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在如今國內汽車市場中，除了熱銷的SUV以及緊湊型轎車以外，更為高檔的中級車，成為了很多家庭的首選座駕，無論是面子還是檔次都很難讓人有挑剔的地方。不過面對眼花繚亂的市場，如何選擇一款硬件出色，而且保值率高的產物，才是最應該考慮的問題。 今天就為大家介紹三款最保值的中級車。讓人意外的是，大眾帕薩特以及邁騰竟然全軍覆沒。本田雅閣：腳踢帕薩特，拳打邁騰無壓力 作為日系陣營的佼佼者，自從引入國內市場以來，就憑借自身質量以及品牌的優勢，很好站穩腳步，尤其是新款上市以來，更是深受廣大消費者的喜愛。 根據權威機構統計，這款雅閣三年保值率可達64.88%，足以看出實力所在。 雖然在銷量上和邁騰，帕薩特之流還有一定差距，但有著龐大保有量以及越開越好的精髓加持，讓它成為了保值小王子。 正如標題所說，腳踢帕薩特，拳打邁騰無壓力。 目前在售的第十代雅閣，外觀設計上呈現出十足的大氣時尚氣息，扁平的車身布局，犀利的大燈組合，儼然有了幾分運動轎跑的既視感。再加上長寬高分別為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm，更是很好對得起自身定位。 動力上，全系搭載1.5T發動機，最大功率分別為177和194馬力，與之匹配的是CVT變速箱。 作為出自大廠，而且經住考驗的產物，家用還是值得考慮的。 豐田銳志：別看我已成傳說，論保值，都是弟弟 要說起早年運動中級車市場，V6機頭，前置后驅，20萬元，要想滿足這些條件，我想豐田銳志無疑成為了標桿。 但因為當下環境問題日漸嚴重，同時政策所致，最終停產告終，不過在二手車市場中，卻成為了緊俏貨。 除了自身亮點以外，保有量少也是造成這一局面的很大原因，和豐田86一樣，都成為了神話。三年保值率一般保持在64.87%左右。 不得不說，論保值，在銳志面前，都是弟弟。 對于這款銳志的外觀，不用多說，相信大家都不陌生，作為主打時尚運動的產物，即使放在如今，也絲毫不遜色。 動力方面，全系搭載的是2.5L V6和3.0L V6發動機，最大功率分別為193和227馬力，匹配的是六速手自一體變速箱，再加上大后驅的支撐，足以成為笑傲江湖的資本。 但后期偏高的保養費用以及遜色的燃油經濟性，也是銳志的硬傷所在。 因此，如果真正有銳志情懷的朋友，買它并不反對，但一般家用，還是考慮一下同等價位的新車吧。 馬自達阿特茲：小眾就不保值？別鬧了，看看我 在日系運動中級車陣營中，來自馬自達的阿特茲可謂成為了標桿，媲美寶馬操控，更是有著東瀛寶馬的美譽。 不過因為品牌以及市場等方面因素，銷量一直處于不瘟不火的局面，但在二手保值率上，卻占有很大的優勢。 不知大家有沒有發現，和目前美系以及韓系二線階梯車型不同，并沒有通過大幅度降價來刺激市場，較為堅挺的價格，也成為了殺手锏所在。 三年保值率為64.86%！可見，小眾就不保值的觀念是該轉變一下了！ 相比于同級別其它競品來說，無論是外觀還是內飾造型，都沒有什么讓人稱贊的地方，只能算是比較主流的水準。 而在動力上，全系搭載創馳藍天技術加持的2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為158和192馬力，匹配六速手自一體變速箱。 別看賬面數據不太出色，但真正上手的時候，你就會發現它的魅力，不服來跑跑山路，就是最好的詮釋。 排在第四名以及第五名的選手分別是大眾邁騰以及豐田凱美瑞。 今天為大家介紹的這三款最保值的中級車，相信很多朋友都或多或少聽說過，對于看重后期保值率的消費者，不妨做一下參考。 買車的時候，一定要根據自身情況而定，不能因為某款車優惠幅度大，就盲目下手，不然后悔都來不及。 |
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