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2018年廣州車展目前正在如火如荼的進行中，在車展上出現了各式各樣不同種類的新車型，也使讓參觀的人們大飽了眼福。今天要說的這款車，屬于豐田旗下推出的第十二代卡羅拉。新車外觀更加的酷炫，在內飾的設計上也煥然一新，并且動力方面，全新的動力搭配讓該車更加的強悍，和以往的老款車型相比要明顯的強上不少，接下來我們就來看一看全新的卡羅拉都進行了哪些改變。全新卡羅拉廣州車展首發！配2.0L混動，買朗逸、軒逸的再等等
全新一代卡羅拉是基于TNGA平臺打造而來，雖然和上幾代的車型同樣出自同一平臺，但是這款車更具特色。新卡羅拉的前臉設計非常的前衛、激進，看到新車的前臉，首先最吸引人的就是兩側大燈的設計了，不僅造型更加的犀利，還與中間的車標組成一個整體，貫穿式的設計布局讓該車更加的犀利有神，下方的下格柵采用大尺寸進氣中網設計，彰顯出了該車的大氣感，整體給人一種亞洲龍的既視感，比朗逸、軒逸還要帥氣。
車身側面，新款卡羅拉基本延續了新款的設計布局，筆直的雙腰線設計，讓該車更具流暢性，并且熏黑式的C柱設計，營造出一種懸浮式車頂的既視感，符合當下的流行趨勢。在車身尺寸方面，目前還沒有確切的數據公布。
在尾部的設計上，兩側的尾燈采用LED光帶組成，中間由一根粗壯的鍍鉻飾條進行連接，和前臉在造型上相呼應，和現款相比要明顯帥氣不少。
在內飾的設計上，目前一汽豐田官方還未公布詳細的數據，所以這里就暫時參考海外版的來說吧，海外版的內飾設計整體以簡潔為主，中控臺采用對稱性布局，其上搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統，儀表盤采用液晶設計，科技感很足。
動力方面，全新卡羅拉搭載的是2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，這點和現款車型有明顯的區別，這套系統的綜合最大輸出功率為180馬力，比現款代號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環發動機能夠提供的99馬力最大功率更強大，此外，混動系統車型也會更加的省油，這無疑是非常值得期待的一款車。在懸架上，新車的前懸架雖然依然是采用的麥弗遜式獨立懸架，但后懸架卻由現款扭力梁式非獨立懸架升級到了多連桿獨立懸架，因此在乘坐舒適性上勢必也會有所提升。
作為一汽豐田卡羅拉的全新升級換代車型，全新卡羅拉不僅有著更為搶眼的外觀、整體的內飾和做工都非常的精致，再加上插電混動版的動力系統，可以說是非常符合人們的需求了。如果這款車價格合理，那么上市之后成為爆款也是很有可能的，我們就靜待該車的正式上市吧。感興趣的可以多加關注，后續將會持續更新。 |
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