|
最近小編的一個朋友預算30萬，想買一款國六的SUV車型，小編馬上就去做功課了，今天來給各位蝸友們盤點一下30萬的國六車型怎么選。 小編分別選擇了代表日系豪華的雷克薩斯UX 260h F SPORT版（指導價：30.8萬元），代表德系豪華的寶馬X1 2019款sDrive18Li尊享型（指導價：30.38萬元），以及代表美系豪華的凱迪拉克XT4 28T四驅領先型（指導價：30.97萬元）。 從外觀開始看起，雷克薩斯UX采用家族最新的設計語言，犀利的大燈，紡錘式的中網造型讓它更顯年輕活力，雖然整體造型相比之前的概念車型圓潤了不少，但是依舊攻氣十足，給人一種十分囂張的感覺；寶馬X1整體給人一種小X3的感覺，發動機前蓋隆起的造型，配合雙腎進氣格柵，以及肌肉感十足的車身線條，讓它顯得十分具有力量感；至于XT4同樣家族化風格明顯，遁形中網配合獠牙式燈組的設計，讓它開在路上同樣頗具有辨識度，豪華感也一點都不比另外兩款車差，尤其是普通版本的車型，中網中融入了鍍鉻元素以后更顯貴氣。 從外觀來看，三車都融入了各自家族化的設計方式，每一個都是很有特點的，但如果讓小編選一個的話，小編還是覺得雷克薩斯UX更有設計感，更會收到當代年輕消費者的喜愛。 聊完了外觀再來看看內飾，先從雷克薩斯UX開始說起，坐進車內，就像它的外觀一樣，你能明顯感覺到它也不是個循規蹈矩的設計，這從儀表臺上方的駕駛模式切換按鈕、中央扶手前方的多媒體控制系統上就能明顯的感覺出來；寶馬X1則還是熟悉的家族式設計風格，熟悉的懸浮式中控屏、熟悉的三幅式方向盤，坐進車里也能給你帶來一種不錯的高級感；凱迪拉克XT4家族式痕跡應該是最輕的一個，尤其是中控區域，十分的個性化，大面積皮質材料的包裹，也更能凸顯它的美式豪華的定位。 畢竟到了這個價位三款車做工用料都差不多，拼的也就是內飾設計了。這方面小編投凱迪拉克XT4一票，它不會像雷克薩斯UX那樣特立獨行，也不像寶馬X1那樣循規蹈矩，而是感覺個性、簡約、大氣。 說完內飾了以后，再來看看空間，從參數上來看，雷克薩斯UX是尺寸最小的那一個，寶馬X1和凱迪拉克XT4軸距都超過了2米7，雖然寶馬X1軸距更長一點，不過其它尺寸方面凱迪拉克XT4則更勝一籌。 實際乘坐感受方面，雷克薩斯UX腿部空間還好，頭部有些憋屈，而且還沒全景天窗；凱迪拉克XT4并沒有參數看起來那么大，頭部、腿部都在夠用的范圍；寶馬X1則最充裕，坐進去感覺就像輛中型SUV，但要是坐墊長度再加長一些那就更好了。 動力方面，參數最突出的還是凱迪拉克XT4，搭載2.0T+9AT動力組合，177KW的最大功率，350N·m的最大扭矩，讓它有著7.9秒的百公里加速成績，而且三十萬就已經可以買到四驅車型了；寶馬X1使用的是1.5T+6AT的動力組合，發動機參數最為普通；而雷克薩斯UX則使用了2.0L+E-CVT混動系統，燃油經濟性更出色，而且它也是三款車中唯一加92號油的，整車質保時間也最長，達到了6年15萬公里，期間的大小保養也全是免費的。 至于配置方面，畢竟都是豪華車型，像前后排頭部氣囊、駐車雷達、倒車影像、駕駛模式切換，主副駕駛座椅電動調節這些配置是都有的，不過最豐富的還是凱迪拉克XT4，同樣是30萬左右價格它比其余兩款車多了車道偏離預警、車道保持、前方碰撞預警、前方行人探測預警、低速自動剎車、跟車距離提醒、定速巡航、方向盤加熱、車內主動降噪、自適應遠近光，以及四驅系統，性價比是最高的。 至于價格方面，雷克薩斯UX是新車，基本沒啥優惠；寶馬X1優惠是最大的，優惠幅度可達4-8萬元；而凱迪拉克XT4則優惠幅度在2萬元左右。 最后小編再來簡單的總結一下，如果你是看重顏值，在乎日常的油耗以及保養費用，那么選擇雷克薩斯UX就可以了；如果是在乎空間和品牌，預算又沒有那么的充足的話，寶馬X1就再適合不過了；如果是在乎性價比，看重動力的，假期也會開車出去跑跑、溜溜彎走一些爛路，那就選凱迪拉克XT4吧，不僅配備適時四驅系統，安全性配置也是三款車型中最出色的一個。 各位蝸友們看完了以后應該心里多少有底了吧？哪款車是你的菜呢？來留言告訴我吧。 手機搜索：蝸牛車志和女神小涵一起去撩 |
- 關注天氣:
