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朋友們大家好！歡迎來到這一期的“小龍侃侃車”，感謝各位長期以來的關注。 各位熟悉車的朋友都知道，現在普通B級的合資轎車因為空間大還是受到了很多家庭和一些創業小老板的青睞的，不論是家用還是商用都是非常合適的，像我們長見的大眾的邁騰，帕薩特，豐田的凱美瑞和本田的雅閣等都是非常受歡迎的，這個級別的車型一般都在20多萬，但今天小龍跟大家侃的這款車同屬B級，自2016年上市以來因銷量不太好，一直處在一個降價銷售狀態，最低配的起售價僅僅在12.69萬元，車長超過了4米9，可以說是史上價格最低的B級合資車了，而馬上就要到來的12月24號，也就是4天后，這臺B級車就要革面來襲了，全新的2019款雪佛蘭--邁銳寶XL，接下來就一起來詳細了解一下吧。 在外觀方面，新款邁銳寶XL做了一個全新的設計調整，大嘴式的上下中網連為一體的不規則的進氣格柵在上部也是和犀利的大燈連在了一起，整體性很好，加上下方飄逸的日行燈和霧燈的設計和黑色的雪佛蘭車標，使得整個前臉極具動感。 側面的變化與現款相比就不是很大了，兩條腰線使得整個側面的立體性很好，溜背的造型也是時下很流行的，因為是Redline版本，輪轂也被漆成黑色，輪轂上加了一點點的橘紅色凸顯運動，于之前很火的沃蘭多的設計是一樣的。 尾部的設計也很運動，上翹的尾箱蓋的設計，有些許尾翼的意思，整個尾部層次分明，整體感不錯，尾燈用兩個Y型的設計很有辨識度，下方兩個雙邊雙出的四邊形排氣管，也增添了不少這臺車的運動感。 內飾和配置部分，內飾較現款來說變化就微乎其微了，全黑的內飾在有皮質包裹的地方都用橘紅色的縫線進行了裝飾，整體的做工用料在同級來說就顯得一般了，中控臺上方都是硬質塑料覆蓋的，不過全系標配的中控大屏倒是給整個中控提升了不少科技時尚感，這塊屏幕使用了全新一代的Mylink+智能互聯系統，這套系統每年免費提供24個G的4G流量供車主使用，同時也有多款的車載APP可以下載使用，多功能的皮質方向盤配上黑色的車標視覺效果不錯，不過尺寸偏大，其他標配的配置有8只安全氣囊，ESP，真皮座椅，倒車雷達，天窗等，高配車型還有現在主流的ACC自適應巡航，雙區自動空調，代ANC主動降噪的BOSE音響等。 動力和底盤方面，新款邁銳寶XL將搭載1.3T和2.0T兩款發動機，其中1.3T發動機最大馬力為158匹馬力，2.0T發動機帶有智能閉缸功能，最大馬力241匹馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，并且滿足國VI排放標準，官方0-100km/h加速時間為7.2秒；整個車系也是首次搭載這兩套動力組合，2.0T加9AT的組合實際上也就是凱迪拉克XT4上的那套動力總成，只是調教不同而已，整體調教非常的激進，而且還有運動模式可以選擇，可想而知這套動力是多么的粗暴，百公里加速也能控制在7秒之內；底盤上與現款車型保持一致，也是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，不過調教要比現款更加的運動，整體路感要更好，側傾也是控制得要更加的到位一些。 總結：作為雪佛蘭的旗艦車型，這次邁銳寶XL革面來襲，換裝了全新的動力總成，可以說是非常亮眼，也可以看出廠家對這款車是寄予厚望的，但是能否大賣的關鍵還是在于定價，畢竟現款車型最低起步價只要12.69萬，局部地區還低于這個起售價，如果新款邁銳寶XL車型在上市不久也能有如此大的優惠的話，大賣肯定是沒有問題的，我們也很期待這款年輕運動化定位的運動性B級車能夠有不錯的市場表現。 |
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