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最近，小編開了不少車齡較老的車，其中既有日系進口車，又有德系豪華車，更有自主品牌。從駕駛的過程中，小編發現這些車都有一個共同的特點，底盤松散！相信許多車主都深有體會，為何汽車開久了會覺得松散呢？還有一些車評人在評價新車時也會說“底盤松散”？針對這些問題，小編帶您一探究竟！ 那么什么是“底盤松散”？ 為了搞得更明白，區分得更清楚，我們試圖將它分成兩種狀況。 先天松散和后天松散 一些新車從出廠開始，給人的感覺已經比較松散，也就是說這款車的底盤本來就不咋滴，這就是“先天松散”，基本是底盤調校的問題！通常日韓系車比較多這種情況。 一些車型為了追求舒適性，將避震器的阻尼調得相對較低，經過路面的顛簸，它沒辦法有效拉住彈簧，不僅給人晃晃悠悠的感覺，跑高速的時候也會比較輕飄，感覺懸掛不夠緊繃，甚至會影響操控感受。 除了避震器的原因，懸掛連桿上的各種襯套的軟硬程度也有一定關系。襯套的作用主要用來吸收傳來的振動，較軟的橡膠襯套，形變相對大一些，懸掛的各種幾何角度也會發生變化，也會給人底盤不扎實的感覺。 還有一種原因，就是車身的抗扭剛度不足，它衡量一個物體抵抗彎曲變形的能力。這并不代表車身不堅固、安全性不好，因為一輛車的安全性，牽涉很多關于材料力學上的指標，抗扭剛度僅僅是其中一個指標。車身除了保證堅固，自身也有一定的吸震作用，對舒適性、操控性也有影響。因此，底盤扎不扎實，與車身抗扭剛度也有一定關系。 底盤松散的原因 造成底盤松散的原因可以歸結為三大方向，分別為零件磨損松曠、橡膠老化和駕駛習慣。多數底盤松散都來自于零件之間的磨損，底盤不像發動機那樣，可以長期通過潤滑油來減少磨損。雖說底盤各部件連接處都有不同程度的潤滑油脂，但在風吹雨打后會變得干澀，漸漸失去功效。 1、減震桶等部件的老化 影響行駛質感的首要原因必然是懸掛了，不同的懸掛類型會在很大程度上影響車輛的操控性能，所以經常暴力駕駛、經常在坑洼路段行駛或有點年歲的車子，隨著懸掛系統部件剛性、韌性的變化，其帶來的行駛質感肯定會有變化。 讓人覺得底盤比較松散的，是彈簧和減震桶的性能衰減，隨著減震性能的變化，這兩個部件的響應和恢復形變的速度也會出現變化，這些變化反映在駕駛體驗上就是底盤松散。 2、各種膠襯的老化 懸掛系統中防傾桿顧名思義就是減少車輛在變道或拐彎是側傾設計的，它一般通過膠套來與懸掛相連接。由于需要長期受力，膠襯也會逐漸老化。 由于需要長期受力，這種連接部分的膠襯也會逐漸老化，當其老化形變，彈力變弱的時候，連接間之間的間隙也會變大。由此也會令駕駛者有底盤松散的感覺。 3、各種剛性部件的形變 懸掛系統除了彈性部件外還有剛性部件，他們起到支撐車身連接車架的作用，也是工作在惡劣環境下長期受力的部件。 雖然有減震桶和膠襯等部件對不平坦路面進行緩震，但依然會有相當的能量傳遞到這些剛性部件，同樣因為暴力駕駛等原因，這些剛性部件也會變形（不一定是明顯的形變），這樣的形變肯定會影響到底盤的設計性能，造成底盤松散。 如何減少底盤松散 既然底盤松散具有一定的危害，那么在平時駕駛時又該如何防范呢？小編建議廣大車主在購置汽車后要按照廠家規定的公里數進行保養，過了廠商質保后并不代表不用保養，如果擔心經銷商的保養比較昂貴，可也選擇其他類型的專業維修店，車齡越老的車保養的頻率會越高。另外，停車時盡量選擇平坦的道路，切記不要猛沖馬路牙子或是“高低位”停車。 |
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