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鈴木在如今的汽車市場中依然是小部分人的選擇，它延續了風靡日本市場的Kcar車型的設計理念。以經典的傳統汽車風格設計風靡全球，也為鈴木在汽車市場披荊斬棘奠定了基礎。而如今，長安鈴木在以“一元”的價格收購鈴木在華的股份后，鈴木似乎也不再關心中國市場，但消費者始終還記得鈴木曾經的輝煌。雨燕，奧拓，北斗星以及我們今天的主角-吉姆尼。 而今天我們說的吉姆尼也是鈴木的主力車型，也是鈴木少有的硬派越野車。吉姆尼以經典的kar設計風格，短小精悍的外形深得人心。在越野圈，吉姆尼也是通過較短的軸距獲得了良好的通過性，配合非承載式底盤使之成為越野圈中不容忽視的力量。而如今，新款吉姆尼也將通過平行進口的方式引入中國，我們不妨來深入了解一下這個越野圈中的精英車型。 外觀部分，新一代的吉姆尼在設計之初，圖紙便在網上流出。不得不說，從圖紙上看，吉姆尼確實很像奔馳大“G”。不過，當追溯歷史我們能夠發現這樣的設計其實出自第一代吉姆尼給予的靈感，從這個角度來說，其實也不存在抄襲一說。吉姆尼一改往日的圓潤風格取而代之的是菱角分明的外觀設計。上一代中的經典元素也得以保留，豎直的進氣格柵，圓形的大燈設計，都顯示出這是一輛不折不扣的吉姆尼。方盒子的造型也從另外一方面向別人宣示我不是好惹的。從整體來看，短軸的吉姆尼通過這樣的方盒子看起來比較高大，棱角分明的設計顯示出了足夠的力量感，配合15寸的輪轂，盡顯越野之風。 車尾設計上，吉姆尼沿用了上一代小書包式的備胎形式，掛在尾門上。在如今大部分越野車都去小書包設計時，鈴木的設計師也算是不忘初心方得始終，得到了市場的一致認可。不過尾部的設計有點類似鈴木旗下另一款kcar車型“北斗星”，這也被網友戲稱為北斗星越野版。 內飾設計上，吉姆尼和外觀一樣進行了從新設計，不過大規模的使用塑料件也稍顯吝嗇。對于硬派越野車來說，其實也無可厚非。但對于一般家庭使用就必須好好考慮了，儀表盤的設計也很大程度上承托出了外觀的風格，中控屏的加入也讓整個內飾增加了些許豪華感，總體來說，內飾也還算說得過去。 相對于上一代吉姆尼，在空間方面，現款吉姆尼其實并沒有做出多少改動。所以，想在吉姆尼身上坐上4個人的話還是會略顯緊湊。特別說一下吉姆尼的后排座椅，由于空間有限，所以吉姆尼的后排座椅靠背角度幾乎成直立狀態，后排乘坐感會大打折扣。不過，如果是短距離應急的話，那么也不存在太大的問題。如果是1到2個人的話，那么后排放倒的吉姆尼會呈現出一個純平的后備箱，這也增加了吉姆尼的實用性和空間。 一款硬派越野車，離不開大梁式的非承載式車身和四驅系統，再加上吉姆尼一貫采用的門式橋結構，使得它成為了這個價位區間的越野王者。甚至于單從越野性能上，吉姆尼有實力越級對比。加上這一代車型對車身進一步加強，相信，新一代的吉姆尼能夠在實力上再一次躍升一個臺階。 這一代吉姆尼搭載了一套全新的動力總成，1.5升自然吸氣發動機能夠給予它足夠的支持，越野時的低扭更能得到保障，從動力方面提升了越野能力。而且，從目前的消息來看，現款吉姆尼還降低了車身重量，這更使得吉姆尼的動力相較于上一代有了明顯的提升。 總的來說，新款吉姆尼在外觀上的徹底改變也賦予了吉姆尼全新的生命，內飾的一如既往走硬派風格。在這個級別它的價位雖然略顯高昂，但它所發揮出的實力，一定會讓你覺得物有所值。希望，有一天它會更多的出現在路上，成為許多人心中“卡哇伊”的硬漢角色。 |
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