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疫情期間，不敢坐公交車，遂入手了一輛電動車——綠源牌，用于日常代步。五六年沒用過電動車了，沒想到再次使用電動車時，竟然對這小兩輪有點愛不釋手了，現在的電動車和五六年前相比，增加了不少走心的設計元素，確實足夠驚艷。
首先來說說充電，五六年前的電動車，充電要充一個晚上，長達8個小時。為了防止過充電，還不能下了班就充電，只能睡覺之前再下樓一次，別提多麻煩了。現在就不一樣了，這輛小綠源電動車擁有速充功能，三個小時就能充滿，充滿后還能自動斷電，別提多省心了。 再來說說這剎車，剎車明顯比以前更穩了。我研究了一下，當我使用單手剎車的時候，兩個輪子都有剎車效果，也就是說兩個剎車是聯動的。買車的時候，導購也著重給我解釋過這個功能，叫“一剎雙停”，這樣的剎車效果好，據導購員說，雨雪天氣中“一剎雙停”剎車也能發揮出比較好的剎車效果。
還有防盜功能。我的小綠源電動車，只要把中撐支起來，防盜鎖就會同時鎖上，根本用不到鑰匙，說實話，如果不仔細找，你根本就找不到防盜鎖在什么位置，更不要說偷車了，方便的防盜系統，確實為我省去了很多不必要的麻煩，這一點真的很贊。 最后說一下前些年我棄用電動車的原因，那就是電動車充電插座的安全問題。五六年前，我有了孩子，很在意孩子的安全。聽說很多孩子因為誤觸電動車充電插座金屬頭而觸電，我很擔心，想了好久都沒想到怎么解決這個問題，只好棄用電動車，改用汽車了，雖然堵了些，但總歸安全一點。而現在這輛綠源電動車，將插座內部的導電金屬完全包裹起來，確保無裸露金屬，避免了誤觸可能引發的短路觸電事故，這一設計真的是非常人性化的。 五六年不用電動車了，重新啟用電動車，感覺電動車的設計確實成熟了不少，按照這個速度發展下去，這“中國特色”的電動車，可能很快就要被國際市場廣泛認可了。 |
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