杭州都市網

號稱最帥路虎SUV，從68萬跌至49萬，買的人越來越多，降價奏效了

在豪華品牌紛紛捷報頻傳之時，捷豹路虎已風光不再，讓人大失所望。印象中，路虎這個來自的英國的豪華品牌，易主印度塔塔之后，好像缺主心骨一樣，在發展中逐漸迷失了自己。根據我們獲得數據，2018年捷豹路虎全球銷量59.27萬輛，下降4.6%。路虎品牌銷41.18萬輛，下降6.9%，捷豹品牌銷量18.08萬輛，增長1.2%。在中國亦如此，其它對手大肆搶占市場2018年獲得強勁增長的時候，捷豹路虎也出現了大幅下滑。去年，全年銷量約為11.48萬輛，跌幅高達21.6%。

俗話說得好，冰凍三尺，非一日之寒，路虎銷量迅速下降背后的原因眾多。首先，根據最近公布的J.D. Power2019美國市場汽車可靠性排行榜，Land Rover百車故障數（PP100）依舊較高，質量可靠性亟需提高。其次，路虎品牌作為曾經英國皇室最為青睞的品牌，多次轉手，品牌形象也不如前。最后，回到國內，國產路虎表現低迷，背后則是產品更新迭代緩慢，競爭力不如對手，導致銷量大跌。

翻開路虎車型銷量數據，國產發現神行和攬勝極光銷量下降迅猛，進口車型相對要好很多，在中國市場上，2018年旗艦攬勝保持穩健，銷量超2萬輛，發現銷量增長12%，破萬輛大關，這期我們要介紹的攬勝星脈，銷量接近萬輛，銷9366輛，買的人越來越多，與大眾途銳已經非常接近。

攬勝星脈降臨之初，被譽為“最美最帥”路虎，第一眼給人的沖擊力確實夠強，對于這么一款帥氣有型的SUV，路虎自然也是信心滿滿。2017年9月2日上市，售價68.8-104.8萬。帥氣自然重要，消費者卻不買賬，顯然受高價格所拖累。去年5月，隨著進口車關稅下調，攬勝星脈降至64.80萬起，價格下調4-5萬左右，隨后11月，2019款攬勝星脈上市，借著新款推出售價再度下調，起步價首次跌破60萬，落到了58.80萬，下降幅度超6萬。

我們從終端市場實際打探到，目前入門車型P250 S，實際裸車價已不到50萬，最低僅49.5萬，從當初的68.8萬到如今的49.5萬，起步價合計降幅接近20萬。或許，這是近幾月攬勝星脈銷量連續增長的關鍵。

無可否認，相比攬勝的大氣穩重，攬勝星脈顯然從視覺上要顯得年輕時髦很多，黑色網狀進氣格柵、懸浮式車頂、轎跑式的車尾設計，視覺上流暢灑脫，設計感相當出眾，顏值在同級別是出類拔萃的。細節之處，照射距離550米的矩陣式激光大燈，隱藏式門把手也是相當炫酷。

尺寸上，攬勝星脈長度4811mm，軸距2874mm，比對手都要小不少。根據我們此前到店體驗，172cm體驗者坐入前排，頭部空間剩余一拳多，保持前排不變，后排頭部空間一拳，腿部空間兩拳剩余，表現中規中矩。

不僅外觀搶眼，內飾設計絲毫不落下風，美感、豪華感、科技感兼具，中控上下雙屏（10寸）是視覺焦點，InControl信息娛樂系統，支持CarPlay和 Carlife，加上全液晶儀表，確實給人驚喜。同時還有十色車內氛圍燈，營造時尚氛圍。

被譽為“史上最美路虎”的攬勝星脈，擁有高回頭率這是毋庸置疑的，為了拉低價格，更是應用了2.0T動力，分高低功率版本，對應車型為P250和P300，最大功率為221kW和184kW，峰值扭矩為400Nm和365Nm，這臺Ingenium系列發動機由捷豹路虎研發生產，百公里加速分別為6.2秒和7.1秒，處于同級平均水準。

在高階的P380車型上，搭載3.0T發動機，最大功率280kW，峰值扭矩450Nm，百公里加速降至5.7秒。全系標配8速手自一體變速箱，全時四驅系統。實際油耗方面，根據車主反映：2.0T車型百公里油耗在12-13L左右，高低功率版本稍有差異。3.0T車型在15-16L左右。

哪款攬勝星脈買的人多？

根據我們獲得數據，攬勝星脈各個配置車型中，入門級車型買的人比較多，售價相對便宜是主因，最便宜的3.0T車型，即P380 S（2018款）買的人也不少，從此配置車型開始配備了空氣懸架。星脈是城市化SUV，四驅能力相對較弱，新款僅頂配車型才有后橋差速鎖，部分車型可以進行選裝，花費是12300元。

攬勝星脈有哪些地方讓人不滿意？

根據車主反饋：新車偶爾會有異響，雖說不是普遍現象，值得注意。與沃爾沃XC90一樣，座椅加熱全系標配，座椅通風僅兩款高配車型才有配備。各個排量入門級車型外觀“素凈”，與中高配有R-Dynamic外觀套件的車型相比有差距。3.0T車型油耗偏高。隔音降噪有提升空間等。另外，后期維修保養費用高，也是不可忽視的。

又一豪華SUV價格大跌，68萬降至49萬，買的人越來越多，比X5帥氣，說的就是攬勝星邁，如果您的購車預算在50-60萬左右，會考慮選擇它嗎？