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老款寶馬X5可謂是，老當(dāng)益壯的寶馬SUV，上市多年依舊好賣，公路性能一流

【購(gòu)車網(wǎng) 平行進(jìn)口汽車資訊】獨(dú)特在其動(dòng)感的線條輪廓勾勒下一覽無遺。它擁有粗獷的輪轂、寬大的輪胎、超強(qiáng)的越野能力。細(xì)節(jié)修飾的外觀造型更加令人心潮澎湃。大燈依舊延用天使眼設(shè)計(jì)，寬大的保險(xiǎn)杠給車頭增加了不少厚重感。寶馬X5擁有動(dòng)感迷人的車身比例，讓人一見即可認(rèn)出這是一款寶馬X車型。

寶馬X5中東版新車前格柵變化比較明顯，更為細(xì)長(zhǎng)，并與頭燈融為一體。頭燈的造型更為犀利，圓形天使眼頭燈采用了平底設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠加入了銀色護(hù)板裝飾。

寶馬X5中東版外形動(dòng)感又不失，時(shí)尚硬朗的外形與時(shí)俱進(jìn)。寶馬X5中東版采用了前雙橫臂獨(dú)立懸掛，后四連桿獨(dú)立懸掛，不論其懸掛的結(jié)構(gòu)還是調(diào)校方面都向公路行駛性妥協(xié)。新車除了速度，還體現(xiàn)出了力量感。

寶馬X5底盤穩(wěn)扎精良，高速過彎，自適應(yīng)系統(tǒng)在抑制彎道側(cè)傾方面做得十分出色。寶馬X5動(dòng)力更強(qiáng)勁，最終釋放出不羈與張揚(yáng)，全新3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，更值得肯定，持續(xù)輸出最大扭矩400牛米，保證動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，油門在每一段都有成比例的力量發(fā)放，開起來順暢無比。懸掛系統(tǒng)依然使用了前雙叉臂式、后多連桿式，但調(diào)校并沒有典型寶馬車型那么硬朗。

新X5輕量化的車身材質(zhì)，并將裝備大量領(lǐng)先科技配置，完全稱的上是一款豪華的越野車。寶馬X5同樣可以滿足車迷對(duì)一款真正的寶馬車所有的期望和夢(mèng)想。

寶馬X5主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、平視顯示系統(tǒng)和環(huán)帶視功能，使得寶馬X5在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，更加注重了人性化的設(shè)計(jì)和安全的保障。更加便于它穿梭于街頭鬧市，蜿蜒的盤山公路上。三排座的設(shè)計(jì)仍能給予X5豐富的座椅變化和空間運(yùn)用，第三排座椅的頭部和腿部空間仍比較緊湊。

寶馬X5中東版新車精選真皮和簡(jiǎn)約風(fēng)格的金屬元件，共同營(yíng)造出優(yōu)雅奢華的氛圍，足見寶馬的品牌并不是徒有虛名。多種很富科技感的主被動(dòng)安全和舒適便利性配備都在新X5上得以體現(xiàn)。寬大的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔流暢，多功能電動(dòng)駕駛座椅舒適性十足。

強(qiáng)大的動(dòng)力是新車保證駕駛樂趣的重要因素之一，多功能電動(dòng)駕駛座椅舒適性十足。中控臺(tái)給人優(yōu)雅感覺的木質(zhì)內(nèi)飾和以及顯示出運(yùn)動(dòng)感的鋁制裝飾條也提升了車輛的整體的檔次。新X5原來單獨(dú)的定速巡航撥桿被移到了方向盤上，采用了大量舒展的曲線勾勒出明快的層次感，懸浮式的中央大屏幕又給內(nèi)飾帶來足夠的科技感。

寶馬X5中東版新車在運(yùn)動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間舒適性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。它配備了新版的DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但似乎這套裝置不愿輕易過早出手干預(yù)駕駛行為，留給駕駛者以很大的自主空間。

寶馬X5繼承上一代的優(yōu)秀外觀，整車造型更加飽滿，動(dòng)感。多項(xiàng)娛樂設(shè)備和更加強(qiáng)勁的動(dòng)力讓寶馬X5無愧為公路SUV的王者。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5M版采用了整體車身，安全性方面絲毫不遜于寶馬大型豪華房車。

寶馬X5中東版新車獨(dú)特的i-Drive系統(tǒng)可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。擁有寬敞的車內(nèi)空間、恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)第一次將能夠與BMW轎車相媲美的駕駛動(dòng)態(tài)與越野路面上卓越的通過能力完美結(jié)合。