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相信絕大多數(shù)人對后驅(qū)性能車都有著一份不可磨滅的信仰，之所以后輪驅(qū)動車能得到這么多人的喜愛，主要是因為它的操控能力非常好，轉(zhuǎn)向相對前驅(qū)車容易，承載能力強，結(jié)構(gòu)簡單，維修起來還很方便，一些專業(yè)的賽車手做的一些高難度駕駛動作基本都是由后輪驅(qū)動車進行的。因此駕駛樂趣高產(chǎn)的后驅(qū)車贏得了一大批忠實追捧者。 小編的表哥就是一個不折不扣的后驅(qū)迷，昨天背著嫂子剛剛?cè)胧至艘惠v底盤代號E87，號稱后驅(qū)小鋼炮的寶馬130I，這臺當(dāng)年裸車價高達44萬元的“神車”，現(xiàn)在以一臺思域不到的價格，二手的價格10萬元！就購買了，可謂興奮至極，那么到底是什么樣的魅力會讓這么多人喜歡這臺車呢，下面就聽小編來給你分析。 外觀內(nèi)飾感覺略顯平淡，沒什么好評價的，而且130相比120的話其實沒有什么本質(zhì)的區(qū)別，而且小編感覺E87底盤的120運動版更好看一些，如果想讓這車看起來更運動一點的話，最值得變化的地方就是輪轂和排氣了。 130I的動力方面是最值得談?wù)摰牡胤搅耍麄€發(fā)動機艙被一臺直列六缸發(fā)動機塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。190千瓦258匹馬力，扭矩方面達到了300牛米，雖然這個數(shù)據(jù)就現(xiàn)在來說不是那么耀眼，但是推動一臺體重如此之小的寶馬1系來說，絕對是綽綽有余的，這臺發(fā)動機代號為N52B30，寶馬的直列六缸發(fā)動機一直是家族里最引以為傲的東西，因為直列六缸發(fā)動機擁有良好的平衡性，在結(jié)構(gòu)形式與震動特性方面有著先天的優(yōu)勢，沒有一階振動以及二階震動，所以在發(fā)動機相同的設(shè)計情況下直列六缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平衡性要高于直列四缸以及”V”形六缸發(fā)動機，而四缸和V6主要用平衡軸來消除次級震動，所以說直列六缸發(fā)動機的布局模式天生就會優(yōu)于其他氣缸布局方式的引擎，如果你還想找一臺天生自帶光環(huán)的發(fā)動機，除了它，還有V12你可以去了解一下…所以，寶馬已經(jīng)毫不吝嗇的把所有的看家技術(shù)都用在了這臺130I上，所以這臺車真的可以說是十萬左右的價格內(nèi)“玩家”最應(yīng)該入手的車，怪不得表哥寧可拿出全部私房錢，也要拿下這輛車！不過性價比這么高，嫂子知道后，也會很滿意的吧！ 總結(jié)：這臺130I絕對是值得“玩家”入手的，價格不高，情懷爆棚，而且完全可以滿足你“玩車”的欲望，不論在配置還是數(shù)據(jù)方面，都是非常可觀的，超高的性價比，不到十萬元，看的小編都心動了，你呢？ |
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