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手動(dòng)A4L我見過，手動(dòng)320i也見過，手動(dòng)A6L勉強(qiáng)也能在二手車市場遇見，但講真手動(dòng)陸巡還真是個(gè)稀罕玩意，這么一個(gè)大玩意高端車配上一個(gè)手波箱，想想也覺得有意思。 當(dāng)然別大驚小怪，因?yàn)檫@玩意在中東、在歐洲沒有不可能，畢竟要知道的是熱愛手動(dòng)檔產(chǎn)品的歐洲，奔馳寶馬手動(dòng)擋的有不少，當(dāng)然普拉多這種硬貨在歐洲還專配了手動(dòng)擋車型... 手動(dòng)波相比于自動(dòng)波有兩大優(yōu)勢：皮實(shí)耐用、成本低廉，同樣也有兩大劣勢：不夠高端，部分消費(fèi)者無法駕馭。 陸巡配手動(dòng)波，很明顯劣勢大于優(yōu)勢，60-100萬定位產(chǎn)品配備手動(dòng)波箱，很明顯太“Low”，但搞懂為何配手波，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)陸巡配備手波，還真不是潛在用戶買不起自動(dòng)波車型，而是手動(dòng)波更具有駕駛樂趣。 其實(shí)駕駛樂趣這種東西，對于開家用車的你我來說根本“沒！毛！用！”，你開個(gè)朗逸、軒逸、速騰跟我講什么駕駛樂趣？都是買菜車，最好的不過給你一個(gè)好的先行轉(zhuǎn)向手感，方向盤回饋力做好，但這不等于操控，更不代表擁有駕駛樂趣。 真正的駕駛樂趣是建立在強(qiáng)大的情懷之上，兩大類產(chǎn)品可以談駕駛樂趣，一類為跑車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，譬如86、STI以及EVO這種產(chǎn)品，另一類為純粹越野車，拿這臺陸巡說事兒不為過。 手動(dòng)波箱采購、生產(chǎn)成本要低于AT變速箱，這也直接導(dǎo)致手動(dòng)陸巡要比自動(dòng)陸巡更加便宜，內(nèi)部消息手動(dòng)陸巡最低價(jià)可降至53萬左右，丐版車型要比此前自動(dòng)陸巡低出3-5萬左右。 其實(shí)從生產(chǎn)成本來說，AT與MT差距沒有這么大，尤其是豐田這種所有產(chǎn)品自產(chǎn)自裝備自銷的企業(yè)更能把差距縮小，為什么手動(dòng)陸巡這么廉價(jià)？ 一個(gè)原因：市場需求不那么大，畢竟有情懷的極端消費(fèi)者往往是少數(shù)，手動(dòng)陸巡雖然在越野時(shí)更能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩優(yōu)勢，通過低檔位大油門提升澎湃的東西，但是MT變速箱的特性決定了市區(qū)折磨人的駕駛感受。 手動(dòng)陸巡算的上最便宜的陸巡，低配53萬的售價(jià)相比于同動(dòng)力表現(xiàn)的普拉多，售價(jià)其實(shí)相差不多，相比于50萬的3.5L國產(chǎn)普拉多而言，其售價(jià)僅僅貴出3萬左右，著實(shí)不能算昂貴。 |
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