢(mèng)幻開(kāi)局”。 不惜代價(jià)，金菓EV是否能為夢(mèng)想繼續(xù)買單？ 眾所周知，給予投資人信心，對(duì)于造車新勢(shì)力而言是再重要不過(guò)的一件事。但在汽車成功量產(chǎn)且交付之前，所謂的智能與未來(lái)都將成為空談，而這也正是大多數(shù)造車新勢(shì)力被詬病的最主要原因。而根據(jù)資料顯示，雖押注中高端純電市場(chǎng)，但小康股份作為在進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企，為推出金菓EV以及后續(xù)產(chǎn)品可謂不惜代價(jià)。 這樣一組數(shù)據(jù)足以證明：在2017年小康股份以1.1億美元收購(gòu)美國(guó)AM General LLC公司民用汽車工廠及相關(guān)資產(chǎn)，同年以3300萬(wàn)美元收購(gòu)美國(guó)電池系統(tǒng)公司 InEVit, Inc.。對(duì)此，小康股份認(rèn)為此舉夯實(shí)了新能源汽車技術(shù)和制造方面的能力。雖然截止2017年底，資產(chǎn)負(fù)債率小康股份已達(dá)到了較高的75.44%，但是進(jìn)入2018年之后，從上交所公告可以發(fā)現(xiàn)，截至今年3季度末，已有5.27億元小康轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)為小康股份。一年不到的時(shí)間，已有35%的小康轉(zhuǎn)債進(jìn)行了轉(zhuǎn)股，有效降低了資產(chǎn)負(fù)債率。 全球驗(yàn)證，工廠試產(chǎn)，SF5能否按時(shí)量產(chǎn)上市？ 雖然通過(guò)債轉(zhuǎn)股，小康股份的資產(chǎn)負(fù)債率有所降低，但是對(duì)于任何一家新能源汽車企業(yè)而言，量產(chǎn)、上市才是最終交付的階段性答卷。對(duì)于這家號(hào)稱“唯一一家在中美兩個(gè)全球最大市場(chǎng)擁有雙智造能力和生產(chǎn)資質(zhì)的純電動(dòng)車企”——金菓EV也不例外。 2018年以來(lái)，金菓EV的動(dòng)作頻頻，在3月底在美國(guó)進(jìn)行了技術(shù)發(fā)布之后，自7月開(kāi)始進(jìn)入了活動(dòng)密集期——7月底發(fā)布了品牌中文名；8月中旬，首款智能電動(dòng)SUV SF5已經(jīng)在新西蘭進(jìn)行了反季極寒測(cè)試，同時(shí)開(kāi)啟了這款智能電動(dòng)汽車的全球500萬(wàn)公里的品質(zhì)驗(yàn)證之旅；而在此之后的9月，位于重慶以“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)的工廠開(kāi)始試生產(chǎn)。種種跡象表明似乎離金菓EV公布的，明年第三季度SF5正式上市更近了一步。不過(guò)在兩者間隔11個(gè)月，這一時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但也充滿未知變數(shù)，足以讓任何一家新能源企業(yè)折戟，又何況一個(gè)“金菓”呢？ 在大多數(shù)人口中，目前成立不到3年的金菓EV便已有了全球構(gòu)建起了先進(jìn)的體系、領(lǐng)先的技術(shù)，頻繁的產(chǎn)品曝光，而這樣的描述與節(jié)奏，我們?cè)谥T多造車新勢(shì)力的波瀾壯闊的故事中，似乎也曾感受。而首款智能電動(dòng)SUV SF5預(yù)計(jì)將在2019年第三季度上市，屆時(shí)將會(huì)面臨更加殘酷的新能源汽車市場(chǎng)與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在此我們由衷希望此時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的金菓EV能走得更遠(yuǎn)。 |
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