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2018年12月19日，由愛分析主辦的“2018愛分析·中國汽車科技高峰論壇”(以下簡稱“汽車科技高峰論壇”)在北京舉行。在汽車大市場宏觀增速趨緩、流量紅利消退的大趨勢下，技術(shù)驅(qū)動(dòng)被視為市場的一劑解藥。首汽約車在2018年推出CI車載智能硬件系統(tǒng)，成為網(wǎng)約車行業(yè)人工智能AI技術(shù)落地應(yīng)用的“第一人”，更有著TAD智能運(yùn)營系統(tǒng)為效率賦能，也因此進(jìn)入“2018愛分析·中國汽車科技創(chuàng)新企業(yè)50強(qiáng)”的終極榜單。
技術(shù)賦能造就高效率、高安全 首汽約車CEO魏東曾言：“合規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，也是所有網(wǎng)約車最終都能夠達(dá)成的，單純的談合規(guī)和談服務(wù)都是有天花板的。”今年，網(wǎng)約車安全成為行業(yè)、社會共同的關(guān)注熱點(diǎn)，如何打破天花板、讓安全和服務(wù)品質(zhì)再次升級也成為各網(wǎng)約車平臺的聚焦點(diǎn)，而技術(shù)的賦能為安全出行和服務(wù)提升帶來了可能。 今年4月，首汽約車上線了CI車載智能硬件系統(tǒng)，讓車內(nèi)安全駕駛監(jiān)管變得更加智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，CI車載智能硬件系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)“智能駕駛輔助、智能駕駛安全監(jiān)測、智能乘車安全輔助、AI語音交互、智能互動(dòng)娛樂、智能行程管理、智能后臺管理”等七大功能，為首汽約車全面構(gòu)建領(lǐng)先行業(yè)的安全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。就在不久前，首汽約車還對CI進(jìn)行了升級，并在更多城市上線。經(jīng)過升級的CI能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車內(nèi)酒精濃度，自動(dòng)上報(bào)車輛碰撞、側(cè)翻、電瓶電壓過低的數(shù)據(jù)，甚至還能夠一鍵上報(bào)報(bào)警信息包括車輛位置、前后攝像頭拍攝的圖片、錄音等，全面保障駕乘雙方的安全。 此外，首汽約車的TAD智能運(yùn)營系統(tǒng)通過對大數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘分析，以實(shí)時(shí)蜂巢和動(dòng)態(tài)商圈兩部分系統(tǒng)將運(yùn)力缺口和熱點(diǎn)區(qū)域更加直觀地反饋給駕駛員，讓駕駛員能夠更快接單，也提升消費(fèi)者的乘車效率和體驗(yàn)。近期首汽約車還與中國移動(dòng)位置服務(wù)中心達(dá)成了深度合作，進(jìn)一步優(yōu)化自身的位置服務(wù)，鞏固運(yùn)營優(yōu)勢。 有業(yè)內(nèi)專家評價(jià)稱，首汽約車雖然是從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級而來，但本質(zhì)上是一個(gè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)型和服務(wù)驅(qū)動(dòng)型的公司，它擁有更加“開放、共贏”的心態(tài)，通過與百度、中國移動(dòng)等公司的合作，讓技術(shù)賦能造就出自身的高效率、高安全，促進(jìn)服務(wù)升級，為網(wǎng)約車行業(yè)的未來發(fā)展指出一條明路。因此，此次首汽約車能夠入榜“2018愛分析·中國汽車科技創(chuàng)新企業(yè)50強(qiáng)”可謂實(shí)至名歸。
立足當(dāng)下著眼未來做智慧出行“領(lǐng)跑者” 無論是汽車行業(yè)還是出行行業(yè)，普遍都認(rèn)為未來將是“智慧出行”的天下。從整車廠到網(wǎng)約車企業(yè)都在著手布局自動(dòng)駕駛，想要搶占智慧出行的風(fēng)口。首汽約車CEO魏東表示，未來出行工具并不會止于出行，汽車不會是單純從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，而是承載人們更多生活場景的移動(dòng)空間。 首汽約車能夠成為本年度中國汽車科技創(chuàng)新企業(yè)50強(qiáng)之一，不僅僅是因?yàn)樗ㄟ^技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級、安全升級，更因?yàn)樗軌蛄⒆惝?dāng)下著眼未來，在“智慧出行”方面再次走在了網(wǎng)約車行業(yè)的前列。 CI車載智能硬件系統(tǒng)中值得一提的幾個(gè)功能便是AI語音交互和智能互動(dòng)娛樂，除了乘客自身可以通過語音與CI進(jìn)行交互，讓CI實(shí)現(xiàn)視頻播放、資訊查詢等功能，CI也會根據(jù)乘車人的情況智能判斷乘車人的需求，為乘客推送內(nèi)容。在正式的自動(dòng)駕駛還未到來之前，首汽約車已經(jīng)以車載智能硬件系統(tǒng)為突破口，加快機(jī)器學(xué)習(xí)的過程，在實(shí)際運(yùn)用場景中搜集更多可用的數(shù)據(jù)樣本，為未來徹底打通各個(gè)生活場景，實(shí)現(xiàn)真正的智慧出行做準(zhǔn)備。 “不管是互聯(lián)網(wǎng)還是車的智能化，都是為了讓出行更聰明，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)的差異化和創(chuàng)新，這也是未來行業(yè)必然的發(fā)展方向。”首汽約車CEO魏東的態(tài)度已經(jīng)非常明確，未來首汽約車還將不斷升級自身的研發(fā)能力，對技術(shù)不懈投入，來滿足消費(fèi)者日新月異的消費(fèi)需求，推動(dòng)行業(yè)不斷前進(jìn)。 據(jù)華爾街日報(bào)援引知情人士消息，Elon Musk 的 SpaceX 將融資 5 億美元，而這家公司的估值也將由此達(dá)到 305 億美元。 知情人士稱，SpaceX 將從當(dāng)前的一些股東和新投資者 Baillie Gifford & Co 手中籌集資金，S&P Global Market Intelligence 數(shù)據(jù)顯示，Baillie Gifford & Co 同時(shí)也是特斯拉(Tesla)的最大投資者之一，持股比例大約為 7.6%。 知情人士表示，目前 SpaceX 和投資者已就融資條件達(dá)成一致，但資金尚未到賬。SpaceX 應(yīng)該會在年底前宣布這筆交易。 SpaceX 由 Elon Musk 于 2002 年創(chuàng)立，總部位于加利福尼亞州霍桑市，旨在探索太空，幫助人類在其他星球上生存。根據(jù)官網(wǎng)信息，SpaceX 現(xiàn)有員工 6000 多人。今年 11 月，有消息稱 SpaceX 正尋求杠桿融資，金額達(dá) 7.5 億美元。 |
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