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        側面看像A7,配三種動力,全新一代索納塔,這次真能火?

        時間:2019-04-20來源:互聯網 作者:編輯 點擊:
        凱美瑞換代、雅閣換代、帕薩特換代、天籟換代,這都算是B級市場的大事兒,畢竟這些車在B級市場都有著不可或缺的地位。至于索納塔,索八時代或許還會有不少消費者關注,現在的

        側面看像A7,配三種動力,全新一代索納塔,這次真能火?

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        凱美瑞換代、雅閣換代、帕薩特換代、天籟換代,這都算是B級市場的大事兒,畢竟這些車在B級市場都有著不可或缺的地位。至于索納塔,索八時代或許還會有不少消費者關注,現在的索九時代,算得上是邊緣車型。不過全新一代索納塔,還未正式上市,好像就已經掀起了一股熱潮。

        側面看像A7,配三種動力,全新一代索納塔,這次真能火?

        熱潮的源頭,自然還是炫酷到不行的顏值。自凱美瑞換代開始,B級車的外觀顏值好像就開始有點“不正經”,凱美瑞剛上市時,不少消費者吐槽其顏值太過夸張激進,完全不符合我們印象中B級車應有的商務范,不過事實證明,消費者對這種年輕激進的設計還是能夠接受。隨后的雅閣更是將年輕運動進行到底,從連續多月的B級銷量冠軍能夠了解到,雅閣的溜背設計深受消費者追捧。再往后,帕薩特也一改商務形象,往時尚路線靠攏,天籟也不例外。所以在這個大環境都往運動時尚路線上走的情況下,全新一代索納塔也徹底的年輕運動了一把。

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        或許是靈感來源于豐田,全新一代索納塔前臉也采用了兩種設計,一種是看起來稍顯端莊的鍍鉻飾條前臉設計,一種則是網狀“鯰魚嘴”設計。猜得不錯的話,未來“鯰魚嘴”應該會被命名為運動版,造型激進,看起來確實運動感強烈,不過恕我直言,我還是更喜歡鍍鉻飾條的那個設計,畢竟這個“鯰魚嘴”看起來頂多是一個大號菲斯塔。

        車燈必須是新車的一大亮點設計,日行燈與引擎蓋線條完美融合在一起,造型激進,且辨識度極高,燈組內飾也采用了矩陣式LED大燈設計,如果未來這個矩陣式設計能夠全系標配,競爭力能夠進一步提升。

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        側面來看,兩種外觀設計的新車在側面區別好像不是特別明顯,僅從視覺上來看好像黃色車身看起來更飽滿,而灰色車身往著純粹的運動路線在走。由黃色車身的車型側面看起來,總是會讓我聯想到奧迪A7,不知道你們有沒有這種感覺?此外,在車身尺寸方面,根據官方介紹,全新索納塔針對車身尺寸方面進行部分升級,其中長度和寬度分別增加45mm和25mm,高度降低30mm,軸距增加35mm,參考現款車型的設計,未來新車的長度應該會達到4.9米,也算是跟上了主流節奏。

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        車尾,貫穿式尾燈是時下流行的設計,并且全新一代索納塔的貫穿式尾燈其實和剛上市的勝達有點像,只是根據索納塔的尾部,其燈組整體更激進一些。此外,還有一個比較大的變化是,全新一代索納塔直接將英文車標印在了正中央,好像是大氣了許多。不過,如此運動的造型,竟然是單邊雙尾排的設計,過于小氣,差評!如果能夠雙邊四尾排,視覺沖擊感應該能夠更強烈。

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        內飾方面,現在簡潔的設計風格好像是流行趨勢,新車內飾設計同樣相對簡單,這樣也就凸顯了中控液晶屏的科技感。并且,未來新車應該能夠支持車聯網之類比較流行的多媒體配置。不過,不知道你們有沒有發現,這個中控液晶屏的造型設計其實和雷克薩斯的有點像?

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        駕駛席位置,方向盤采用了四幅設計,說實話,這個方向盤是我看到過四幅方向盤中比較好看之一。造型勻稱,擁有與三幅方向盤完全不一樣的氣質,但又不會顯得老氣,我個人還比較喜歡這個方向盤。儀表盤采用了全液晶設計,并且在儀表盤位置還加入了流媒體后視鏡,要觀察后車情況,再也不用“東張西望”了。

        側面看像A7,配三種動力,全新一代索納塔,這次真能火?

        中控面板下方,現在已經很流行電子檔桿了,而此次索納塔也是采用了按鍵式的電子檔桿設計,對比謳歌和林肯的按鍵換擋,我甚至覺得那些豪華品牌的按鍵設計并沒有索納塔看起來“舒服”。

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        其余配置方面,還看到了音響上的BOSE標識,說實話,B級車采用BOSE音響的車型真不多,當然,我預估這也是未來全新一代索納塔高配車型的專屬配置。此外,還有手機解鎖之類新潮的配置,未來也應該不會缺席。

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        至于后排,作為一款B級車,后排空間自然不用太擔心腿部空間,只是新車相較于現款車身高度有降低,是否會導致未來頭部空間并不是很充裕,這還不的而知。

        側面看像A7,配三種動力,全新一代索納塔,這次真能火?

        后備廂尺寸挺大,但明顯看到有較大的“鼓包”,對后備廂空間有一定的影響。

        側面看像A7,配三種動力,全新一代索納塔,這次真能火?

        最后動力方面,據悉,新車未來將會搭載1.6T、2.0T以及2.0L混動三種動力選項。參考海外版,1.6T版本最大功率將達到182馬力,比雅閣1.5T低功率版本動力更出色一些。不知道未來引進國內是否會沿用菲斯塔身上那臺204馬力的1.6T發動機。至于2.0T,預估將會和勝達的2.0T完全一致,最大功率240馬力,最大扭矩353Nm,匹配8速手自一體變速箱,這樣的動力表現,在B級市場應該還是拔尖的存在。

        至于2.0L混動,參考現款,預估將依舊是增程式混動,或許作為新車,在技術方面會有進一步突破,熱效率油耗等表現能夠與雅閣和凱美瑞的混動靠近,那么未來也有一定的市場。

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        最后綜合來看,全新一代索納塔有兩大期待點,第一就是顏值,就目前獲得信息來看,單純談年輕運動,可能B級市場幾位選手均不是全新索納塔的對手。第二大期待點就是價格,我認為這個需要和動力來參考,1.6T版本自然是入門級車型,如果能夠下探到16萬左右,應該能夠吸引到不少消費者,而2.0T+8AT的動力版本,參考勝達的價格,能夠控制在20萬左右甚至在20萬以內,那么前景也會比較光明。至于混動版,說實話我并不看好全新索納塔的混動版本,畢竟,論技術,你自然是玩不過豐田和本田,論價格,雅閣混動都已經下探到20萬左右了,所以,未來全新一代索納塔值得期待的還是1.6T和2.0T版本。

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