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前言：最近的幾年時間內，國內汽車市場出現了一大批全新的國產品牌，這些國產品牌無一不是針對更加年輕的消費群體，因此給國內汽車市場帶來了勃勃生機，當然新興品牌的野蠻生長也給國內的消費者造成了選擇上的困難，其實這些品牌你只要是稍加了解就會發現其背后的神秘力量，稍微舉幾個例子，吉利旗下的領克，長城旗下的魏派，最近有些活躍的奇瑞汽車更是推出了星途，捷途兩大全新子品牌系列，目前來看大部分的新品牌都是國產老牌旗下衍生的子品牌。 可惜了一臺國產大越野，四種駕駛模式，適時四驅，有50萬氣場，那么為何一些老資歷的國產自主品牌會如此瘋狂的擴張自己品牌陣容呢？答案從奇瑞，比亞迪，長安這樣的老牌車企幾年前的轉型之路上就可以看出端倪，在SUV車型沒有點燃國內汽車市場之前，這幾大老牌車企可以說是國人眼中的雞肋，雖然國產品牌的汽車售價要比合資品牌低上不少，但是質量上的差距也是巨大的，只要是有些預算的還是會咬咬牙等著合資車款。 但是SUV在國內汽車市場爆紅改變了局面，甚至是給了國產自主品牌重新煥發生機的機會，當然SUV市場太過于龐大了，針對不同的功能性，不同的車型都有著不同的市場分區，于是乎像比亞迪朝代系列，長安CS系列，吉利領克，長城魏派這些主打SUV車型的系列迅速搶占市場份額，包括最近有所行動的奇瑞汽車，旗下的兩大系列星途和捷途都是主打年輕化設計的SUV，當然從市場表現的反饋來看，目前城市SUV依舊是最為熱門的車型。 當然凡是總會有例外出現，來自上汽的大通品牌雖然也是積極的推出SUV車款，但是旗下的上汽大通D90設計風格就有些非主流了，主打硬朗式的設計風格，整車體現出來的氣勢甚至可以和美式硬派SUV相提并論了，首先我們還是要先了解一下上汽大通這個品牌的定位，該品牌建立與2011年，主營的車型有SUV，房車，輕客，皮卡等，和其他新品牌不同，上汽大通注重的是乘用車的發展，算是一個商用民用兼具的汽車品牌。 上汽大通D90則是一款不折不扣的野獸派車款，也是國產品牌之中為數不多的非承載式車身結構的SUV，大通品牌擁有著全新的車標設計，呈現出來的效果是一個三角形的結構，在大通D90上采用了大尺寸且用銀色鑲邊修飾的進氣格柵設計，內置了三道橫向的亮黑色裝飾條有助于提升車款的精致度。兩側的大燈組造型有神，低配車型采用了鹵素光源，高配車型則是有LED日間行車燈配備，在霧燈區域還特別的開了一個導流孔，能夠起到疏導氣流的作用。 車身側面的造型設計還是比較硬氣的，腰線筆直挺括，在上車踏板，前輪眉以及車頂行李架上還是使用了部分銀色裝飾材料，避免了車款側面色彩的單調，輪轂部分大通D90則是采用了六輻式的設計，尺寸為18英寸，搭配的車胎則是來自韓泰的車胎，車款尾部的設計就比較的穩重，下包圍的面積很大，用料上看起來也是比較的實在，采用了銀色的護板裝飾，雙邊共兩出的排氣孔設計還是體現出了車款的運動性能。 雖然在外觀設計上大通D90表現的比較粗獷，但是內飾部分的設計還是科技感十足，首先中控臺的造型設計采用了層次感分明的設計理念，全車標配的12.3英寸顯示屏視覺效果同樣是相當的震撼，配備了手機互聯，Carplay等功能，無論是界面設計還是外觀造型看上去都十分的高檔，儀表盤的設計理念也是比較的前衛，就算是低配車型也是采用了雙圓形表盤和4.2英寸液晶顯示屏的組合，帶來了比較明顯的科技感。 車款的配置同樣是非常的豐富，全系標配ESP，疲勞駕駛提醒，前后駐車雷達，定速巡航，倒車影像等功能，車款采用了非承載式車身結構，采用了前雙叉臂式獨立懸架搭配后五連桿式整體橋式非獨立懸架，車款的越野性能還是不錯，動力配置方面車款全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為224馬力，峰值扭矩則是360NM，匹配的則是6擋手動或者是6擋手自一體變速箱，動力輸出還是比較充足的，油耗方面則是在百公里9L左右，算是一個比較合理的油耗數據了。大通D90也是給了國產品牌發展SUV的一個新思路，小眾的越野車市場其實在國內還是具備一定的市場發展前景。 |
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