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東風(fēng)日產(chǎn)第七代 最近最火的一款B級(jí)轎車是誰呢？毫無疑問是日產(chǎn)第七代天籟，憑借其可變壓縮比，6S多破百的恐怖數(shù)據(jù)就讓同級(jí)對(duì)手望而卻步，凱美瑞、雅閣、邁騰都得靠邊了！ 曾經(jīng)的大叔專屬座駕轉(zhuǎn)眼變成年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)轎車！ 這款天籟給中國消費(fèi)者最大的映像就是移動(dòng)的沙發(fā)，大氣沉穩(wěn)的外觀，溫柔的提速是天籟最大的特點(diǎn)，這次姍姍來遲的第七代天籟給人耳目一新，完全顛覆了對(duì)天籟的認(rèn)識(shí)。隨著十代雅閣和八代凱美瑞在一年內(nèi)的陸續(xù)換代，也深深刺激了日產(chǎn)天籟不得不改變，外觀設(shè)計(jì)不僅更加時(shí)尚，更重要的是那臺(tái)恐怖的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 第十代雅閣由于機(jī)油門事件并未取得較大的成功，不過時(shí)尚溜背的造型還是深受大家喜愛。 第八代凱美瑞也是全新?lián)Q代，不過駕駛依舊沉穩(wěn)，全新一代天籟的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，給了新車同級(jí)別最快的6.4s的加速成績(jī)，一鳴驚人讓這臺(tái)普通的B級(jí)轎車再次闖入消費(fèi)者視野。 這款日產(chǎn)的2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)通過電控驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)可調(diào)的連桿調(diào)整活塞連桿下端的運(yùn)動(dòng)高度，實(shí)現(xiàn)氣缸壓縮比14:1到8:1的無級(jí)變化。這次天籟突然轉(zhuǎn)換風(fēng)格，走起了激進(jìn)運(yùn)動(dòng)路線。能否抗衡運(yùn)動(dòng)擅長(zhǎng)的德系大眾CC、邁騰呢？ 擅長(zhǎng)移動(dòng)沙發(fā)的天籟在座椅方面自然讓長(zhǎng)處更長(zhǎng)，8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，菱形打孔皮座椅設(shè)計(jì)都讓人駕乘舒服至極。 這次配置也小有升級(jí)，后排配置三個(gè)獨(dú)立頭枕，這讓中間后排乘客更加舒適，細(xì)節(jié)的注重足以說明對(duì)消費(fèi)者的誠意。 一輛車最重要的還得看售價(jià)，新車指導(dǎo)售價(jià)17.98-26.98萬元售價(jià)區(qū)間在B級(jí)車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，次頂配車型的價(jià)格僅為22.98萬元，再加上后期的現(xiàn)金優(yōu)惠，一定會(huì)讓喜歡的消費(fèi)者滿意。 老款的2.0L自吸動(dòng)力為了拉低入門級(jí)價(jià)格，讓新車更有吸引力。 喜歡駕駛享受激情的朋友們可能就對(duì)22.98萬元2.0T有點(diǎn)猶豫了，不過看到百公里加速僅6秒多的成績(jī)后，還猶豫什么呢？ 年輕一代人已經(jīng)成為購車主力軍，他們不再滿足僅僅代步需求，對(duì)激情駕駛和空間需求都非常迫切，剛好這款天籟可以滿足你對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車所有的想象。 大家覺得怎么樣呢？是不是也后悔買了大眾CC、邁騰呢？ |
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