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有著“SUV領導者”美譽的長城汽車，相信大家都不會陌生，雖然有點劍走偏鋒的意思，但總能取得超乎想象的效果，甚至可以說長城SUV車型推動了國產SUV發展也毫不為過，試問，國內眾多車企中又有哪家車企能與長城SUV比肩的？ 下面就聊聊長城旗艦SUV車型——哈弗H9。 對于長城旗艦SUV車型大家恐怕已經非常熟悉了，在國內硬派SUV領域中頗有影響力，不管是影響力還是銷量絲毫不亞于售價動輒數十萬的豐田普拉多，三菱帕杰羅等SUV車型，然而隨著競爭對手更新換代，現款哈弗H9銷量也出現了下滑，為此，長城推出了全新一代哈弗H9車型，以此來增加產品力與競爭力。 前不久，全新哈弗H9測試車就正式曝光，雖然還未得到長城主機廠的進一步確定，但是結合此前媒體曝光的消息來看，這次曝光的哈弗H9測試車很有可能會是2019年車型，根據目前長城汽車推陳出新的速度來看，全新哈弗H9會在2019年上市銷售。 作為全新車型在外觀設計與現款車型相比并沒有太多差異，只是細節上進行了優化處理，在車哥看來這樣的外觀設計還是非常如何它硬派SUV的定位，相信這樣外觀設計也會得到更多消費者的認可，它的尺寸（4856/1926/1900mm軸距2800mm）相比競爭對手豐田普拉多，三菱帕杰羅也毫不遜色。 作為硬派SUV車型的底盤結構也是重中之重，全新哈弗H9依然采用了非承載式車身結構，其獨立的鋼架大梁和高強度底盤，可以在很大程度上提升通過性以及耐沖擊性與緩沖減震效果，前雙叉臂后多連桿的懸架結構與豐田普拉多，福特撼路者等硬派SUV保持一致，在保證舒適性的同時也有利于操控穩定性。 在內飾方面針對車輛的配置進行了提升，比如，換裝了全液晶儀表盤，具體配置還需進一步確定，不過作為長城旗艦SUV車型，它的配置一定不會讓大家失望，要知道國產車的配置一向都非常高，通常10萬元的國產車配置都能與二十萬的合資車媲美，長城汽車自然也不例外。 在動力上將會搭載消費者期待已久的3.0T雙渦輪增壓發動機，關注長城汽車的朋友應該知道這臺發動機是長城汽車耗時六年之久研發而來，目前已經在海外版哈弗H9上使用，而且還配置平順性與耐用性及佳的8AT變速箱。 長城3.0T發動機相比寶馬3.0T發動機也毫不遜色，最大功率223KW，峰值扭矩480Nm，要比寶馬3.0T更強勁，配合博格華納的雙速TOD四驅系統，帶有低速四驅和低扭放大功能，可以在不同模式下實現扭矩的智能分配，而且伊頓后橋電子差速鎖，確保了車輛始終擁有出色的附著力，可以很好的助力脫困。 車哥有話說，長城哈弗H9相比合資車來看更具產品力，如果全新哈弗H9能配備3.0T雙渦輪增壓發動機，那么一定能成為硬派SUV的霸主，正面叫板豐田普拉多，三菱帕杰羅等硬派SUV，說了這么多各位朋友對全新哈弗H9又有怎么樣的看法呢？ |
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