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10月2日，新日電動車旗下兩輛“獵鷹”車型在經過2000公里的長途跋涉后到達布達拉宮，順利完成了對川藏線的挑戰。川藏線平均海拔高度超過4000米，氣候條件、地質條件、路況條件均不穩定，挑戰難度較高，堪稱“自然版壓力測試”，電動車品質在該測試環境中得以“可視化”。 HC級超級陡坡
業已完成的川藏線挑戰中，新日電動車累積爬升高度近50000米，翻越雪山16座，挑戰HC級陡坡14個。坡段以“陡”、“多”、“長”為主要特點，路途中常態化的坡段道路不止考驗新日電動車的動力性能，更考驗其長時間高負荷運轉狀態下的表現。新日電動車搭載高品質博世電機，獨創換向技術及磁路設計，可在相同電流下可提供更大扭矩，使“獵鷹”挑戰川藏線復雜坡段成為可能。 泥水濕滑路段
川藏線氣候條件不穩定，多泥水濕滑路段。該路況是電動車日常使用中最忌諱涉及的路況條件之一，對電動車運行穩定性、涉水表現要求極為嚴格。據了解，新日電動車在設計獵鷹車型時，針對濕滑、涉水路面進行了專項研究，采用加寬扁平輪胎增強抓地力、摩托級前后碟剎增強剎車平穩性，整車在濕滑路面、涉水行駛時表現較為穩定。 坑洼路面與落石障礙
由于路途較長、起伏綿延，川藏線道路維護工作較難開展，部分路段因年久失修而坑洼不平，地質不穩定導致的落石路段較為常見，此類路段阻力較大，顛簸嚴重，嚴格考驗著新日電動車的車架強度、減震性能、動力性能以及通過性。川藏線挑戰中，新日電動車經過相關路段時，整車表現出較強的協調性，輕松通過坑洼與落石路面。 青藏高原素有“世界屋脊”之稱，盤旋于其間的川藏線則是通往西藏的主要路線之一。數據顯示，川藏線的嚴酷環境、復雜路況使超過80%的挑戰者知難而退，其挑戰難度可見一斑——新日電動車征服川藏線堪稱壯舉。征服川藏線，新日電動車通過展現“看得見”的品質讓消費者對電動車產生全新的認知，此舉可以極大豐富電動車使用場景，對其市場空間的開拓、新能源車輛的普及產生助力作用。 |
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