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長安新CS55剛上市就獲得了月銷售破萬的好成績，無疑在業界名聲大噪。所有的一鳴驚人都絕非偶然。

新手司機購車，最關注的是——安全性能。

2017年9月28日，長安新CS55參考美國IIHS標準，進行了一次側面碰撞測試，證明了此車的高等安全性能。

2018年11月28日，最大規模自動駕駛車巡游吉尼斯世界紀錄在渝誕生，五十五輛長安汽車一舉成功通過了美國魚鉤測試，成為全球首個創造該紀錄的汽車品牌。而長安新CS55的研發更是近乎登峰造極，在同等類型車中脫穎而出。

強大的數據支持與有力的實驗證明了長安新CS55的超高安全性能。美國的碰撞測試標準是全球最嚴的，IIHS則是美國其中一個碰撞測試機構。IIHS側面碰撞標準雖然與國內的C-NCAP都是50km/h，但是可變形壁障的重量達到了1.5噸，比國內的1.1噸更重，同時可變形壁障更高，碰撞時力量集中于B柱，也就是說碰撞的難度更高。

在國內自主品牌車型中也是第一次采用此標準進行測試，而長安新CS55不僅不畏挑戰甚至增加難度，選用更容易受到傷害的5%女性假人進行實驗。

當然長安新CS55不負眾望，在B柱以及車坎處等關鍵位置應用超高強度鋼有效保證碰撞時,車體的承受強度有效避免乘車人員可能受到的傷害，同時實現輕量化設計，此外頭部氣簾、安全帶、座椅側氣囊等多方面的細節設計，最終達到了可變形壁障與車坎無接觸，只有B柱及車門防撞梁存在小凹陷的效果。

長安新CS55優越的碰撞表現與公司的資金投入、工作人員的不懈嘗試，研發人員的不斷挑戰都有著密不可分的關系，所以說它的熱銷即是不易又是應該。而國內正是需要這樣認真專注的汽車品牌的存在，是真正能夠讓人民群眾放心的選擇。

眾所周知,實地駕駛與場地測試不可避免地存在出入，但長安CS55在安全性能方面的保障在同等類型車中,已經算是首屈一指。而ADAS方面，無論是系統的設計還是功能易用性以及全面性都在同級別車型中也都有著突出的優勢。

新手司機購車，理想的外形與內飾——簡潔、大氣，上檔次。

長安新CS55最直觀的變化是它的外觀，原本格柵中“CHANGAN”字母標換成V型徽標，更加簡潔大氣。中網采用高光黑色點陣式造型設計，線條感也很強，向前傾斜的C柱，隱藏的D柱增強了視覺效果。同時，新CS55采用全LED燈，賦予新車生命動感，符合城市代步SUV的定位。

內飾方面，新CS55采用全新UI界面設計，可選擇運動、科技、經典三大UI模式；全液晶儀表盤提升新車檔次感。另外，新CS55儲物空間方面的設計也十分用心，還增加全新棕色內飾，座椅也采用Nappa皮紋座椅，皮質縫線的做工等，在柔軟度、密實表現度和彈性方面表現尤為出色。

新手司機購車，側重的流行趨勢——智能駕駛。

長安新CS55是國內首批實現L2級自動駕駛的量產車型，采用了集成式自適應巡航（IACC）技術,包括單車道自動輔助駕駛、自動輔助駕駛功能、交通擁堵輔助駕駛、語音設定巡航速度、智能限速輔助等調節功能，相比于ACC還有車道偏離預警和糾偏功能。足以看出長安汽車在科技創新方面又前進了一大步，讓中國汽車制造在國際舞臺大放異彩。

長安新CS55的大熱也引來了無數測評。當啟動輔助駕駛時，駕駛員可以在給出的安全范圍內自行設定巡航速度以及車距，系統會自動識別超車現象并及時剎車，不爭不搶；儀表盤還會時刻顯示與前車距離，保持在設定距離內，當超出一定距離后車會適當提速，不緊不慢，既保證了安全又給人適宜的緩沖時間，給人舒適的體驗感；彎道處理也讓人十分驚喜，車與人的慣性達到和諧統一，如此佛系又安全的車誰會不希望擁有呢？

此外，當出現轉彎幅度過大、駕駛員手離開方向盤、變更車道忘打方向燈等情況時，系統都會有提示音或閃爍燈提醒，十分智能。

新手司機購車，令人心動的指標——動力十足，超低油耗。

長安新CS55動力方面的設計搭載BLUE-Core1.5渦輪增壓的發動機，最大輸出功率115KW，最大扭矩225牛米，搭配愛信6AT手自一體變速箱，這也是相比同級別車型的一大優勢。

低速行駛時，能有效減少頓挫感。同時6AT變速箱的液力變矩器可以使啟動時更有力道，發動機采用的也是長安最高端科技的產品。長安新CS55在動力總成方面還增加了一個藍動版本，是48伏輕混車型，搭配其中一個細節配置——STT智能的節油系統，可以做到超低油耗，足以看出這輛車的設計配置可謂是誠意滿滿。

長安新CS55的細節設計更是讓人好感倍增，車內特意備有新手用戶手冊，讓司機小白不再迷茫；人機交互系統還會保留上一次車主的設置，記憶功能十分方便；不言而喻通過了美國魚鉤測試的車底盤操控必然是十分穩定，很好的隔絕了風噪、胎噪。

綜上這些特點，看過之后就能感受到，長安新CS55深受歡迎的原因：超高性價比，符合多數購車者的需求。

高顏值有實力，老司機想開，新司機敢開，長安新CS55--以 “智”“勁” 之道向未來致敬！