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3月18日，離“315”的剛過去三天，距離春分也還差三天的時間，東風標致全新一代508L正式上市了。這款在上市前就頗受關注的車，在上市后熱度依舊不減。 今天，小編決定深入虎穴、以身飼虎，走進4S店，帶領大家看看正兒八經的實車，這輛熱度頗高的全新一代508L到底有哪些亮點。 外觀表現中等，內飾相當精致 一改之前商務風的508L，成功的找到了自己的路子——運動風。從之前的文科生，一躍變為了體育生。 這臺在展廳里擺放的是全新一代508L激情版，是四款車型中的頂配。獅子式的前臉設計大家肯定不會覺得陌生，譬如獠牙型日間行車燈與LED獅眼大燈，視覺效果相當不錯。 說起LED大燈，小編在這兒得多提一句，全新一代508L不再像之前的408、508那樣，頂配才有LED大燈，現在除開入門版，都有LED大燈。 走進內飾后，小編感覺像坐進了概念車里。這也是小編所認為的，全新一代508L最大的賣點。整個內飾采用了標致的“第二代i-cockpit”座艙設計，從打開車門的第一刻開始，就有點兒科幻片的感覺。 多功能方向盤的尺寸雖然不大，但勝在造型喜人，與賽車方向盤相似，握住后的手感也是挺不錯的。 全系標配的12.3英寸全液晶儀表組合可以說是制造“科幻感”的首要功臣。它相當不錯的分辨率，并且位置相比起其他類型的車是更加靠上的，如同抬頭顯示，不用低頭就能看到車輛信息。 10英寸的懸浮式中控屏的分辨率也是挺不錯的，系統內部搭載了CarPlay和Carlife兩種手機互聯，功能性還算豐富。不過值得一提的是，除了頂配車型，其余車型的中控屏都是8英寸的。 與此同時，全新508L還在一定程度上保留了實體按鍵，方便駕駛員操作，仿鋼琴式的金屬按鈕也給內飾增添了一點精致感。 作為法系車當然得有一些獨特的設計。比如說檔把下方的鏤空區域，放了倆usb接口，同時還配備了無線充電功能。不過這位置有點兒隱蔽，而且手機放進去也不太好拿。 都說這款車是法國車的“開竅”之作，這話確實不是空穴來風。國產后的508L相比起海外版在軸距上增加不少，達到了2848mm，這也使得它的后排空間表現相當不錯，可以說很充裕，并且還為后排乘客配備有了獨立的空調以及USB接口。 不過這里得說一下，略高的地抬可能會讓后排中間的乘客略感不適。 而在動力組合方面，508L在售的四款車型分別使用了1.6T+6AT和1.8T+8AT的組合。前者最大功率123kW，后者則為155kW。 友情提示：銷售小姐姐表示1.6T+6AT的組合都是國五的排放標準，而1.8T+8AT則是國六b的排放標準。 價格方面 作為標致雪鐵龍集團挽回頹勢的一臺車，全新一代508L的定價相比以前神龍汽車的定價，良心了許多。15.97萬-26.97萬作為這個級別的車來說，定價確實是驚喜。 不過，沒有優惠。 在小編與4S店銷售人員的交流中，銷售人員明確的表示，在今年，也就是2019年，全新一代508L的價格幾乎是不會有變動的，因為這樣的價格，這樣的配置對標致來說，真的算得上是“破天荒”。 于是乎，小編在性價比最高的兩款車型（1.6T的頂配與1.8T的低配）中選出了一款，讓4S店的銷售人員算了算金融方案。 價格為18.97萬元的次頂配，購置稅與保險稅暫不完全確定的情況下，全款落地21.42萬元。 而若做按揭，以首付12萬為例，落地的價格比全款大概高了1.5萬元左右。按揭購車還支持了“靈活還款”，比如說這個月手頭緊，可以在下個月同時還兩個月的錢；若錢多可以多還一點。同時，在貸款期限內，4S店承諾每年可免費在4S店配一把鑰匙。 而贈送的禮品，如原廠的腳墊、太陽膜、護板、行車記錄儀等，基本上和其它4S店無異，都是一些比較常規的東西。 寫在最后： 全新一代508L目前已經上市了一禮拜有余，比較順眼的造型、科幻風的精致內飾以及不錯的配置，都證明了它較強的產品力。也希望在未來的汽車市場上，它的銷量能夠對得起法國人突如其來的開竅。 |
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