奔馳作為汽車的發明人，總是能引領汽車的發展趨勢。這不近日，更換全新動力總成的新款奔馳E級上市，包括長軸距版和標準軸距版。新車提供E 260 L、E 300 L和E 350 L三種動力車型，分別搭載1.5T+48V輕混系統、2.0T高功率發動機和2.0T+48V輕混系統，并滿足國VI排放，售價區間為42.58-61.68萬元。

奔馳向來以豪華著稱，人們戲言燈廠奧迪，內飾廠奔馳，奔馳的內飾依然是誰看了都走不動路的級別。但是在奔馳E 260上安裝了一個1.5T發動機+48V輕混，這套動力系統，人家隔壁5系和A6L還保留著3.0T呢！奔馳這么做，消費者認賬嗎？

以下是網友觀點：

-1.5T沒問題，我想知道的是為啥能舔個B臉40多萬？

-不想搞入門車型你就直接砍掉低功率發動機，換個1.5t+48v弱混來糊弄人？這車發動機嘶吼起來對得起這個價位么

- 唉，能花40買這個真的是信仰了～

-這么大個車，配1.5t弱混，真的不是小狗拉大車么～

-前后兩個車標各值20萬，共40萬，車子2.58萬

-這要是奧迪，早噴到太平洋了（我大奧迪躺槍！）

-1.5t，43萬起，給我一個買你的理由？哪來的自信？

-那個微混的電機就是起步有點作用所謂E260就是1.5T的動力，E級都開始用1.5T賣40多萬了？看來奔馳吃透了中國消費者就是買個大標和顏值。。。。。

-雖然開的是國產車，但以后路上看到全系260的，直接秒之…

不過，也有觀點認為，小排量渦輪增壓加微混是將來汽車發展的必經之路，現在各大廠商都在往這方面努力，如雅閣混動、凱美瑞混動，這樣做的目的一是為了節能環保，二來以后純電是趨勢，如今拼的是發動機實力，以后靠的就是純電技術了。

我們拋開發動機不談，單純說新款奔馳E值40多萬嗎？我認為，奔馳的價值不在發動機，也不在車標，而是豪華的定義和屬性給人的尊貴感和滿足感。

結語：對于新款奔馳E的1.5T“弱雞”發動機，諸位怎么看？