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要說2018最讓車主頭疼的恐怕就是油價漲跌問題了。這不今晚24時又將迎來本年度最后一次調(diào)價，希望油價的跌幅能讓車主的心情好轉(zhuǎn)。近來隨著油價的多次漲跌和越來越擁堵的城市，燃油車的用車成本是越來越高，越來越多的消費者更傾向于混動車型。今天有朋友問到:凱美瑞混動和雅閣混動怎么選？這兩款自上市以來便形成競爭對手的車，的確受到了很多朋友的關(guān)注，今天小編結(jié)合主播的建議主播分析一下這兩款車。 外觀 外觀方面，真的是見仁見智。說不上八代凱美瑞混動版和十代雅閣混動版誰更好看，但是毋庸置疑的是，這兩款車都在朝著運動化的方向發(fā)展，并且努力營造出低重心的視覺效果。換代之后的凱美瑞混動更加的動感，立體，整體的車身看上去也更加大氣，雅閣混動的車身線條性感時尚，跑味十足。 內(nèi)飾 （凱美瑞內(nèi)飾） （雅閣內(nèi)飾） 兩車內(nèi)飾營造的質(zhì)感還是不錯的，雅閣更偏向新能源車的設(shè)計風(fēng)格，明顯的看不到檔把，按鍵式換擋是一大亮點；而凱美瑞則是偏向傳統(tǒng)車的設(shè)計。雅閣相對注重對稱美學(xué)，而凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計具備了一些不對稱因素，包圍也偏向駕駛員一側(cè)，S造型是一大亮點，恰到好處的將中控劃分為兩個區(qū)域，時尚性更佳。 尺寸 尺寸方面，雅閣混動版除了在車高上更矮一些，在車長、車寬和軸距方面相比凱美瑞混動版全面勝出。值得一提的是，無論是凱美瑞混動版還是雅閣混動版，都沒有因為電池組的存在影響到后備箱空間。雅閣混動版全系支持后排座椅放倒，而凱美瑞混動版的高配車型由于支持后排座椅角度電動調(diào)節(jié)，所以無法放倒。 配置 說到配置，由于低配版的凱美瑞混動要比低配版的雅閣混動多出4萬元，配置上肯定有很大差距。我們來了解下兩車的高配版配置。作為頂配，這兩臺車可以說武裝相當(dāng)?shù)轿涣?，豪華感照顧得很周到，科技安全配置方面也很齊全，絕對跟上了潮流。 細節(jié)方面，兩臺都配有抬頭顯示，不過雅閣混動只有頂配才有裝備，但凱美瑞混動兩款車型上面都配置了，做得更大方一些；兩車都帶有無鑰匙進入功能，不過凱美瑞混動只有主駕車門帶有開關(guān)，雅閣混動前排車門都有開關(guān)。另外兩臺頂配都帶有四窗一鍵升降，不過在雅閣混動上面，這可是頂配專屬，凱美瑞混動則是全系車型都有配置，在這方面就輪到雅閣混動要掉點分數(shù)。 動力 汽車圈以前流傳著這么一句話：“世界上有兩種混動，一種是豐田的混動，一種是其他的混動?！边@主要是說豐田的混動技術(shù)更成熟，同時也是占有率最高，市場化最成功的技術(shù)。簡單的說，豐田的混動系統(tǒng)是以傳統(tǒng)發(fā)動機為主，電動機為輔；而本田的混動系統(tǒng)則相反，可以理解成以電動機為主，發(fā)動機為輔。 動力與油耗表現(xiàn)如何應(yīng)該是消費者最關(guān)心的了，我們從它們的動力配置也可以明顯看出來。凱美瑞混動是2.5L，131千瓦的發(fā)動機搭配總功率88千瓦的電動機；而雅閣混動則是2.0L，107千瓦發(fā)動機搭配總功率135千瓦的電動機；盡管一個是2.0L一個是2.5L，不過二者在動力跟油耗方面的表現(xiàn)基本持平。由于雅閣的電機功率更大，在排量小了半升的情況下也可以做出與凱美瑞接近的成績。在混動技術(shù)上，兩個車還算持平。 價格 單從價格上來講，凱美瑞混動的廠商指導(dǎo)價23.98-27.98萬元，而雅閣混動的廠商指導(dǎo)價在19.98-25.98萬元。就入門款對比，雅閣混動的入門價要低出4萬元，價格相對較低的情況肯定會籠絡(luò)一大批車主選擇。但是雖然凱美瑞混動價格上不占優(yōu)勢，從配置上來看，凱美瑞給的配置也更加豐富。 另外，如果是2018年12月31日前購買凱美瑞混動版，非營運車輛可以享受電池組終身免費質(zhì)保，而雅閣混動版僅支持10年20萬公里的電池組質(zhì)保，這一點上凱美瑞混動版更加厚道。 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 主播有話說 其實凱美瑞混動和雅閣混動作為兩款常年競爭對手車型，一直備受車友朋友的關(guān)注。如果要拿來對比的話，還是有些許差別的。當(dāng)然選車也分男女審美喜好，男車主相對會喜歡簡潔大氣，有豪華質(zhì)感的車型，女性車主相對喜歡高顏值、舒適等特點，所以兩款車韓主播喜歡雅閣，冬冬主播喜歡新一代凱美瑞。選車真的還要看眼緣，建議糾結(jié)兩款車的朋友先去試乘試駕，看你對哪款更一見鐘情吧。 |
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