|
恕我直言，ESQ是我見過最奇葩的豪華車沒有之一，個人審美問題讓我覺得ESQ的確讓我難以接受，當然根本在于前臉設計過于前衛。 不過客觀來說，如今降至14萬左右的進口ESQ，的確是一臺有個性的好車。 從配置、操控、質量三個維度衡量，ESQ的優勢要遠遠優于同級別產品，與同為女性用車的寶馬mini相比，ESQ更是甩寶馬mini一條街，但無奈品牌影響力過于孱弱，讓這臺英菲尼迪并沒有好的銷量。 ESQ作為入門級小型豪華SUV，其實亮點并不少：譬如說雙門造型設計（五門五座）更顯運動風格，純進口身份保證產品質量，深挖長周期使用感受，產品質量甚至優于雷克薩斯，出色的操控能力以及極具個性的外形設計，綜合實力并不差。 當然在配置方面，ESQ可以說相當惹人愛，標配8氣囊、ESP、多種駕駛模式、天窗、座椅加熱、自動空調等，高配車型更是配備四驅系統，從產品表現力上來說，ESQ的配置表現可以說“要啥有啥”，硬核配置決定了低配也能帶來豐富的駕駛使用感受。 不過動力系統方面，ESQ就顯得弱勢不少，低配車型1.6L自然吸氣發動機，高配車型一臺1.6T發動機，其中1.6L發動機最大馬力116Ps，最大扭矩為145牛米，匹配CV變速箱，這套動力系統與軒逸相同，動力表現并不充沛，但油耗較低。 而1.6T發動機最大馬力200Ps，最大扭矩250牛米相比于1.6L發動機動力更為充沛，不過入手成本更高，終端優惠之后依然需要19萬。 其實ESQ算得上最落魄的豪華車，低配降至14萬多依然賣不動，關注度有多低也可想而知。 |
- 關注天氣:
