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圖/摘自于網絡 文/李林桐 [搜狐汽車·E電園]隨著乘聯會廠家11月銷量數據的公布，又到了各家領月考成績單的時候，就新能源乘用車型來說，由于當下各家各戶大力推進新能源業務的發展，11月份的新能源乘用車銷量取得了12.9萬輛的不俗成績，相比去年同期增長了57.8個百分點，雖說在一定程度上霸占了傳統燃油車的市場份額，但是筆者個人認為這個趨勢還是極好的，因此也證明越來越多的群眾開始支持新能源汽車，同時也愿意接納它們，讓它們成為庭成員之一。
從整體銷量成績來看，各位廠家同學都在力爭上游，不過最終的表現還是要排一排名次的，筆者稍微整理了一下，下表即為各家新能源優秀代表的11月成績單：
看完成績單之后，想必各位看官也有了自己的看法，其實各家車型的每月銷量變動也是存在著各種各樣的原因，從品牌自身角度來講，或許這個月對旗下產品車型進行了很好的市場運營、宣傳工作，在銷量方面可能就會有著很好的成績；再從消費者層面考慮，通過實際看車、試車或者受到網上輿論的影響，最終也會左右個人購車的意向。總得來說，影響銷量的原因存在多種，但是就11月銷量成績來看，各家整體銷量變化也在合理范圍之內，不過從排名變化上來看，也稱得上是“幾家歡喜幾家愁”了。那么接下來筆者就對本月銷售前10名的車型淺析一下個人的看法吧。 TOP1:北汽新能源EC系列
編輯評星：★★★★☆ 編輯淺析：其實對于北汽EC系列的銷量，數據中并不單單指最新上市的EC3車型銷量數據，由于老款的EC180和EC200系列可能市面上均有銷售，因此EC系列銷量中還是包括老款車型的。從銷量上來看，相比上個月20648臺的成績，銷售表現是在下滑的，實際上相比去年同期銷售額也是低了不少，據筆者推測，影響銷量的原因在于競品車型中可能有改款車型的推出，并且該車型對新能源市場具有一定的沖擊力；加上EC3車型據上市時間已經過去了3個月有余，對于更新迭代較快的新能源車型來說，看來消費者是有些喜新厭舊了。不過，能夠保持在月銷量第一的位置上，說明北汽EC系列還是有一定硬實力的，補貼后實惠的價格和較為實用的配置，北汽EC3的性價比還是能夠撐起一片天的。 編輯預測：由于北汽EC3存在潛在的強勁對手，盡管有著較高的性價比，但是吃老本終歸不是好辦法，下月銷量很可能跌出前三甲。 TOP2:唐DM
編輯評星：★★★★★ 編輯淺析：外界對于比亞迪唐的評價一直非常高，今年的廣州車展上更是推出了唐DM 5座版本車型，加持當下十分炫酷的外形設計，比亞迪唐DM可謂是在Build your dream的道路上越走越遠，驚人的百公里加速成績以及穩定靠譜的動力表現更是吸粉兒大批年輕人，唯一讓筆者感到可惜的是插電混合車型的補貼價格實在不太美麗，這也是阻礙比亞迪唐DM銷量成績的潛在因素。不過持續幾個月6000+的銷售數量，終歸還是表現不俗。 編輯預測：對于比亞迪唐DM來說，由于在同一價格區間以及同一級別來看，它可以說有著一定的優勢，對于接下來的銷量表現，筆者預測可能會一直維持在這一水平線上。 TOP3：元EV
編輯評星：★★★★☆ 編輯淺析：其實對于比亞迪來說，在新能源方面，它可以稱為自主品牌的驕傲，比亞迪元EV毫無爭議的再次進入銷量前10的名單中，與同門老大哥比亞迪唐一樣，也是相當有社會地位的一款車型了，相比上個月上升兩名的成績足以證明它的實力。 編輯預測：對于比亞迪元這款車來說，它在純電小型SUV車型中有著足夠的市場，不過畢竟蘿卜青菜各有所愛，選擇SUV和Sedan車型的人想法也不太一樣，筆者預計下月銷量成績會小有浮動。 TOP4:江鈴E200
編輯評星：★★★★ 編輯淺析：對于江鈴E200來說，這個價格實在是誘人，但是對于續航個人覺得還是有待提高，如果江鈴E200只想玩性價比的話，怕是200已經不夠用了，要趕緊上300才行啊！ 編輯預測：江鈴E200這臺車性價比相對來說較高一些，不過筆者對它下個月的銷量表現并不太看好，如果沒有實質性的改變，可能會一落千丈，過了這個月，江鈴同學是該愁一愁了。 TOP5:比亞迪e5
編輯評星：★★★★ 編輯淺析：又是一臺比亞迪的車上榜，與之前較為不同的是，本次上榜的車型為該品牌旗下的轎車，剛才還說消費者們可能蘿卜白菜各有所愛呢，結果事實證明比亞迪轎車同樣可以上榜，對于補貼后的這個價格呢，也是比較親民的，加上中規中矩的續航里程和車輛配置，因此比亞迪e5有一定的市場也是應該的。 編輯預測：筆者下期預測，一個字“穩！” TOP6:寶駿E100
編輯評星：★★★☆ 編輯淺析：對于寶駿這個品牌來說，它在二三線城市有著充足的市場，如果換是我，花個4、5萬元買輛小個頭電動車代步也是可以接受的，只不過它和江鈴同學存在一個問題，續航會是個硬傷，也不能就指著走外觀萌這一條路線啊。 編輯預測：對于新能源車提到的最多的就是續航問題，如果想再上一層樓，這方面基礎一定要夯實。 TOP7:帝豪EV
編輯評星：★★★★ 編輯淺析：對于吉利這個品牌來說，消費者們可以說是越來越認可了，不過可能還是對傳統燃油車認可度更高一些，所以新能源方面也要再加把勁才行啊！不過EV450上市后確實很唬人，在表揚的同時，也要繼續保持才行啊。 編輯預測：對于吉利EV450這款車來說，它的上升空間還是很大的，所以筆者預測下期排名會稍有增長。 TOP8:江淮 IEV 6E
編輯評星：★★★★ 編輯淺析：對于新能源小型SUV補貼完的價格筆者看了還真覺得政策確實要調整調整了，不過對于江淮來說，在新能源發展上也是沒少下功夫，除了幫別人建廠與別人合資以外，自主研發的產品銷從銷量上來看，還是可圈可點的。 編輯預測：與上月相比，雖然銷量成績有所下滑，但是筆者預測下期銷量成績會徘徊在10名左右。 TOP9:奇瑞eQ
編輯評星：★★★★ 編輯淺析：對于奇瑞eQ系列車型，現在市面上銷售最火的車型應該為奇瑞eQ1，筆者猜測在市面上會有些許奇瑞eQ車型為在售狀態，所以銷量里不僅僅包括奇瑞eQ1的銷量數據，4000多臺的銷量成績，可能也是因為受新款的小螞蟻400上市的影響，增強了在同級別市場當中的競爭力。 編輯預測：筆者預測奇瑞eQ系列車型接下來的銷量會有穩步增長，具體排名位置在7—9名左右。 TOP10:領途E行
編輯評星：★★★☆ 編輯淺析：對于領途E行這款車筆者同樣是一臉茫然，這款車一直以來對外界的宣傳做得很好，又是四驅啊、續航逼近400km啊之類的，雖然網上沒有相關信息，筆者猜測這匹“黑馬”在這個月可能有用于分時租賃等用車行為，因此影響到本月銷量成績。不過這只是猜測，有機會我也會親自去試駕感受一下，如果有新發現也會及時寫出反饋的。 編輯預測：“黑馬”可能只是“黑馬”，筆者預測下個月前十綜合排名可能再無它的身影。 希望之星：蔚來ES8
編輯淺析：對于蔚來來說，它稱得上是造車新勢力當中的代表者了，本月銷量3349臺，月季度環比63%。雖然沒有躋身新能源綜合車型排名前10，但是3000+的月銷量還是可圈可點的。不過近兩個月網上的輿論壓力越來越大，車主實際反饋上來的問題也層出不窮，筆者還是衷心希望盡快解決軟件上的一些問題，不僅硬件要足夠硬，軟件同樣也要“硬”，這樣銷售成績會達到一個新的高度。 編輯總結：對于2018年來說，周圍人都在說經濟形勢不好，其實筆者通過近期汽車市場整體的銷售表現來看確實如此。明年也將是變數很大的一年，放眼新能源汽車市場，進口品牌代表以特斯拉為例，之前經過長時間的關稅動蕩，也一定程度上影響了特斯拉在華銷量，經過一番波瀾之后，政策趨于穩定，對于特斯拉新款車型引入中國也是一個很好的信號；反觀國內新能源市場，對于自主品牌新能源車型，一定要堅持用于創新發展的基礎上，利用好國家提供的優質公共資源，制造出更好、更優秀的產品，讓老百姓都豎起大拇指的車才是最好的作品，屆時，又會有幾家歡喜幾家愁呢？最好的驗證還是要拿銷量數據說話，持續關注e電園，我們會帶來不一樣的銷量點評。
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