|
Dyson戴森的大名相信大家都已經(jīng)聽說過，一向被人視為是家電屆的特斯拉。前段時間推出的4000塊卷發(fā)棒更是讓女人為之癡狂，男人為之散財。最近，外媒報道戴森計劃進(jìn)軍造車行業(yè)，聘請擔(dān)任過寶馬和英菲尼迪前高管的Roland Krueger掌管電動汽車業(yè)務(wù)，并計劃推出三款電動汽車，第一款將在2021年上市。 昨天，戴森CEO Jim Rowan表示：“聘請Krueger說明我們是認(rèn)真對待電動汽車項(xiàng)目的，并且將努力將該項(xiàng)目推進(jìn)到下一個層次，通過戴森獨(dú)有的技術(shù)和創(chuàng)新精神，我們希望能夠進(jìn)入并顛覆另一個行業(yè)。” Roland Krueger今年53歲，從2014年到1月初擔(dān)任日產(chǎn)英菲尼迪品牌總裁，而之前曾就職于寶馬，并擔(dān)任寶馬品牌德國市場負(fù)責(zé)人一職，戴森對其的Roland Krueger任命將于四月份正式生效。 戴森打算在新加坡的新工廠生產(chǎn)電動汽車，首先將推出一款小電池容量的halo車型，類似沃爾沃的Polestar品牌，隨后將推出兩款更傳統(tǒng)的電動車。戴森電動汽車的目標(biāo)是使用固態(tài)電池作為電動車的能量來源，但其首批車型預(yù)計仍將使用鋰離子電池。 戴森主要從英國汽車公司招聘員工，其全球生產(chǎn)研發(fā)主管是阿斯頓馬丁前工程總監(jiān)Ian Minards，其汽車商業(yè)總監(jiān)Andy Gawthorpe之前曾擔(dān)任捷豹路虎市場戰(zhàn)略和規(guī)劃總監(jiān)，而工程主管John Stamford是梅賽德斯AMG英國F1發(fā)動機(jī)部門電子主管。 戴森目標(biāo)是建立一個能與特斯拉相匹敵、顛覆汽車行業(yè)的品牌。 |
- 關(guān)注天氣:
