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在汽車文化上，我們經常聽到歐洲市場和我們不同的用車方式，那么我們就來看看在豪華品牌中型車市場上，歐洲人民喜歡買什么車，這里截取3月份的月銷前十名出來。 特斯拉 Model 3 最近在國內特斯拉又火了一把，不過火也證明了特斯拉的關注度。今年特斯拉這款車在交達用戶之后，可謂在純電動領域刮起了一陣Model 3的風潮，在歐洲也是如此，直接攻占了BBA的大本營成為最受歡迎的豪華中型車。 奔馳 C級 這點和國內消費者的口味類似，歐洲市場傳統燃油車里C級的銷量最高，國內雖然是奧迪和寶馬當道，不過這兩一個用價換市，一個因為換代，都是靠優惠上位，而真正的C位還是C級。 奧迪 A4 奧迪A4這款車雖然在國內市場開始不受待見，但是在歐洲本土和美國市場上，消費者對它的評價還是非常高的。未來換代A4有了一副小號A8的氣勢，到時候能不能讓大家對它的印象有所改觀呢？ 寶馬 3系 歐洲車的代表品牌德系三架馬車要不是特斯拉的攪和完全可以占領豪華中級車的市場了，這里中歐人民就很容易達成一致了，這三輛車最受歡迎。 沃爾沃S60/V60 沃爾沃品牌在國內雖然被劃分到二線豪華品牌，但是在歐洲老家也屬于老資歷車型，那么在人民群眾中還是非常容易引起共鳴的。不過在歐洲文化中，旅行車V60恐怕會更應景。 奧迪 A5 A5這款車在國內市場上很少見，但是在歐洲老家還是比較受歡迎的，而且在購車群體上也不像國內市場容易固定，男女老少各個年齡段玩的都有。 寶馬 4系 既然A5都有不錯的市場反饋，藍天白云的寶馬怎么能放任對手，兩部車的銷量也十分接近，不管是A4和3系還是A5和4系，寶馬都只差了奧迪百輛左右。 捷豹 XE 捷豹XE在國內市場屬于小眾市場，到了大陸的另一邊也是如此，如果將銷量陣營劃分一下，前四款車為萬輛以上，五到七名是五千以上，那到這里就是滿足“千”計單位。 阿爾法·羅密歐 Giulia 在國內徹底賣不動的車型，在國外情況稍好一些。最起碼也是排第九的車型，這輛車別看如今在國內的價格不高，但是保養可和瑪莎拉蒂在一起，是不是頓時很高大上 雷克薩斯 IS/RC 國外將這兩款車劃分到了一起，雖然是兩個車的銷量加在一起，但是也要比銷量兩位數的第十一名高上不少，別問第十一名是誰，自己心里該有數了。 總結時刻 看了歐洲市場暢銷的幾款豪華品牌中型車，其實和我們國內市場的出入不大，同樣以BBA的產品為主。如果未來國產Model 3上市，會不會也取代BBA成為豪華市場中型車銷量第一呢？ |
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