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現(xiàn)在是2019年，2007年的二手車也就是說差不多要12年的車齡了，而私家車在車齡超過15年之后就面臨一年2次上檢測(cè)線的要求，每6個(gè)月就必須去檢測(cè)一次。除此之外還有環(huán)保要求的門檻，現(xiàn)在很多大城市都開始對(duì)于國一國二排放的小汽車進(jìn)行限行限制，以此倒逼淘汰老舊車。 不過12年車齡的二手車也有其優(yōu)勢(shì)所在，最直觀的一點(diǎn)就是價(jià)格實(shí)惠，對(duì)于那些2007年落地15萬以內(nèi)的二手車，目前市場(chǎng)行情價(jià)也就差不多2萬元左右，而且貶值率的曲線幾乎平直了，每年的貶值微乎其微，說不定開個(gè)一年半載的再賣掉還能小賺點(diǎn)油錢。 那么12年高齡的二手車究竟能不能買呢？大餅就借著一輛2007年的二手實(shí)車來和大家聊一聊這個(gè)話題。 最近二手車市場(chǎng)來了一輛2007年的起亞賽拉圖，1.6L自吸+4AT的動(dòng)力組合，車商收車價(jià)格1.5萬，預(yù)計(jì)可以2萬脫手。大餅不妨就以這輛2007年的起亞賽拉圖為例，講講12年高齡的二手車究竟值不值得買吧。 首先我們從外觀看去。 對(duì)于一輛12年高齡的二手車，你要說能讓別看起來以為是新車，那幾乎是不可能的，賽拉圖的外型設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在來看絕對(duì)是落伍的，細(xì)小的進(jìn)氣格柵+超大的頭燈，哪一樣都不是現(xiàn)在流行的設(shè)計(jì)元素。車身側(cè)面的一條腰線算是點(diǎn)睛之筆，而突出的防擦條也代表那個(gè)時(shí)代實(shí)用性超過美感的設(shè)計(jì)理念。車尾就更是老韓系車最喜歡的套路了，logo下莫名其妙出現(xiàn)的鍍鉻飾板，和現(xiàn)在的審美總是顯得格格不入。 當(dāng)然也有優(yōu)點(diǎn)，比如現(xiàn)在很多緊湊級(jí)車還是省略的前霧燈在這輛爺爺輩的賽拉圖身上卻得以保留。 其次我們看車內(nèi)的內(nèi)飾和乘坐空間。 內(nèi)設(shè)的設(shè)計(jì)雖然看不出任何的豪華感，但人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，韓系車造車的底子還是不錯(cuò)的，和同年份的自主品牌比起來，這輛賽拉圖內(nèi)飾還是領(lǐng)先了不少。自動(dòng)擋算是這個(gè)年份二手車的一個(gè)亮點(diǎn)，畢竟開自動(dòng)擋要省事很多。不少車友會(huì)有這樣的想法，二手車自動(dòng)擋怕壞，實(shí)際上對(duì)于這種12年車齡的車，雖然是AT變速箱，只要試駕一下變速箱不存在跳擋、異響等問題，基本上后面開開也不太容易壞，只要你不去折騰它，尤其是那些10幾萬公里都沒換過變速箱油液的，最好也別去心血來潮換了，你不去動(dòng)他可能什么問題都么有，打破了這種平衡反而會(huì)出問題。 而第二排的乘坐空間雖然不寬裕，但滿足家用也是綽綽有余了，不過后排沒有出風(fēng)口有點(diǎn)遺憾。 最后再試駕一下。 實(shí)際開起來沒有什么大問題，除了原地打方向會(huì)異響外，大餅估計(jì)是頂膠壞了，在不少起亞賽拉圖身上大餅都遇到過這樣的問題，換一套頂膠大概就200多。 當(dāng)然對(duì)于這個(gè)年份的二手車，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是看看是不是事故車，只要沒有嚴(yán)重的事故，然后實(shí)際駕駛也沒有大問題，那么買來看看其實(shí)也挺不錯(cuò)的，畢竟花2萬左右就可以解決也沒有車的問題了。 |
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