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對于韓國現代跑車最早的印象源于勞恩斯-酷派，以及大長腿歐巴李敏鎬在《城市獵人》中駕駛的小鋼炮-Veloster飛思，這兩款車在韓國本土的能見度還是很高的。不過它們來到國內的情況則不太樂觀，勞恩斯酷派引入國內不久后便遭到了停產，而飛思雖然在售，但是銷量卻很低，在街上也很難見到。恐怕最大的原因要歸咎于消費者對于現代品牌的認知，在大部人心中，現代一直走的是相對平價的路線，跟性能車很難沾邊。 不過作為一個世界級的汽車品牌，現代在性能領域其實一直以來都擁有較高的造詣，在2015年，現代還成立了獨立的性能車部門N，推出過i30N，飛思N等高性能小鋼炮。而現代在這個領域上面也一直在突破自我，近日，一組現代N Roadster小跑車的假想圖在網上得以曝光，雖然目前其僅僅是設計師的創作，但是未來并非沒有機會推出，一直來了解下。 N Roadster的前臉還是有些飛思的味道，只是更加的扁平化，顯得很寬，同時車身高度也更低。不過也有很多人認為它更加酷似奧迪R8, 確實有幾分神似。引擎蓋上的扁平進氣道設計的很唬人，結合上面的多條加強筋，營造了很強的肌肉感。亮黑中網的面積很大，內部采用了許多類似字母Y字的結構設計，左上角有一枚象征現代旗下性能車部門的字母N標識。LED大燈組目光犀利、體積不大，內部的分段造型視覺效果不錯；不過卻有點兒沒睡醒的感覺，莫非要給人一種“扮豬吃老虎”的感覺？兩側不規則造型的進氣道開口倒是不小，中間被一條紅色的裝飾條連接，運動感十足。 側面看，N Roadster的動感造型給人一種短小精悍的感覺。尤其側方45度看去，鯊魚的既視感非常明顯，翼子板處的鯊魚鰓造型就很好的印證了這一觀點。車門上兩條上揚的腰線動感的同時，擾流的作用也非常明顯。自動伸縮的隱藏式門把手非常時尚、科技感十足。 另外，N Roadster采用敞篷式設計，頂篷采用向后折疊的硬頂形式，相比軟質頂篷，硬頂無論從外觀還是實用性，尤其隔音降噪以及防水性上都有著明顯的優勢。 尾部的造型較為圓潤，不似前臉那般富有攻擊性。不過倒讓人想起了東瀛戰神GTR以及保時捷718，高聳的尾翼，跟GTR一樣吸睛效果十足。類似三角形的尾燈之間被一條細細的燈帶貫穿，非常亮眼，有點保時捷718的感覺。底部的運動套件尺寸很大，中間也有一條紅色的裝飾帶，同兩根粗壯的排氣管一起增強了運動效果。 從外形假想圖來看，N Roadster的設計有點融合各家之長的意味，但是不可否認它也非常漂亮，不會讓人覺得生硬。實際上，目前雙座敞篷小跑車的這一細分領域，可選的產品并不多見，相對來說價位比較親民的就是馬自達MX-5了，如果N Roadster有機會量產，想必競爭對手也是直指MX-5。唯一的問題就是，現代有沒有這個想法將它量產了。個人覺得這個領域其實還是大有可挖崛的機會的，如果現代能搶占先機，或許會有一番不錯的作為，你們覺得呢？ |
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