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一個人的情懷到底能有多值錢？看了闊別車迷17年重新回歸的豐田Supra就能大概有所了解。作為“JDM”時代日系跑車的四大天王之一，Supra承載了太多車迷的情懷與期待，所以在美國第 48 屆Barrett-Jackson慈善拍賣會中就有土豪拿出了210萬美金，拍下了全球首臺量產版的豐田新Supra。 210萬美金以目前的匯率來計算，大概折合1415萬人民幣，這個價格妥妥可以購買一臺蘭博基尼Aventador SVJ加保時捷911 GT2 RS這兩臺史上最快的量產跑車，這一價格也達到了原廠售價的40倍。 如果你要問我，這個價格值得嗎？我應該會說：“明知不值得還去做的事情才叫做情懷。”前置后驅、直列6缸發動機，看起來豐田為“牛魔王”拿出了十足的干勁，這臺車究竟如何我們就以目前的消息來分析看看。 依然使用“直六”發動機？ 提到牛魔王Supra，人們最先想到的就是它身上那臺無與倫比的直列六缸發動機——代號2JZ-GTE。 原廠2JZ-GTE發動機雖然只有280匹馬力，但這僅僅是受制于日本本土的法規和車企間的協議所致。豐田為了能讓這臺發動機擁有GT2組別賽車的戰斗力，缸體甚至沒有采用輕量化的鋁合金材料，而是特意選擇了耐沖擊性更好的灰鑄鐵材料，這才讓改裝有的2JZ發動機有著接近2000匹的潛力。 當然，為了平衡跑車的前后重量，2JZ發動機的缸蓋等材料還是采用了鋁合金。豐田還精心為其打造了一組并聯式的雙渦輪增壓系統，并使用了當時極為先進的VVT-i可變氣門正時系統，原廠最大扭矩就高達451N·m。 而全新的2020款豐田Supra將會搭載寶馬所提供的3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，在渦輪技術大幅進步的今天，最大馬力335ps，最大扭矩500N·m，讓我們完全不用擔心這臺發動機的動力表現，但評判Supra的發動機，我們必須要和2JZ-GTE來進行對比。 但同現在大部分的跑車一樣，寶馬的直列六缸渦輪增壓發動機采用了全鋁材料制造，它并沒有過去那樣的改裝性能，這幾乎扼殺了全新Supra成為“直線王”的可能，甚至為了市場，全新Supra還將推出最大馬力為252ps的四缸版本。當然，豐田這樣的選擇是否正確還得看市場給予的答案。 與Z4同平臺開發 全新一代Supra是豐田與寶馬聯合開發的產物，Supra也和Z4共享CLAR平臺的技術，以及前面我們提到的動力總成。所以車迷說，“Supra已經變了”、“Supra就是換殼的Z4”。 的確，Supra也和Z4完全基于相同的技術，關系近似于86和BRZ，所以即便調教和外觀存在不同，但整體的車輛駕駛感受并不會有太大的差異。但換個角度來想，多年沒有獨立開發過純正跑車的豐田，和寶馬共享技術可能反而是一種提升。 甚至，我們不用擔心車輛在品控和生產層面存在一些不可預期的問題，畢竟寶馬在性能車領域的經驗太過豐富。全新的Supra還將擁有碰撞警告、行人檢測、車道偏離警告、道路標志輔助、自動遠近光切換、自適應巡航控制、盲點監控、倒車雷達等可靠的安全駕駛輔助系統。 如果這些對于跑車來說你認為并不重要，那Supra還將配備自適應懸架、主動后差速器、彈射起步等駕駛相關的科技輔助系統，來提升駕駛層面的性能與樂趣。說了這么多，如果你還是認為和Z4同平臺配不上Supra的傳奇性，那這個事實可能也只有自己來消化了。 “GR”將為新Supra帶來突破 熟悉豐田跑車的朋友應該會發現，近些年日本本土TRD和TOM’S等豐田官方改裝品牌已經逐漸銷聲匿跡了，取而代之的是被簡稱為GR的Gazoo Racing品牌。 雖然大部分人還并不了解Gazoo Racing，但TOYOTA GAZOO Racing旗下的車隊已經參加過DAKAR、WRC、WEC、NASCAR、Super GT和紐博格林24小時耐力賽等多項世界頂級賽事，對于豐田量產車型而言，Gazoo Racing就相當于寶馬的M，奔馳的AMG。 已經推出或預定推出的運動化官方改裝車型包含86 GRMN、C-HR GRMN、Yaris GRMN、Mark X GRMN等車型，雖然歐洲和北美許多車型的運動版依然在使用TRD（Toyota Racing Development）的品牌，但整合了豐田大概賽事和改裝部門資源的Gazoo Racing的確成為了旗下最具實力的運動部門。 相比Z4之于寶馬，Supra作為豐田旗下最重要的跑車品牌，必將通過Gazoo Racing帶來巨大的升級，這最終會讓Supra和Z4走上完全不同的道路。當然，這條道路最終能走多遠還是得取決于市場的反饋，但我們也有理由相信，豐田不會隨意砸了自己的招牌。 小尾巴 被210萬美元拿下的這臺全新Supra車型有一個獨一無二的編號——20201。2020指Supra復活的年份，1代表這是第一輛走下產線的量產全新Supra車型。雖然，這次拍賣完全出于公益，拍賣所得也都將贈與AHA美國心臟協會以及Bob Woodruff基金會作為慈善用途，但這臺經典跑車已經證明了，Supra的名號依然具有巨大的影響力。 其實，這臺闊別車壇已久的經典跑車在機械層面并沒有達到車迷的期待，直言它無法取代Supra經典地位的車迷也不在少數，但至少它以一個全新的姿態卷土重來了，讓未來的我們能夠繼續有所期待。 |
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