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售價一降再降也無法掩飾售價差距，陸巡的售價已經成了越野愛好者心中的痛，好車有豪價讓更多的人支付不起，此前國產陸巡77萬的“天價”讓更多的消費者紛紛投入到平行進口的懷抱，相比于一汽豐田生產的國產陸巡，進口版車型有著更高的品質以及更低的售價，更能吸引消費者駐足。 進口版陸巡售價一再降至60余萬，其實相比于國產版車型已經實在不少，但陸巡售價還是居高不下，一臺豐田越野車售價遠遠高于豪華車，沒有品牌支撐的陸巡無疑擁有著更高的利潤以及更高的地位。即便相比于同尺寸、同排量、同性能的途樂，陸巡售價也不太實在，畢竟隔壁的陸巡可以賣到42萬，而陸巡必須要賣到67萬。 其實陸巡全球首家差距較大，最便宜的陸巡為日本本土，其售價為525萬日元，折合售價低至31萬，相比于國內動輒60余萬的售價，售價“雙標”實在太嚴重。同樣的一臺車為何不同的區域售價如此之大？ 國內陸巡售價較高的原因首責在于一汽豐田，此前國內生產陸巡售價最低也需要77萬元，售價甚至高于進口版車型，過于自負的產品定價使得陸巡入手成本居高不下。而此后進口版車型大多為中東版，雖然中東版車型售價同樣不貴，但關稅、成本、各項利潤疊算一起，使得平行進口版車型售價同樣不低。 當然需要知道一點，中東當地銷售的陸巡同樣也要比國內低出30-40%左右，國內平行進口車商采購成本其實并不高，但一系列成本核銷之后，使得進口版陸巡到國內也有不低的售價。 至于日本當地陸巡，售價低的主要原因是豐田自產自銷的成本較少，而且無形費用并不高，使得其能在當地有一個不高的售價，同時不高售價的基礎上還能有不錯的利潤率。 其實總體分析，國內陸巡售價高的主要原因是此前一汽豐田定價高導致，后期停產之后中東版車型進入到國內，一系列無形成本決定了居高不下的售價。 |
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