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面對(duì)車市持續(xù)低迷的大環(huán)境下，自己MPV的一分三畝地，已經(jīng)不夠支撐整個(gè)家業(yè)。

一向比較軟肋的轎車領(lǐng)域，寶駿630一直沒有什么起色，R系列平臺(tái)讓寶駿開始向高端品牌轉(zhuǎn)型。

全新的LOGO，全新的家族式設(shè)計(jì)，全新的平臺(tái)技術(shù)。不再只堅(jiān)持10萬以下的廉價(jià)產(chǎn)品陣地，漸漸的往10萬以上的產(chǎn)品力靠攏。

寶駿首款轎跑RC-6 CROSS也即將要正式與大家見面了，這款轎跑定位很非主流，它繼承了SUV的通過能力，還擁有掀背的轎跑設(shè)計(jì)。

車長(zhǎng)接近5米，達(dá)到B+級(jí)轎車水準(zhǔn)。

它不再是寶駿630緊湊型那樣的轎車，它是一個(gè)大家伙。

全車尺寸為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm，屬于B級(jí)轎車尺寸。

前臉相當(dāng)有視覺沖擊感，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，菱形鍍鉻條點(diǎn)陣式格柵，營(yíng)造出滿天星效果，全新更加抽象的鉆石LOGO。

犀利的前大燈組，透鏡包圍著大燈外部，精致感十足，下方前唇鏟設(shè)計(jì)，搭配貫穿式進(jìn)氣格柵。

運(yùn)動(dòng)套件讓正臉更有時(shí)尚的氣息，車頭比較高聳，很厚重，有一種莊嚴(yán)的儀式感。

因?yàn)槭遣捎昧舜罅锉吃煨停瑐?cè)面的輪廓很有俯沖的運(yùn)動(dòng)感，一條很有力度的腰線從前臉大燈處一直延伸到尾翼，剛好與鴨翼式尾翼相連。

花瓣風(fēng)格式的輪轂造型，有著SUV的離地間隙，側(cè)面看起來有種SUV的即視感。

尾部設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，沒有太多很累贅的線條設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，很飽滿，很干練，扁平化設(shè)計(jì)的尾燈。

尾箱是掀背式設(shè)計(jì)，打開抬起來，別人一看還以為是輛SUV，這種設(shè)計(jì)充分利用了后上方的空間，可以達(dá)到SUV的裝載空間。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)堪稱一流，你從來沒見過這么有檔次感的寶駿車，采用了當(dāng)前最前衛(wèi)最流行的雙中控屏一體式設(shè)計(jì)。

12.3英寸全液晶儀表盤并聯(lián)12.3英寸中控液晶屏。一整塊屏幕顯得非常大，滿滿的科技感。

凹陷式的三輻式多功能方向盤很有穩(wěn)重感，握感體驗(yàn)極佳。

游艇式檔桿設(shè)計(jì)，一股豪車氣息襲來，中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口采用了扁平化設(shè)計(jì)，配上精致的銀色飾條，非常有層次感。

就拿外觀和內(nèi)飾來說，同級(jí)別里絕對(duì)屬于上流水平。

很多網(wǎng)友看了都說：這是最帥的國(guó)產(chǎn)轎車！

動(dòng)力方面，將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為147匹，最大扭矩為250N.M，達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

匹配CVT變速箱和6MT變速箱。整車重量為1470-1510KG。綜合油耗在6.7-7.3L。

預(yù)售價(jià)區(qū)間在8-12萬左右，8萬也能入手一臺(tái)看起來像20萬的B級(jí)車，這性價(jià)比還不夠嗎？