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受疫情影響，2月份我國汽車市場產銷量下滑已經成為注定的結局。從豐田、本田、馬自達、現代起亞等車企公布的2月數據來看，跌幅均破歷史，入華以來再創銷量低谷。 豐田（含雷克薩斯）是最先公布2月銷量的一家，其銷量為23800輛，較上年同期減少70.2%；自進入2020年，豐田已經連續兩個月銷量下滑。 日系另一匹“黑馬”本田2月在華銷量為11288輛，同比下滑85.1%；截止到2月底，本田在華累計銷量僅為161151輛，同比下滑24.1%。 此外，馬自達也公布了其在中國市場2月份的銷量，僅為2430輛，同比降幅達79%。其中昂克塞拉單車銷量達到959輛，幾乎頂起了半邊天。 韓系車銷量同樣不理想，現代起亞兩家公司今年2月在華銷量合計只有3000輛，同比減少約95%。其中現代汽車2月份全球銷量創下了10年來的新低。 乘聯會表示，新型冠狀病毒疫情的蔓延，大大降低了終端消費者的購車需求，而全國各地的經銷商開業數量在2月份前三周中雖然實現了緩慢回升，但客流量依舊稀少，但隨著2月份第四周經銷商復工率的持續增長、汽車企業新車上市的逐步啟動，消費者購車需求已經開始加速恢復。 有業內人士認為，疫情造成購車需求延后了。汽車是剛性需求，短期有一定影響，但整體面是向好的。但也有消息指出，疫情后人們購車更為理性，市場觀望情緒加劇。 對此，你怎么看？ |
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