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就當下的家轎車市場銷量形式來看，大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸可謂是各自登峰造極、不甘示弱，一直以來都在月銷榜上霸占冠亞軍之位，在2019年3月兩車銷量更是雙雙突破4萬輛，成為轎車市場的"絕代雙驕"，即便是實力強勁能與這兩位抗衡的別克英朗雖高居第四，但是月銷25966臺的成績顯然跟“雙驕”不在一個級別，而筆者注意到，在今年4月，日產(chǎn)軒逸不僅沖擊冠軍失敗，而且被一匹黑馬反超跌至第三。軒逸被趕下臺！又一日系家轎上位，比德系更能開，油耗3毛9一公里。 這匹黑馬就是我們今天要介紹的主角——豐田卡羅拉，這車從去年就對軒逸窮追不舍，四月終于發(fā)力，不僅排名超過軒逸，而且銷量突破3萬。不得不說，這的的確確是一款皮實耐用的家用車，比德系車更能開，畢竟作為全球排名前列的汽車生產(chǎn)商，豐田一直都以質(zhì)量穩(wěn)定、耐用著稱，深受消費者喜愛，不管是持續(xù)火爆的漢蘭達，亦或加價幾十萬都仍有人要的埃爾法，豐田都用它深入人心的品控證明了自己，而卡羅拉同樣如此。 選擇卡羅拉的不少消費者在很大程度上還是被它撩人的顏值所吸引，尤其是這扁平的犀利大燈，不規(guī)則的形狀設(shè)計更有現(xiàn)代感，融合車標的鍍鉻飾條向兩側(cè)延展，呈現(xiàn)的圓弧線條拉長大燈眼角，柔中帶剛甚是撩人，下方折疊式的前翼子板和水平下格柵凸顯運動質(zhì)感，鑲嵌兩個精致的小霧燈，造型十分討喜。側(cè)面線條微有上揚之感，加上平滑的車頂弧線俯沖的姿態(tài)刻畫得很到位。不規(guī)則的尾燈造型與前大燈呼應(yīng)，白色燈帶延伸了銀色飾條，加寬了車尾的橫向視覺感受，只是下部沒有多余的設(shè)計看起來有點空曠。 卡羅拉的內(nèi)飾與軒逸相似，都是軟性材料，但是卡羅拉更有設(shè)計感和層次感，并且壓制了縫線，一定程度上提升了檔次感。中間兩車都是鑲嵌的8英寸觸控液晶屏，低配均不支持這個裝配，結(jié)合周圍的物理按鍵，整體布局規(guī)劃還比較合理?？_拉的方向盤具有非常典型的豐田家族風(fēng)格，真皮材質(zhì)的包裹使得握感極為舒適，高配的多功能按鍵也是相當簡潔，儀表盤造型與軒逸一致，只是配色方面不如軒逸的黑白搭配明朗清晰。另外卡羅拉低配多媒體系統(tǒng)裝備了單碟CD并可以支持MP3/WMA，這彌補了中控屏缺席帶來的失落感。 卡羅拉車長達到4米62，結(jié)合1775的車寬和1480的高度以及2米7的最大軸距，使之擁有不錯的空間表現(xiàn)，前后排都很充裕甚至比軒逸更寬敞，前排中央扶手比較靠前，長時間駕駛可以放松手肘，另外座椅有織物和真皮材質(zhì)，填充物也很柔軟，并且在后排中間座椅均配備了高度可調(diào)的頭枕以及三點式安全帶，兒童安全座椅接口也是標準配置，老人小孩乘坐都能得到保障。 動力方面，卡羅拉提供1.2TD發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)搭配6MT和CVT無極變速（模擬8檔）變速箱，其中主要是1.2TD發(fā)動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩達到185牛米，據(jù)車友反饋平均油耗低至6升左右每百公里，結(jié)合現(xiàn)在油價跑一公里也就4毛2，另外安全氣囊、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)及發(fā)動機啟停技術(shù)等安全裝置也比較齊全，高配還有倒車影像和定速巡航。 卡羅拉的銷量一直都比較領(lǐng)先，在市場上口碑也是極好，為什么會有這么多人會選擇卡羅拉，一方面固然是因為卡羅拉質(zhì)量穩(wěn)定、耐用，但另一方面又何嘗不是因為豐田的品牌效應(yīng)呢？加之其在顏值、配置、空間等方面算不上出眾，也算不上太差的產(chǎn)品力，和它一向十分出色的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗低至6升，也是這個價位消費者最為看重的擇車因素，使得它成功上位，在4月份取得國內(nèi)銷量第二名的好成績，趕超同為日系家轎的軒逸。 |
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