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標(biāo)致品牌進(jìn)入中國的時間并不短，在前些年也有著不錯的表現(xiàn)，甚至已經(jīng)進(jìn)入了第一陣營。比如說旗下的標(biāo)致308,在很長一段時間也有著月銷過萬的表現(xiàn)，但是近幾年明顯感覺到標(biāo)致走向了下坡路，銷量出現(xiàn)了全面下滑，就連曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)308都只剩一兩千的月銷量，品牌總銷量甚至還沒有過萬，跌入了底谷。作為標(biāo)致旗下首款中型SUV，標(biāo)致5008擁有非常個性前衛(wèi)的設(shè)計，但是它的月銷卻僅千余臺，究竟為何如此不受待見呢？今天一起來看看這款車。 前臉部分，5008使用了家族式的獅眼大燈，并采用了兩個小“獠牙”隔斷，視覺效果極其兇狠。中網(wǎng)尺寸并不算大，內(nèi)部采用了繁星鍍鉻裝飾，與大燈相得益彰。下方進(jìn)氣口被分為了三個部分，像極了張開的大嘴，視覺沖擊力很強(qiáng)。 側(cè)面部分，5008的側(cè)面輪廓顯得方方正正，與小弟4008很像，但是整體尺寸要大上不少，顯得更加飽滿厚實(shí)，另外，它的中段也算是擁有一個小蠻腰，動感十足。同時窗框鍍鉻飾條很粗，與上方行李架共同營造出了非常不錯的高級感。 來到尾部，5008的尾燈采用了獅爪設(shè)計，中央用亮黑色飾板裝飾，視覺效果很新穎，讓人過目不忘。下方采用了雙邊雙出的排氣裝飾，雖然不是真正的排氣管，但起碼看起來還是很美觀的。 內(nèi)飾部分，5008的中控一看就是經(jīng)過精雕細(xì)琢的產(chǎn)物，層次分明。全液晶儀表臺被設(shè)計的比較靠上，方向盤尺寸很小，上下都是平底設(shè)計，有著濃烈的運(yùn)動感。中央操控區(qū)采用了大量的鍍鉻裝飾，環(huán)抱感很強(qiáng)，再搭配上類似飛機(jī)操縱桿的檔把，讓整個內(nèi)飾充滿了戰(zhàn)斗氣息。 5008的車身尺寸為4670*1855*1655mm，軸距為2840mm。雖然車身長度并沒有太多優(yōu)勢，但是得益于前后短懸的設(shè)計，它的整體軸距表現(xiàn)還是非常可觀的，比漢蘭達(dá)還要長，空間上也還較為給力。另外，非常值得一提的是，它的第三排座椅是可以拆卸下來的，必要的時候可以當(dāng)個登子應(yīng)急用。 動力方面，5008就沒有太多新意了，依然是1.6T、1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6AT的動力總成，其中1.6T發(fā)動機(jī)最大功率167馬力，最大扭矩245N·M，帶動這樣一臺中型SUV只能說中規(guī)中矩，即便是1.8T發(fā)動機(jī)204馬力的最大功率和280N·M的最大扭矩動力表現(xiàn)也算不上特別出色，與主流的漢蘭達(dá)等車型相比還有不小的距離。不過5008本身就有些偏向于錯位競爭。 5008售價18.77-27.97萬 ，在有些地區(qū)優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到3萬，價格相對主流的中型SUV確實(shí)要低上不少，跟緊湊級SUV差不多了。而它的外形，內(nèi)飾都設(shè)計都相當(dāng)前衛(wèi)出色，不過它的動力太沒有驚喜了，雖然可靠性較強(qiáng)，但是消費(fèi)者已經(jīng)會覺得有些厭倦。再者，5008采用的還是扭力梁后懸，雖然標(biāo)致的非獨(dú)立懸掛調(diào)教十分出色，但是到了中型SUV這個級別依然使用扭力梁懸掛難免讓消費(fèi)者心理有些芥蒂，加之品牌影響力本身就越來越弱，5008慘淡的銷量也就不足為奇了。 |
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