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如今已經(jīng)到了1月中旬，但是關(guān)于12月的銷量我們在兩天前才剛剛得到，畢竟這么多品牌和車型，想要統(tǒng)計出一個差不多的數(shù)據(jù)肯定是很困難，所以每到下個月中旬就是我們分析上個月汽車市場的時候。不過12月比較特殊，畢竟是一年的結(jié)束，所以很多車企也攢足了勁要拿下一個好成績，畢竟這關(guān)乎到新的一年開端是否順利，而此次曝光的12月銷量數(shù)據(jù)中，我們發(fā)現(xiàn)很多品牌遭遇了不同程度的下滑，比如說吉利。要知道整個2018年吉利都在高度增長，旗下新車型也取得了很不錯的市場反饋，但是就在12月即將結(jié)算一年成績的時候，它的慘狀可謂是滑鐵盧一般，從當初的月銷十幾萬變成了如今的10萬不到，長城都將它超越了太多。 大眾依舊是最前，上汽一汽不分伯仲 既然說銷量排行，咱們還是按照從高到低依次排列，首先來說表現(xiàn)最出色的大眾，雖然國內(nèi)大眾分為一汽和上汽兩家，它們之間也時常有競爭，但是總銷量大眾絕對是當之無愧的第一。從圖片中可以看出，一汽大眾成為12月銷量最高的汽車廠商，180577輛的數(shù)據(jù)確實無愧它第一的身份，而上汽大眾也緊隨其后，雖然排名第三但是與第二的差距微乎其微，170027輛的數(shù)據(jù)同樣驚艷，如此一來大眾的一個月就能賣出37萬臺，難怪大眾一年能夠售出400萬左右，當然這其中也包含了斯柯達等品牌的銷量。在大眾銷量居高不下的背后，自然是多款經(jīng)典車型的貢獻，而在2019年捷達將成為獨立品牌，不知是否會有驚喜呢？ 上汽通用也不錯，僅次大眾排第二 其實很多合資廠商都采用兩個代理的策略，不過通用并沒有這么做，但是它旗下的品牌更多，比如上汽通用五菱、上汽通用都算是它的產(chǎn)業(yè)。那么根據(jù)銷量數(shù)據(jù)可以看出，上汽通用的銷量在12月算是第二名，171829輛的成績比上汽大眾略強，但是上汽通用五菱緊隨其后，148616的數(shù)據(jù)也同樣非常不錯，如果說這兩個品牌加在一起，一年怎么說也得300萬左右的銷量。當然上汽通用是靠著別克，而五菱自然是不用多說，也算是一個不比大眾差的合資品牌，基本每年都是大眾第一它第二，如果別克不是大范圍采用三缸發(fā)動機，或許情況要改變了。 日產(chǎn)需進步，本田很不錯 如果說大眾和通用分別代表汽車界的德系和美系，那么日系自然也需要找出一個代表，我覺得本田應(yīng)該算是其中之一，但是因為本田分為廣汽和東風(fēng)兩家，所以它的單一銷量不算特別出色，分別是廣汽本田的67077和東風(fēng)本田的80683輛，加在一起倒也有著14萬左右的表現(xiàn)，這個數(shù)據(jù)和上汽通用五菱差不多，也能排進前五名。只是本田旗下車型不夠豐富，走量的更是太少，除了CR-V、XR-V是SUV的支柱，雅閣和思域是轎車支柱，還有哪幾款車型？再就是日產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)在單一廠商銷量排名中位居第五，13萬輛的數(shù)據(jù)其實不算出色，但是比起豐田還是略強一些，而日產(chǎn)更新?lián)Q代慢是最大問題，好在如今全新天籟已上市，希望市場會滿意。 長城比吉利更強，但總銷量差點 已經(jīng)排到第五六名，我們還是沒有發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)品牌的身影，總算是看到了長城汽車的名字，在12月它售出了120359輛排名第六，這個數(shù)據(jù)算是很不錯，但是吉利在今年一直保持著前三的佳績，月銷15萬可不是鬧著玩，誰知道到了12月就變成了9.5萬呢？這個數(shù)據(jù)也直接導(dǎo)致它沒有完成去年定下的目標，但是長城月銷量比吉利強并不意味整體數(shù)據(jù)出色，畢竟吉利年銷量還是有著150萬，長城今年連百萬都沒有突破。但問題是吉利目前車型銷量如此下滑是意外還是市場不再認可？如果是后者那長城或許明年就要暴漲了，不過無論誰是最強國產(chǎn)品牌，都得打出國產(chǎn)車的驕傲才行。 現(xiàn)代和上汽也不錯，韓系車也不算太慘 再往下看就是北京現(xiàn)代，看到這個名字還是有些驚訝，都說韓系車混得特別慘，但是現(xiàn)在看來月銷8.6萬多的現(xiàn)代要比一汽豐田等品牌混得好太多，而2018年的整體銷量也達到了76萬左右，相對而言在國內(nèi)也能排進前十，已經(jīng)是非常不錯的成績，尤其是菲斯塔等新車型的上市，還是一定程度刺激了消費者，但可惜現(xiàn)代的爆款車型越來越少，幾次改款也讓大家對它的設(shè)計水準留有質(zhì)疑，希望現(xiàn)代可以及時醒悟，畢竟當年的它也是靠臉吃飯。至于上汽，剛才提到的都是合資品牌，上汽乘用車才是我們熟悉的國產(chǎn)貨，旗下包含榮威和名爵等，而它的12月銷量也在8.4萬左右，全年售出72萬多，如果都像榮威i5那么出色，你說上汽的銷量不得比哈弗強？ 總結(jié)：不過說到底豐田是有點慘，別看它旗下車型都很知名，結(jié)果最后一汽和廣汽加在一起沒超過10萬。當然還有長安等品牌，表現(xiàn)也都很差勁，希望2019年它們都可以完成自己的目標！ |
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