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如今國人對于SUV車型十分熱衷，SUV不僅底盤比轎車高，通過性更好，可以適合國內復雜的路況，而且還符合國人“以大為美”的審美標準，因此很多廠商特別是自主品牌都把SUV市場放在首位，比如長城、寶駿等等。在所有的SUV車型中，緊湊型SUV無疑是兵家必爭之地，10-20萬的價格區間內，無論國產還是合資品牌的車型幾乎都能夠買到，下面就一起來看看，在2019年2月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好！ 冠軍毫無懸念自然又被哈弗H6摘得，盡管趕上春節，大部分車型的銷量都出現了不同程度的下滑，但哈弗H6還是非常堅挺，賣出了25728輛，比排在第二位的大眾途觀多出了一萬多臺。大眾途觀以15428輛的成績位居第二，但需要說明的是這個成績是途觀+途觀L的總和，由于大眾并未將兩臺車的數據分開公布，因此也只能算到一起。吉利博越單月斬獲了15013輛排名第三位。 前十名中，國產車占了六個席位，長安兩大主力選手CS75和CS55，分別貢獻了11297和10476輛，排在第五和第七位，而長城新推出的哈弗F7，繼續良好的勢頭，以10665輛的銷售成績排名第六。相比哈弗H6來說，哈弗F7在外觀上更加時尚運動，風格趨近于長城的高端品牌WEY系列，加上10.90-14.90萬的售價區間也十分經濟，因此非常受年輕人的青睞。寶駿530賣出8448輛排名第八，一向主打性價比的寶駿在今年將推出一款新車RS-5，目前的預售價是11.58-14.58萬，不少網友大呼寶駿這是飄了。雖然還未正式上市，但在榜單的第74位大家已經能見到它的身影，不用懷疑，這是廠商供給經銷商的車輛。 前十名的合資品牌中，除途觀以外，現代ix35本月異軍突起，賣出12178輛排名第四，這臺曾經17、8萬的車如今只有11萬出頭，如此高的性價比加上不錯的空間、品質，難怪會這么受歡迎。日產逍客單月收獲了8341輛排名第九，而豐田RAV4則以8187輛的成績躋身前十，目前新款的RAV4早已在北美市場登陸，而國內還遲遲沒有換代，大家對于新車再次回歸野性硬派的外觀風格都十分期待，相信如果今年在國內上市的話，應該能取得一個不錯的成績。 豐田RAV4的兩位老對手日產奇駿和本田CR-V本月都未能進入前十。在2018年，奇駿的表現一直非常穩定，而本田CR-V則由于“機油門”事件經歷了大起大落的過程，好在最后一個季度又成功逆襲，躋身一線行列，在2月份奇駿和CR-V分別賣出7848和6528輛，排在第11和第16位。現代ix35的兄弟車型起亞智跑，也同樣表現不俗，本月收獲了7360輛排名第12。去年大眾新推出的兩款緊湊型SUV T-ROC探歌和途岳，分別有5425和2521輛進賬，探歌的定位是入門級緊湊型SUV，13.58萬的起售價主要與日產逍客、本田XR-V等車型競爭，而途岳則是為了接替老款的途觀，與之對位的自然是奇駿、CR-V了。 豪華品牌方面，寶馬X1賣出6972輛遙遙領先對手，雖然寶馬X1在價格上沒有優勢，而且還有3缸車型，但越級的空間表現足以秒殺一切對手。奧迪Q3售出4471輛，目前Q3已經瀕臨換代，雖然內飾老舊但外觀還并未過時，而且優惠幅度相當大，只不過空間狹小并不適合家庭用戶，單身的小資群體可以考慮。轎跑SUV奔馳GLA賣出3189輛，雖然GLA是這個級別中空間表現最差的，但奔馳的品牌力加上Coupe的拉風造型，還是吸引了很多年輕人的關注。凱迪拉克去年新推出的XT4，則收獲了2640輛，這臺車除了外觀內飾繼承了凱迪拉克的霸氣豪華之外，帶有閉缸技術的發動機也是一大亮點，油耗非常經濟，擺脫了以往美系車“油老虎”的印象，相信等到優惠再大一些之后，銷量還會有進一步提升。 注：本數據僅統計國產與合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！ |
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