|
隨著大家對環保的進一步的認識和對環境的愛護，以及可以更方便的掛上車牌，因此現在更多人更愿意選擇一款電動汽車。不管是國內還是國際，隨著經濟的發展，消費者都更愿意選擇一款豪華車作為自己的座駕；在國內這幾年SUV非常的火熱，因此今天小編就給大家推薦幾款豪華SUV電動汽車，一起來看下。 奧迪e-tron 奧迪e-tron是奧迪首款電動SUV，采用電動車平臺打造，在WLTP測試標準下續航里程超過400km，根據此前公布的消息，奧迪e-tron將于2019年引入國內。 外觀方面奧迪e-tron 采用了奧迪的家族式設計，前格柵采用最新的六邊形設計，彰顯霸氣的同時還透露出一絲時尚感，拉伸了整個車頭部分的視覺寬度，整個側面比例看起來十分修長，尾部采用了溜背式的設計，這也符合當下的設計潮流，此外，新車尾部的造型較為圓潤，并不是那種過于厚重的設計，將圓潤與厚重均衡的恰到好處。 內飾方面奧迪e-tron的內飾設計雖然與奧迪的燃油車型采用了同一套設計語言，不過細節方面還是有區別的，首先最奪人眼球的就是虛擬后視鏡，同時新車的座椅還可以提供三級通風功能，其中高配車型還提供定制輪廓形狀座椅，并具備多種調節功能，用戶還可選裝按摩功能，其支持7種不同序列和三種按摩強度。 動力方面奧迪e-tron搭載了兩臺電動機，分別位于前后軸，在標準模式下總功率達到355馬力(265kW)，0-100km/h的加速時間將在6秒之內，最高車速約為200km/h，運動模式下，該車最大功率可達402馬力(300kW)。值得一提的是，新車還提供快速充電、直流/交流充電以及家庭充電等多種方式，并配有快速充電功能，僅需要30min就可以充滿100%電量。 捷豹I-PACE 隨著全球新能源汽車的越發普及，捷豹也推出了旗下首款純電動SUV—捷豹I-PACE，PACE作為捷豹品牌的首款純電動SUV，早在之前的品牌之夜上就已亮相，新車最大程度的保留了概念車的造型設計，其不俗的性能和前衛時尚的造型設計可謂相得益彰，這也有望吸引更多年輕消費群體的關注。 外觀方面捷豹I-PACE采用了家族式前臉設計，霸氣且具有侵略感，大燈線條并不復雜，也可選擇自適應矩陣式LED前大燈，該車燈系統會連續使用遠光，但會自動調節光束形狀，避免對來向車輛造成光眩影響，車尾小尾翼給這款電動SUV又帶來一絲動感，尾燈也是細長的簡單設計，更凸顯捷豹簡約的設計風格。 內飾方面捷豹I-PACE的內飾遍布精致美觀的手工藝裝飾件，彰顯了捷豹的奢華氣質， 飽滿的純色飾面環繞四周，細膩的撞色雙針縫線錦上添花，中控臺采用類似路虎攬勝星脈的上下雙屏設計，其中上方觸控顯示屏集成有多媒體、車輛狀態以及導航等常規功能，下方觸控屏提供了常用功能控制，如空調控制、音響控制等功能。 動力方面，捷豹I-PACE通過高效電動機驅動，搭載81kWh鋰電池組，雙電機組合可最大輸出294kW（400Ps）的動力和696Nm的峰值扭矩，由于兩組電動機和傳動系統被分別集成在車輛的前軸和后軸，故可以實現電動四輪驅動，NEDC綜合工況下續航里程為500km，若使用100kW快充，電池充到80%需要40min。 奔馳EQC 奔馳EQC定位于純電動豪華中型SUV，是基于MEA平臺基礎上打造而來，NEDC工況下續航里程超過450km，新車將于2019年底在國內實現國產化生產。 外觀方面奔馳EQC前臉采用了封閉式設計，由多橫幅鍍鉻橫條搭配星徽大標所組成的前臉進氣格柵，與前大燈組融為一體，并由LED日間行車燈相連在一起，時尚感非常強烈，側面在前大燈組及輪圈中加入了藍色元素，以彰顯其電動車的獨特身份，車尾的造型則圓潤飽滿，呈現C字形的貫穿式尾燈組不僅與前臉日行燈前后呼應，當在夜晚點亮時，辨識度也得到了進一步提升。 內飾方面奔馳EQC采用了新家族式內飾設計語言，新車中控屏與儀表盤由兩塊10.25英寸超大液晶幕連接為一個平面，藍色一鍵啟動按鈕及專屬空調出風口樣式新穎，配合藍色氛圍燈營造出了極佳的精致感。 動力系統部分，奔馳EQC搭載前后雙電機，系統綜合最大功率300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速時間為5.1s。此外，新車配有80kWh的鋰電池組，NEDC工況下續航里程超過450km，快充條件下45min可充到電量的80%。 近幾年基本各個汽車廠商都開始布局新能源市場，可見新能源市場的重要性非同一般，上面推薦的這幾款豪華電動SUV，由豪華品牌背書，質量、品質肯定靠譜，要買電動汽車的可以關注一下。 |
- 關注天氣:
