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2018年國內(nèi)新能源汽車的總銷量達(dá)到125.6萬，同比2017年增長了61.7%，隨著汽車新能源產(chǎn)銷火爆、政策福利大開綠燈，許多的車企也開始加入這一領(lǐng)域，自主品牌的比亞迪、外資的特斯拉，都是新能源領(lǐng)域知名度和銷量雙高的品牌，就在最近，又有一家造車新企博郡汽車完成了25億的融資，聯(lián)手一汽夏利獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)體系，并在上海車展發(fā)布自己的全新款新能源汽車，新車取名iV6，目前已開啟了全球預(yù)售，官方預(yù)售價25萬-35萬元，將于年底量產(chǎn)，2020年一季度就可以實現(xiàn)交付。 近年來，如蔚來汽車、小鵬汽車、拜騰汽車等等新能源車新勢力紛紛崛起，令人眼花繚亂， 對于博郡汽車，想必消費者還不是很熟悉，在這里就做一個簡單的介紹。 博郡汽車于2016年12月成立于南京，創(chuàng)始人黃希鳴曾就職于福特、通用等美系汽車公司，致力于車型和整車性能開發(fā)、底盤設(shè)計領(lǐng)域十余年。目前博郡汽車已經(jīng)組建了一支千余人的研發(fā)團隊，并在上海、北京、南京、淮安和美國底特律五個城市設(shè)置了研發(fā)中心、制造工廠、營銷中心等機構(gòu)，在上海地區(qū)是除上汽、特斯拉之外唯一一個拿到開發(fā)用地的新能源車企，從品牌的定位來看，博郡汽車將對標(biāo)特斯拉等中高端頂尖品牌，角逐高層次的新能源汽車市場。 然而從目前市場的關(guān)注度來看，博郡汽車的存在感還是比較低的，其合作方夏利汽車近年來多款車型停產(chǎn)，銷量幾乎接近于0，公司主要收益也僅來源于投資利潤，市場表現(xiàn)尤其慘淡，這次聯(lián)手推廣的iV6也如預(yù)料般的沒有引起太多關(guān)注。 雖然沒有引起大家的關(guān)注，但新車實際上實力還是不錯的，首先從外觀上來看，iV6倒是有著高端車型的氣質(zhì)，基于博郡汽車正向研發(fā)的i-MP純電平臺打造，定位于中型SUV，因為是電動車，所以前臉采用了封閉式設(shè)計，整體前臉看起來還頗有幾分保時捷的氣質(zhì)。 大燈造型相對圓潤，且和前臉搭配相得益彰，采用LED光源，好像現(xiàn)在的新能源汽車都是這個配置，也沒啥好驚奇的。 側(cè)身的腰線一直延伸到車尾，形成動感的型面變化，車尾的翹起設(shè)計有效降低了風(fēng)阻，整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.27cd，能在一定程度上提升續(xù)航里程。 iV6的車身長寬高分別為4700/1905/1640mm，軸距2900mm，4.7米的車身搭配2.9米的軸距，相比不少中型SUV在軸距上都擁有優(yōu)勢 。 進入車內(nèi)，整個內(nèi)飾部分的設(shè)計比較簡潔并富有科技感，雙色搭配的皮質(zhì)用料檔次感很不錯，除了懸浮式中控觸屏和全液晶儀表外，空調(diào)的控制也采用觸屏控制，顯得科技感十足，縱觀市面上的新能源車型，如蔚來ES6 、比亞迪唐等車型，在內(nèi)飾的設(shè)計上都很新潮，iV6的表現(xiàn)也不例外，而且iV6座椅的包裹性較好，質(zhì)地柔軟，長時間乘坐也不會感到疲乏。 身高180cm的駕乘者坐入前排，座椅調(diào)至最低，頭部約剩下一拳空間，保持座椅位置不變進入后排，頭部約剩下四指，腿部空間一拳半左右，整體表現(xiàn)較好，值得一提的是，由于是純電原生設(shè)計，后排中央地板是沒有隆起的，還匹配了專門的后排空調(diào)出風(fēng)口，能夠較好地照顧后排乘客。 作為一款新能源汽車，動力部分的表現(xiàn)才是重點中的重點，iV6的電池并沒有采用市面上常見的寧德時代、LG以及普萊德等品牌，而是使用了自主研發(fā)生產(chǎn)的動力電池，新車將提供單/雙電機兩個版本，分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型，兩驅(qū)版最大功率120Kw，最大扭矩300N·m，0-100Km加速8秒左右，四驅(qū)版本的最大功率為230Kw，最大扭矩550N·m，0-100Km加速時間快至5秒，從博郡汽車官方了解到，兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的續(xù)航里程為530Km，長續(xù)航版本為610Km，而四驅(qū)的長續(xù)航高性能版本則為605Km。 需要提醒的是，其官方宣傳的快充30分鐘補電50%，必須在專用380V的供電樁才能做到，一般家用220V電源充電時間可能延長數(shù)倍，單從數(shù)據(jù)來看，這款iV6的動力表現(xiàn)比起特斯拉也不逞多讓，但在實際路況駕駛以及長時間電池?fù)p耗后，是否還能達(dá)到這樣的續(xù)航里程，需要正式上市之后才有結(jié)論。 綜上所述，作為一家新興的新能源汽車企業(yè)，博郡汽車和其他新興對手相比在宣傳上比較低調(diào)，雖然是一汽夏利代工，但是鑒于其研發(fā)團隊掌握了自主研發(fā)新能源車型和制造技術(shù)，相較于其他車企還是具有一定優(yōu)勢的，iV6計劃于今年底量產(chǎn)，2020年第一季度就能實現(xiàn)交付，據(jù)悉，未來博郡汽車還將衍生出超過10款車型，保持每年上市兩款車型的節(jié)奏，其市場表現(xiàn)值得期待。 |
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