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“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”已經(jīng)是汽車圈的常識了，但是也有一些車企會將那些吸睛的概念車最大程度地量產(chǎn)出來，可謂是業(yè)界良心。而這些和概念車高度相似的量產(chǎn)車也往往會被人們扣上“爆款”、“必火”等標簽。可事實真的如此嗎？下面疆哥盤點的這四款量產(chǎn)車，雖和其概念車高度相似，卻不受市場待見。 大眾CC 指導價：24.68-30.18萬 大眾CC車名的來源原本是Cabrio-Coupe，即敞篷跑車，簡稱為CC。很多人都喜歡用“套娃”二字來形容大眾旗下車型的設計風格，可大眾CC卻顛覆了這種傳統(tǒng)的認識。在2015年的日內(nèi)瓦車展上，大眾全新的Sport Coupe GTE概念車一經(jīng)發(fā)布就引起了不小的轟動，時尚動感的造型一改傳統(tǒng)，變得個性十足。 就在大家都紛紛認為量產(chǎn)無望時，大眾殺了一個漂亮的回馬槍。在2017年日內(nèi)瓦車展上，一款高度還原概念車的大眾Arteon亮相，一時間，“最美大眾車”的美稱深入人心，熱烈程度堪比第一代大眾CC問世。而在2018年8月， Arteon的國產(chǎn)版本也上市了，本以為新一代的CC會靠著這盛世美顏收割一大波迷粉。 可現(xiàn)實卻一點也不美，其上市至今凡響平平，月銷量在1千輛上下掙扎，甚至連老款的水平都趕不上。無框車門、轎跑車身、不俗的動力性能……這些似乎都沒能讓CC火起來。當初還說要對標BBA的，可如今卻成了一款叫好不叫座的車型，真是有點可惜了。 雪鐵龍?zhí)煲?C5 指導價：14.97-23.67萬 在2015年上海車展上，雪鐵龍為了紀念其品牌誕生95周年及銷量破五千萬臺的成就，發(fā)布了一款名為AirCross的概念車。夸張的雙層前臉、圓溜溜的造型、對開門設計…這些概念元素讓人大飽眼福，怪不得老是有人說法系車的設計理念是“天馬行空”的，這款AirCross概念車確實體現(xiàn)得淋漓盡致。 而時隔兩年后，同樣是在上海車展上， 雪鐵龍?zhí)煲軨5 驚艷來襲，觀造型與之前的AIRCROSS概念車保持高度一致，不知道的人還以為這是一款概念車呢。在當時，很多媒體是這樣預測其前景的：憑借獨特的顏值，雪鐵龍?zhí)煲軨5有望在其所在的緊湊型SUV領域成為新的“爆款”車型。 而上市后前幾個月雪鐵龍?zhí)煲軨5表現(xiàn)雖然不及預期那么火爆 ，但是勢頭還算不錯，一度還有月銷超6千輛的成績表現(xiàn)，只不過這些僅僅是曇花一現(xiàn)罷了。后面的銷量急劇下降，到了今年的2月份，月銷量都已經(jīng)跌落到642輛了。結(jié)果很明顯，這師承概念車的外觀并沒有為這款法系車帶來好彩頭。 瑞虎7 指導價：8.59-15.09萬 2012年日內(nèi)瓦國際車展上，奇瑞一款名為TX的概念車憑借前瞻的造型設計成功吸引了眼球，而最終這款車也一舉斬獲了“年度最佳概念車獎”，這也是中國汽車品牌首次獲得汽車設計的重量級大獎，含金量不言而喻。 在概念車上嘗到甜頭的奇瑞當然不會放過這個機會，在往后的時間里便極力追求打造一款能高度還原概念車TX 的量產(chǎn)車型，這時候瑞虎7就應勢而生了。從整車比例，到細節(jié)處理，瑞虎7很好的繼承了TX的概念元素，如瀑布式內(nèi)凹型面、前臉格柵、前后燈組樣式等。 最終在奇瑞的精心打造下，這款基于概念車打造的緊湊型SUV在上市不到三個月就取得月銷過萬的表現(xiàn)，讓人眼前一亮。可就在大家都以為瑞虎7會一路高歌猛進的時候，迎接它的卻是每況愈下的銷量。披著“概念車外衣”，最終也沒能挽救如今勉強過千的銷量。 英菲尼迪Q60 指導價：35.88-37.78萬 2015年北美車展上，英菲尼迪Q60概念車亮相，該車定位于雙門轎跑車。具有非常運動化的外觀造型設計，大嘴造型的中網(wǎng)極具張力，整車線條也十分飄逸，視覺效果絕對是讓人驚艷的。而在一年后的北美車展上，量產(chǎn)版的Q60接踵而至。 量產(chǎn)后的Q60對概念車進行了高度還原，繼承并發(fā)揚了概念車的設計，造型看上去犀利動感，實際效果也非常出彩。當時上市的時候，本來要對標的競爭對手有寶馬4系、奧迪A5 Coupe等車型，可是現(xiàn)在想想真的的是too young too simple。 不要說是Q60了，整個英菲尼迪品牌在華的日子都不好過。據(jù)悉，2018全年僅售出了2.89萬輛，同比增長則達到了-40.4%，注意，這可是負增長哦。概念林志玲，量產(chǎn)同樣是林志玲，可Q60的命運并沒有因為這種緣故而被市場認可，而自家品牌的影響力也是每況愈下。 寫在最后 擁有和概念車相似的設計風格，這對于一款量產(chǎn)車來說絕對是加分的。但你要知道，消費者在決定購買一款車前，關注可不僅僅有外觀，他們更多的還會去權(quán)衡這款車的品牌知名度、動力性能、空間優(yōu)勢、性價比等方面的信息，這些才是硬指標。如果只是單純地還原概念車的“設計風格”，沒有往核心競爭力去努力，那最后也只是徒有虛表罷了。 |
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