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我們經常提到一個詞，叫消費升級，在我看來，所謂“消費升級”其中一方面指的是消費者花同樣的錢，期望得到的更多。就拿國內最火的SUV車型來說，在滿足通過性的同時，大家還對其顏值和性能有所追求。說到性能，15萬級SUV也能做到“小鋼炮”的節奏，譬如說名爵的HS。這款緊湊型SUV實測7秒破百，百公里油耗6.8L。它是如何做到動力性能和燃油經濟性兼得的？下面，我們就來一探究竟。 名爵HS目前搭載了兩種動力總成，分別是1.5T+7TST和2.0T+6TST，TST指的是雙離合變速箱，而能夠做到7秒破百的是2.0T車型。7秒破百大概是什么概念？就拿轎車來說，20萬內的緊湊級轎車，思域可以做到7秒破百。而對于SUV來說，受限于車重以及空氣動力學等問題，要想做到7秒破百則要難得多。那么，名爵HS 7秒破百的背后都用了哪些黑科技呢？ 發動機是整個動力系統的核心，我們先來解析下這款2.0T發動機。這款2.0T被上汽稱為NetBlue藍芯發動機，其最大功率231馬力，峰值扭矩360牛·米，值得一提的是，其升功率達到86.7 kW/L。從數據來看，這款發動機性能超過同級很多對手。 從技術上看，其采用了全鋁的缸體材質，這樣的好處是最大程度減輕發動機的自重；其二，高效廢氣渦輪技術可以大幅提升低扭性能，特別是小慣量渦輪技術的采用，可以使渦輪介入更快，動力響應更好。 其三，缸內中置燃油噴射是這款2.0T發動機的核心亮點，其原理是缸內中置多孔噴油器配合高壓噴射系統，燃油霧化更好，同時油氣混合更為充分，使得燃燒效率高，油耗更低。此外，減小燃油濕壁，降低機油稀釋和碳煙顆粒物排放，使得這款發動機可以滿足國六排放標準。 最后，不得不提到的是雙可變氣門正時技術，其原理是使進排氣時機隨發動機轉速與工況的變化而變化，提升燃燒效率。得益于這些新技術的應用，使得HS的百公里綜合油耗僅為6.8L。當然，說到燃油經濟性，就不得不提到傳動系統。得益于這臺6速雙離合變速器，使得綜合傳動效率達94%，最大效率達到97%。 老實講，很多人聽到雙離合變速器，就會談虎色變，其主要顧慮還是可靠性的問題。名爵HS上這臺雙離合變速箱針對這塊又做了哪些努力呢？首先是高熱容摩擦材料的應用，其耐熱度達到500度，同時具備不錯的摩擦系數穩定性和耐磨性。 此外，高冗余溫控策略采用兩級大溫差設計，可以避免離合器片因過熱導致的失效風險。都知道，雙離合的故障大多數情況來自過熱，而以上兩個方面解決的就是散熱問題。 都說“三大件”是一款車的核心，也是大多數消費者很看重的。就發動機和變速箱而言，這些年我們的自主品牌做了很多努力，在提高性能降低油耗的同時，也越來越注重可靠性。這種進步是有目共睹的，當然，好和不好最終還得通過市場的檢驗，一切還得時間說了算。 （文/Nic） |
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