|
都說“開不壞的豐田”里有一款車不得不提，據說是：剛入社會的喜歡、工薪階層喜歡、男人帶娃喜歡、女人買菜也喜歡、連黑車司機都喜歡。它就是卡羅拉。作為全世界（注意是全世界）銷量最高的緊湊級轎車，卡羅拉也迎來了全新換代，我們先一起來看看海外版 。 新一代卡羅拉三廂終于換到了TNGA架構，并且同步提供混動版和燃油版，整體的設計感上看起來更加成熟霸氣了，有點小號凱美瑞的感覺。與現款相比全新卡羅拉最大的變化出現在前臉，扁平化的造型更顯年輕。底部新增的大面積亮黑色橫條式進氣格柵格外醒目，兩側的進氣道設計也更顯時尚和犀利。 車身側面看起來，整體上與現款卡羅拉相比變化不大。腰線有所抬高，不再貫穿門把手。后車窗向后延展的設計顯得更加修長，后視鏡的位置從原來的車窗前端三角區挪到了車門上，并在前車窗處增加了一個小的三角窗。 尾部的造型依舊簡潔，但更顯大氣和富有力量感。排氣管還是隱藏式，尾燈的造型與現款不同，內部采用了LED光帶式設計，貫穿尾燈之間的鍍鉻裝飾加粗了不少。車尾底部兩側的導流槽設計與車頭也有所呼應。 新一代卡羅拉內飾的設計出現了不小的變化，環抱式的設計簡潔流暢，重新設計的方向盤、前方的全液晶儀表、包括整個中控T字區與副駕駛位置的設計都與現款不同。時下流行的懸浮式中控屏幕出現在新款卡羅拉上，并且官方稱未來卡羅拉上將搭載新一代的智行互聯、以及豐田的TSS安全輔助系統，用以提高行駛時的安全性；自動空調還將內置PM2.5過濾系統。而空間上面，現款卡羅拉的表現就已經算得上同級上游水準，新一代車型應該不必擔心。 動力方面，全新一代卡羅拉或將采用2.0L自然吸氣發動機及1.8L的雙擎混動系統兩個版本。其中2.0L發動機的熱效率達到了40%，最大馬力169匹，峰值扭矩可達205Nm，同時這款發動機還非常省油，當真是高功率低油耗。而1.8L的雙擎混動版本動力參數尚未公布，不過想必在同級別車型中也會非常具有競爭力，未來應該將成為卡羅拉的主打車型。兩款車型應該會繼續采用CVT與E-CVT的變速箱形式，與現款保持一致。 從誕生至今，卡羅拉在全球范圍內賣出了5000萬輛，可見全世界群眾的眼睛還是雪亮的。如今的卡羅拉即將迎來又一次升級，相信正式上市之后依舊會受到消費者的追捧。 |
- 關注天氣:
